Econokit non bolle su toyota ibrido

[Leo Massimo]

È molto interessante, ma il divario non è ovvio. I test comparativi dovrebbero essere eseguiti esattamente nelle stesse condizioni.

Non ho l'Econokit, ma quando torno dalla costa (a 100km) al WE, faccio anche consos 3 4 litri in E10 grazie ... al vento Sulla strada, faccio 5 6 litri con il vento contrario.

[Janic]

possiamo supporre che se avesse fatto un corso favorevole, era anche necessario tornare con condizioni contrarie! quindi se scendiamo da un lato ne consumiamo meno, ma dobbiamo anche rimetterlo insieme

[Leo Massimo]

Per formarsi un'opinione, si dovrebbe aver viaggiato almeno 10000 km. Per quanto mi riguarda, sono ancora in garanzia da molto tempo, quindi nessuna domanda su Econokit o etanolo E85 perché la garanzia sul sistema ibrido sarebbe caduta.

Il consumo è maggiore in inverno perché il motore termico funziona più spesso per mantenere l'LDR a 83 ° C ma anche per mantenere costante la temperatura interna visualizzata. Abbassando la temperatura a "Lo" fermiamo la termica ma il risparmio di carburante è probabilmente insignificante, anche se ...

L'utilizzo del regolatore di velocità avvia anche il motore termico più frequentemente, a priori in modalità "B", quindi con il freno motore termico senza iniezione ma, in accelerazione, il calore viene utilizzato maggiormente con il regolatore. Difficile dire se c'è più o meno consumo con il regolatore. È controverso ...

[Janic]

Per formarsi un'opinione, si dovrebbe aver viaggiato almeno 10000 km. Per quanto mi riguarda, sono ancora in garanzia da molto tempo, quindi nessuna domanda su Econokit o etanolo E85 perché la garanzia sul sistema ibrido sarebbe caduta.

Più di 100.000 km farebbe il trucco?

[Leo Massimo]

Più di 100.000 km farebbe il trucco?

Sì, la garanzia è 100000 km! Quindi nessun Econokit o E85 è la fine della garanzia e Madam non sarebbe d'accordo, lei è l'utente principale.

Ad ogni modo, il guadagno del consumo con Econokit non sembra ovvio, per il momento con tibo54200.

E non mi faccio più domande quando vedo che posso fare 3,4l / 100 un giorno e 5,6l / 100 un altro giorno sullo stesso percorso alle stesse condizioni di temperatura, velocità, traffico, ecc ...

[tibo54200]

Mi fermerò proprio ora Massimo le foto che ti ho inviato rappresentano tutte le buone prestazioni.
Oggi 4,4L in uscita e 4,7L al ritorno
Ma un mese fa ero intorno a 5,3L 5,6L su 100.
Non ho mai abbassato il mio consumo così basso da quando l'ho comprato.
Inoltre (ma non capirò mai questo fenomeno) sono tornato a 17 ", e quindi dovrei consumare di più a parità di condizioni ...

[Leo Massimo]

Mi fermerò proprio ora Massimo le foto che ti ho inviato rappresentano tutte le buone prestazioni.
Oggi 4,4L in uscita e 4,7L al ritorno
Ma un mese fa ero intorno a 5,3L 5,6L su 100.
Non ho mai abbassato il mio consumo così basso da quando l'ho comprato.
Inoltre (ma non capirò mai questo fenomeno) sono tornato a 17 ", e quindi dovrei consumare di più a parità di condizioni ...

Non metto la tua parola in dubbio, ma so che il conso può variare in modo significativo senza che ci sia alcuna ragione apparente. 5,3 o 5,6L è maggiore del mio consumo medio, non quello visualizzato dall'OBD, ma quello che ottengo sulla tabella Excel in cui controllo il consumo. Sono a 5,14L di E10 con 2 / 3 in città e area peri-urbana.

Per le gomme, potrebbe venire da diverse gengive? O la larghezza? La prima versione di Prius aveva pneumatici 13 o 14 molto stretta, a basso attrito Michelin, è più alla moda.

[tibo54200]

Per parte mia sono in 225 / 45 / 17 in estate Bridgestone turanza 5
E 195 / 65 / 15 goodride snowmaster (sotto il marchio Goodyear) in inverno
Le prestazioni in termini di attrito sono le stesse in ogni caso secondo l'etichetta europea.

[Leo Massimo]

Ho parlato dell'inerzia delle ruote qui in 2009 (!) E ho proposto un calcolo. L'inerzia delle ruote girevoli 4 è tutt'altro che trascurabile (con i dischi, gli alberi di trasmissione e persino il rotore del motore elettrico MG2 nel caso di ibridi Toyota) e aggiunge all'inerzia di la massa del veicolo:

new-Trasporto / auto-the-future-of-t6803-470.html

È divertente rileggere queste pagine 10 anni dopo! Difendo l'auto ibrida ... Per i miei avversari, ingegneri iper-qualificati, è una cosa di marketing senza interessi e senza futuro, in breve, un altro suggerimento per il truffatore.

Dieci anni dopo, tutti iniziarono e bisogna ammettere che questi ingerenti iper-competenti sono stati seriamente in errore. È triste ed è anche drammatico, purtroppo.

Ora, le ruote da 16, 17 o 18 pollici di oggi non sono molto diverse per massa o dimensioni. Non c'è da stupirsi che non suoni molto. Dovresti provare le ruote della Prius 1 o della Honda Insight 1, cerchi in magnesio da 13 "e larghezza 105 ...

[tibo54200]

Larghezza 105 !!!