Diesel + GPL

[abyssin3]

Ecco un post per riconciliare Pro-diesel (come me) e Pro-GPL (come Jean63):
È possibile far funzionare un veicolo diesel a doppia alimentazione con GPL (~ 25% GO, 75% GPL), con conseguente migliore combustione e quindi un risparmio (di?) Di circa il 40%. Il processo sembra semplice, resta da vedere quanto costa:

http://www.ilovesponge.com/spongecars/diesel/diesel.htm

E un altro link su a forum GPL:
http://forum.aceboard.net/recherche.php ... iesel&go=1

[abyssin3]

Potrebbe non sembrare così interessante, ma mi ha ricordato un po 'del doping dell'acqua che inviamo anche alla presa d'aria. E il pantone, il cui gas è anche combustibile, certamente.
Potrebbe anche sollevare il fatto che una miscela gas / liquido brucia meglio di un solo liquido ...

[zac]

Potrebbe anche sollevare il fatto che una miscela gas / liquido brucia meglio di un solo liquido ...

ciao

per informazioni, un liquido non brucia passa sempre attraverso una fase gassosa. Metti l'alcool o il gasolio in un contenitore illuminato e osserva attentamente, vedrai che la fiamma lascia chiaramente sopra il liquido.

@+

[abyssin3]

Bene d'accordo con te, inoltre, anche il diesel viene spruzzato per facilitare l'infiammazione.
Detto questo, avendo déjà il gas nella reazione non può che facilitare la miscelazione aria / carburante. Quindi c'è un miglioramento dell'efficienza.

[taglialegna]

[...] per info, un liquido non brucia passa sempre attraverso una fase gassosa. Metti l'alcool o il gasolio in un contenitore illuminato e osserva attentamente, vedrai che la fiamma lascia chiaramente sopra il liquido.

@+

Ne sei davvero sicuro? Ho dei dubbi ...

[Andre]

Buongiorno,
Per bruciare un combustibile pesante come olio o olio combustibile di grandi dimensioni, la soluzione di gassificarlo per bruciarlo non è quella giusta
è meglio spruzzarlo il più bene possibile.
certo motore funziona con polvere di carbone.
Ci sono già stati esperimenti per fare un bollitore con benzina e inviarlo a vapore, questa soluzione non è stata mantenuta, preferiamo iniettare in un microdrop, possiamo bruciare meglio le parti pesanti del carburante.
anche un gorgogliatore in un gruppo panton non produce gas nel gorgogliatore ma una sottile nebbia bianca, come la nebulizzazione, e nonostante ciò alla fine del consumo c'è una parte pesante del carburante che rimane nella parte inferiore del gorgogliatore (parlo senza potere come benzina) il residuo è come la benzina che ha invecchiato in un serbatoio tutto l'ottano è sparito. molto rapidamente ho rinunciato al gorgogliatore. Al 100% di panton le cifre relative al consumo non sono misurabili a causa del resto. Un motore deve bruciare tutto il carburante, la benzina è una miscela complessa, di diversi componenti.

Andre

[taglialegna]

Questo sito ne parla anche: http://www.iwemalpg.com/Diesel_LPG.htm

D'altra parte, riguardo alle loro argomentazioni (già viste nel primo sito): "I normali motori diesel sono in grado di bruciare solo il 75% fino all'80% del diesel iniettato"lì mi lascio scoppiare a ridere!

È fantastico, non importa cosa!

Infine, i loro esempi di installazione su modelli della gamma Land-Rover sono pieni di sciocchezze, anche solo per il fatto che questi modelli non hanno MAI ricevuto un motore diesel da 200 CV (anche se sono puri - Sangue inglese ...), specialmente in 2,5 l di dislocamento!
Già, questo mi ha appena rimandato molto ...

[zac]

ciao

per incontrare boscaiolo e andré

i combustibili liquidi bruciano alla loro "periferia", se osservi (è più facile vedere con i combustibili "pesanti").
la combustione riscalda il combustibile che volatilizza e lì brucia in forma gassosa.
ecco perché andré che le tue micro gocce bruciano meglio di un secchio d'olio; la superficie a contatto con l'ossidante (o si verifica la combustione) è molto più grande a parità di quantità.
@+

[abyssin3]

Ecco un articolo che ho appena visto su un'azienda che converte i camion diesel in Diesel / CNG a doppia alimentazione:
le notizie: http://ecologie.caradisiac.com/Clean-Ai ... -Kyoto-873

E la società che lo fa: http://www.cleanairpower.com/

[Targol]

Sbaglio o tutti i siti collegati sono in Inghilterra?

E in Francia?

Il GPL è così dannoso per tutti i produttori francesi che mi sorprenderebbe che qualcosa del genere attraversi il Canale ...