Autoplus: unità in olio vegetale

Olio vegetale grezzo, diestere, bio-etanolo o altri biocarburanti, o carburanti di origine vegetale ...
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da oliburn » 10/09/08, 15:04

noi recuperiamo olio (non ti mostrerei nemmeno
l'olio che ricupero) non analizziamo la composizione del nostro carburante, è lì che tra la sensazione, è necessario sapere ascoltare e capire il suo motore, non parlare di hdi e Co.
non è perché il mio motore ai terminali 250000 non lo faccio
non ascoltare, la minima vibrazione, il minimo sbattere deve
essere rilevato, gli ingegneri parlano con la loro valigia, ho messo il
contatto e so come va la mia macchina ... gli addetti ai lavori capiranno!
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da jonule » 10/09/08, 15:15

8)
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da lejustemilieu » 10/09/08, 16:29

oliburn ha scritto:Guido dai terminali 20000 senza alcuna modifica!
motore dei lupi ... 1,9 l D
50% inverno e 80% estate
se non abbiamo abbastanza feeling tecnico non rotoliamo con l'olio!
Il punto 1 è tutto !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! : Mrgreen:

Non sono del tutto d'accordo con te, mio ​​zami :D
Richiede anche conoscenza, tecnica e cautela.
Piccola domanda: c'è solo diesel e olio nel tuo mix? nient'altro?
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da oliburn » 10/09/08, 16:31

nient'altro ..... ???? !!!!! promessa! : Mrgreen:

a proposito ... penso di avere la conoscenza e il "feeling" che mancano a molti meccanici in questi giorni ... eppure
Mi sto allenando cuoco !!! : Mrgreen:
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da lejustemilieu » 10/09/08, 17:12

Bene, ho messo la benzina 5% 95, con la mia miscela 50 / 50, aiuta molto a raffreddare.
Ma ehi, nei giorni 3, spero di aver installato il mio kit di carburazione.
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da lejustemilieu » 10/09/08, 21:29

Trovato su olio:
Testo scritto da un meccanico.
motore xud9 600000km
rinnovato da me (valutazione di riparazione 1)
Lucas della pompa di iniezione sostituito da un bosch
Nuovi iniettori nelle barre 135
10000 km in go / hev carburazione al 10% per raggiungere gradualmente il 60% => numerosi problemi di messa a punto a seconda della qualità dell'olio riciclato - principalmente avviamento a freddo (hev girasole, colza, palma, arachide filtrata a 1 micron in sacchetto filtro)
rimozione della testata per vari controlli => Le teste dei pistoni si sporcano dopo le prese della valvola di scarico calamitate 10000km. iniettori in buone condizioni
Olio drenato = nessun problema
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da L'ex Oceano » 10/09/08, 21:36

:shock: scarico dell'olio analeisée ??? :shock:
Concordo sul fatto che con l'olio va meglio ma ancora : Lol: ...

Fino a che punto andiamo con l'analisi sensoriale ... :| Ascoltiamo il suono del motore, ne sentiamo lo scarico, analizziamo lo scarico dell'olio ...

: Mrgreen:
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da taglialegna » 10/09/08, 21:42

ex oceanica ha scritto:: shock: scarico dell'olio analeisée ??? :shock:
Concordo sul fatto che con l'olio va meglio ma ancora : Lol: ...

Fino a che punto andiamo con l'analisi sensoriale ... :| Ascoltiamo il suono del motore, ne sentiamo lo scarico, analizziamo lo scarico dell'olio ...

: Mrgreen:
Nessun interesse ad avere troppa sporcizia ... : Mrgreen:
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da delnoram » 10/09/08, 21:52

ex oceanica ha scritto:: shock: scarico dell'olio analeisée ??? :shock:


Ci sono test sotto forma di una carta su cui metti una goccia di olio e XNUMxhour dopo che puoi confrontare con le foto dell'opuscolo.

Non so se è molto affidabile ma dà sempre un'idea :D
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da lejustemilieu » 10/09/08, 21:52

:freccia: L'analisi dell'olio è una pratica comune, nell'industria e nelle automobili.
Nell'industria, ad esempio, per scoprire quale parte di un riduttore di velocità indossa (ricerca di metalli)
Nel centro di ricerca dove ho lavorato 18 anni fa, c'era una sezione di analisi dell'olio per i motori delle auto.
L'olio motore è come il sangue dell'uomo, una buona analisi può scoprire una malattia. :D
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Di nuovo a "biocarburanti, i biocarburanti, i biocarburanti, BTL, combustibili alternativi non fossili ..."

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