Econokit non bolle su toyota ibrido
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Re: Econokit non bolle su toyota ibrido
È molto interessante, ma il divario non è ovvio. I test comparativi dovrebbero essere eseguiti esattamente nelle stesse condizioni.
Non ho l'Econokit, ma quando torno dalla costa (a 100km) al WE, faccio anche consos 3 4 litri in E10 grazie ... al vento Sulla strada, faccio 5 6 litri con il vento contrario.
Non ho l'Econokit, ma quando torno dalla costa (a 100km) al WE, faccio anche consos 3 4 litri in E10 grazie ... al vento Sulla strada, faccio 5 6 litri con il vento contrario.
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Re: Econokit non bolle su toyota ibrido
possiamo supporre che se avesse fatto un corso favorevole, era anche necessario tornare con condizioni contrarie! quindi se scendiamo da un lato ne consumiamo meno, ma dobbiamo anche rimetterlo insieme
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"Facciamo scienza con fatti, come fare una casa con le pietre: ma un accumulo di fatti non è più una scienza che un mucchio di pietre è una casa" Henri Poincaré
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Re: Econokit non bolle su toyota ibrido
Per formarsi un'opinione, si dovrebbe aver viaggiato almeno 10000 km. Per quanto mi riguarda, sono ancora in garanzia da molto tempo, quindi nessuna domanda su Econokit o etanolo E85 perché la garanzia sul sistema ibrido sarebbe caduta.
Il consumo è maggiore in inverno perché il motore termico funziona più spesso per mantenere l'LDR a 83 ° C ma anche per mantenere costante la temperatura interna visualizzata. Abbassando la temperatura a "Lo" fermiamo la termica ma il risparmio di carburante è probabilmente insignificante, anche se ...
L'utilizzo del regolatore di velocità avvia anche il motore termico più frequentemente, a priori in modalità "B", quindi con il freno motore termico senza iniezione ma, in accelerazione, il calore viene utilizzato maggiormente con il regolatore. Difficile dire se c'è più o meno consumo con il regolatore. È controverso ...
Il consumo è maggiore in inverno perché il motore termico funziona più spesso per mantenere l'LDR a 83 ° C ma anche per mantenere costante la temperatura interna visualizzata. Abbassando la temperatura a "Lo" fermiamo la termica ma il risparmio di carburante è probabilmente insignificante, anche se ...
L'utilizzo del regolatore di velocità avvia anche il motore termico più frequentemente, a priori in modalità "B", quindi con il freno motore termico senza iniezione ma, in accelerazione, il calore viene utilizzato maggiormente con il regolatore. Difficile dire se c'è più o meno consumo con il regolatore. È controverso ...
Dernière édition par Leo Massimo il 07 / 03 / 19, 14: 54, 1 modificato una volta.
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Re: Econokit non bolle su toyota ibrido
Più di 100.000 km farebbe il trucco?Per formarsi un'opinione, si dovrebbe aver viaggiato almeno 10000 km. Per quanto mi riguarda, sono ancora in garanzia da molto tempo, quindi nessuna domanda su Econokit o etanolo E85 perché la garanzia sul sistema ibrido sarebbe caduta.
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"Facciamo scienza con fatti, come fare una casa con le pietre: ma un accumulo di fatti non è più una scienza che un mucchio di pietre è una casa" Henri Poincaré
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Re: Econokit non bolle su toyota ibrido
Janic ha scritto:Più di 100.000 km farebbe il trucco?
Sì, la garanzia è 100000 km! Quindi nessun Econokit o E85 è la fine della garanzia e Madam non sarebbe d'accordo, lei è l'utente principale.
Ad ogni modo, il guadagno del consumo con Econokit non sembra ovvio, per il momento con tibo54200.
E non mi faccio più domande quando vedo che posso fare 3,4l / 100 un giorno e 5,6l / 100 un altro giorno sullo stesso percorso alle stesse condizioni di temperatura, velocità, traffico, ecc ...
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Re: Econokit non bolle su toyota ibrido
Mi fermerò proprio ora Massimo le foto che ti ho inviato rappresentano tutte le buone prestazioni.
Oggi 4,4L in uscita e 4,7L al ritorno
Ma un mese fa ero intorno a 5,3L 5,6L su 100.
