olio rinnovabile da Jean Laigret

[Christophe]

C'è un articolo su Laigret su Wikipedia: http://fr.wikipedia.org/wiki/Jean_Laigret

Se kk1 è motivato a completarlo con le nostre "scoperte", metto un link al Progetto Laigret ea questo argomento.

[Capt_Maloche]

I link alla fine della pagina su Wikipedia sono interessanti,

Esistono già due link sull'econologia e un collegamento altrettanto interessante al quantoma

manca il collegamento all'archiviazione di documenti sull'econologia

[xboxman4]

Quando è la prima esperienza?

D'altra parte, perché non farlo come un laigret, vale a dire recuperare i batteri o ce ne sono alcuni?

[Capt_Maloche]

Bene, sono ancora i batteri della cancrena gassosa ...

[Christophe]

Bene, sono ancora i batteri della cancrena gassosa ...

Questo è il motivo per cui è ovunque ... o quasi (altrimenti la cancrena sarebbe molto più difficile da "catturare") ... ma ovviamente non isolata come necessario nel processo di Laigret ... tranne nei tessuti della cancrena forse ... Yuck ...

[xboxman4]

Potremmo forse isolarlo se gli forniamo un ambiente favorevole solo al suo sviluppo (in altre parole sfavorevole ad altri batteri)!

O avere un microscopio abbastanza potente da vederlo e isolarlo, quindi coltivarlo!

D'altra parte, è in parte responsabile della fermentazione delle piante morte (ad esempio il compost)?

[Christophe]

Ecco perché Laigret ha sterilizzato il terreno di coltura prima di seminarlo con perfringens!

Per quanto riguarda l'isolamento di batteri o bacilli: ci sono organismi per questo e lo fanno meglio di quanto possiamo sperare di fare da soli! L'Institut Pasteur è uno di questi ...

È come se volessi semi o ceppi di microrganismi (microalghe): il Museo di Storia Naturale ne conserva migliaia (milioni?) ...

[Cuicui]

D'altra parte, è in parte responsabile della fermentazione delle piante morte (ad esempio il compost)?

È probabile che i perfringens non partecipino al compostaggio, che è il lavoro dei batteri aerobici. Questo è il motivo per cui un mucchio di compost deve essere ventilato.
Perfringens è un batterio anaerobico. L'olio che produce non è probabilmente buono per le piante ...

[Capt_Maloche]

Mi sono imbattuto per caso in questo articolo: http://www.environnement-online.com/pre ... ux-dechets

British Airways per alimentare i rifiuti
Marzo 15 2010

Cherosene prodotto dai rifiuti domestici, questo diventerà una realtà nel 2014 con British Airways. La compagnia aerea ha collaborato con Solena Group, specialista in bioenergia, per costruire un impianto di biocarburanti nella zona est di Londra. Il primo del suo genere in Europa, l'impianto produrrà 73 milioni di litri di carburante ogni anno attraverso il trattamento di 500 tonnellate di rifiuti domestici. British Airways si impegna ad acquistare tutta la produzione dal sito. Le autorità di Londra accolgono con favore questo progetto: da un lato ridurrà la quantità di rifiuti in discarica e, dall'altro, ridurrà i costi di gestione dei rifiuti.

Approfondire per vedere con quale tecnica

Un altro articolo: http://www.univers-nature.com/inf/inf_a ... gi?id=4111

23/02/2010 Biocarburanti dai rifiuti per British Airways

Biocarburante significa generalmente carburanti da piante appositamente coltivate (barbabietola, colza, ecc.), Ma i rifiuti domestici e industriali costituiscono una fonte di energia non trascurabile. Mentre questi ultimi vengono spesso recuperati sotto forma di calore o metano, Solena Group ha lavorato per diversi anni sul loro recupero sotto forma di combustibile, e in particolare sul cherosene per gli aerei.

Il processo vede i gas, ottenuti dal trattamento ad alta temperatura dei rifiuti in un gassificatore, convertiti in biocarburanti e nafta (una sostanza utilizzata come fluidificante per petrolio dall'industria petrolifera). La resa è tale che la trasformazione annuale di 500 tonnellate di rifiuti fornirebbe 000 milioni di litri di cherosene. Inoltre, in collaborazione con British Airways, la società sta lavorando alla costruzione di uno stabilimento dedicato a East London, la cui produzione dovrebbe essere interamente acquisita dalla compagnia aerea nel 73.

Oltre a questa produzione di "cherosene verde", il sito produrrebbe 20 MW di elettricità da residui di gas del processo di trasformazione, mentre gli unici rifiuti solidi potrebbero essere riciclati in alternativa agli aggregati nel settore delle costruzioni.

Alla fine, secondo Solena e British Airways, rispetto alle discariche convenzionali di rifiuti e produzione di cherosene dal settore petrolifero, il potenziale complessivo di riduzione delle emissioni di CO2 potrebbe ammontare a circa 550 tonnellate all'anno. Un totale che è suddiviso in 000 tonnellate grazie alla non discarica di rifiuti, 250 tonnellate durante l'intero ciclo di vita del combustibile prodotto, 000 tonnellate grazie alla produzione di elettricità e 145 tonnellate per la produzione di nafta.

Se il processo appare "sulla carta" più che attraente, resta da vedere cosa accadrà in termini concreti in quattro anni. Detto questo, per mettere in evidenza l'apparente importanza delle cifre messe in prospettiva, i 73 milioni di litri di biocarburanti promessi rappresentano solo il 2% delle attuali esigenze di British Airways all'aeroporto di Londra Heathrow ...

Un'altra informazioni: http://www.enviro2b.com/2007/11/12/inno ... -chocolat/

Grazie a un nuovo processo che trasforma i resti della produzione di cioccolato in biocarburante, gli amanti del cioccolato potranno soccombere al loro "peccato carino" senza sentirsi in colpa.

Questo nuovo combustibile prodotto dalla società britannica Ecotec deriva dalla trasformazione dei rifiuti di produzione del cioccolato, trasformato in bioetanolo e miscelato con un olio vegetale per dare vita a un biodiesel.

Il 26 novembre, un mercantile che correrà con questo biocarburante originale lascerà il porto di Poole il 26 novembre, nel sud dell'Inghilterra, per svolgere una missione umanitaria in Mali. Si prevede che occorreranno tre settimane per raggiungere Timbuktu, dove scaricherà una piccola unità di produzione di biocarburanti in collaborazione con la ONG MFC locale.

"Il residuo di cioccolato veniva normalmente utilizzato nei campi. Ma ora viene utilizzato come essenza organica", ha affermato Andy Pag, tour operator.

"Questo dimostra che ci sono biocarburanti che non sono nocivi per l'ambiente e che non è necessario convertire i motori diesel convenzionali per utilizzarli", ha aggiunto, aggiungendo che "i gas lo scarico non avrà odore di cioccolato ".

[Christophe]

Interessante e persino sorprendente per i resti della produzione di cioccolato (l'immagine è quindi fuorviante) trasformata in bioetanolo (probabilmente una resa molto bassa) ma nessuno, a mio avviso, si basa sull'uso di Perfingens.

Bene ora che l'associazione viene creata dovrebbe vedere per riattivare il progetto Laigret un po '... giusto?