Non ho mai abbassato il mio consumo così basso da quando l'ho comprato.
Inoltre (ma non capirò mai questo fenomeno) sono tornato a 17 ", e quindi dovrei consumare di più a parità di condizioni ...
Oggi 4,4L in uscita e 4,7L al ritorno
Ma un mese fa ero intorno a 5,3L 5,6L su 100.
Non ho mai abbassato il mio consumo così basso da quando l'ho comprato.
Inoltre (ma non capirò mai questo fenomeno) sono tornato a 17 ", e quindi dovrei consumare di più a parità di condizioni ...
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Re: Econokit non bolle su toyota ibrido
tibo54200 ha scritto:Mi fermerò proprio ora Massimo le foto che ti ho inviato rappresentano tutte le buone prestazioni.
Oggi 4,4L in uscita e 4,7L al ritorno
Ma un mese fa ero intorno a 5,3L 5,6L su 100.
Non ho mai abbassato il mio consumo così basso da quando l'ho comprato.
Inoltre (ma non capirò mai questo fenomeno) sono tornato a 17 ", e quindi dovrei consumare di più a parità di condizioni ...
Non metto la tua parola in dubbio, ma so che il conso può variare in modo significativo senza che ci sia alcuna ragione apparente. 5,3 o 5,6L è maggiore del mio consumo medio, non quello visualizzato dall'OBD, ma quello che ottengo sulla tabella Excel in cui controllo il consumo. Sono a 5,14L di E10 con 2 / 3 in città e area peri-urbana.
Per le gomme, potrebbe venire da diverse gengive? O la larghezza? La prima versione di Prius aveva pneumatici 13 o 14 molto stretta, a basso attrito Michelin, è più alla moda.
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Re: Econokit non bolle su toyota ibrido
Per parte mia sono in 225 / 45 / 17 in estate Bridgestone turanza 5
E 195 / 65 / 15 goodride snowmaster (sotto il marchio Goodyear) in inverno
Le prestazioni in termini di attrito sono le stesse in ogni caso secondo l'etichetta europea.
E 195 / 65 / 15 goodride snowmaster (sotto il marchio Goodyear) in inverno
Le prestazioni in termini di attrito sono le stesse in ogni caso secondo l'etichetta europea.
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Re: Econokit non bolle su toyota ibrido
Ho parlato dell'inerzia delle ruote qui in 2009 (!) E ho proposto un calcolo. L'inerzia delle ruote girevoli 4 è tutt'altro che trascurabile (con i dischi, gli alberi di trasmissione e persino il rotore del motore elettrico MG2 nel caso di ibridi Toyota) e aggiunge all'inerzia di la massa del veicolo:
new-Trasporto / auto-the-future-of-t6803-470.html
È divertente rileggere queste pagine 10 anni dopo! Difendo l'auto ibrida ... Per i miei avversari, ingegneri iper-qualificati, è una cosa di marketing senza interessi e senza futuro, in breve, un altro suggerimento per il truffatore.
Dieci anni dopo, tutti iniziarono e bisogna ammettere che questi ingerenti iper-competenti sono stati seriamente in errore. È triste ed è anche drammatico, purtroppo.
Ora, le ruote da 16, 17 o 18 pollici di oggi non sono molto diverse per massa o dimensioni. Non c'è da stupirsi che non suoni molto. Dovresti provare le ruote della Prius 1 o della Honda Insight 1, cerchi in magnesio da 13 "e larghezza 105 ...
new-Trasporto / auto-the-future-of-t6803-470.html
È divertente rileggere queste pagine 10 anni dopo! Difendo l'auto ibrida ... Per i miei avversari, ingegneri iper-qualificati, è una cosa di marketing senza interessi e senza futuro, in breve, un altro suggerimento per il truffatore.
Dieci anni dopo, tutti iniziarono e bisogna ammettere che questi ingerenti iper-competenti sono stati seriamente in errore. È triste ed è anche drammatico, purtroppo.
Ora, le ruote da 16, 17 o 18 pollici di oggi non sono molto diverse per massa o dimensioni. Non c'è da stupirsi che non suoni molto. Dovresti provare le ruote della Prius 1 o della Honda Insight 1, cerchi in magnesio da 13 "e larghezza 105 ...
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