Qual era la promessa dell'industria petrolifera e del gas? 700 pompe in Francia alla fine del 2007?
Il flex-fuel è davvero difficile da affermare in Francia: mentre la stazione di benzina sulla banchina di Issy-les-Moulineaux (92) è sempre piena, l'unica pompa che eroga superetanolo rimane irrimediabilmente vuota. Mentre questa stazione Total - una delle prime a distribuire E85 nella regione di Parigi - serve una media di 70 clienti all'ora, c'è solo un veicolo a carburante flessibile che arriva a fare ogni giorno pieno...
È chiaro che i veicoli flex-fuel sono troppo pochi in Francia. Ce ne sono 1.200, mentre la metà dei veicoli immatricolati in Svezia è dotata di questo tipo di motore. Nella stazione di Issy, E85 è composto per l'85% di etanolo massimo e per il 15% di benzina, ed è in vendita 50 centesimi in meno rispetto al litro di 95 senza piombo. Nonostante il prezzo interessante, i consumatori stanno lottando per fare il grande passo. Solo alcune società di noleggio offrono pochi veicoli attrezzati, solo per migliorare l'immagine del loro marchio.
Gli automobilisti rimangono quindi cauti con cereali e barbabietole. Allo stesso tempo, solo 32 pompe di superetanolo sono distribuite in tutta la Francia e 43 stanno per aprire *. È ancora troppo poco! Il governo ha tuttavia annunciato il desiderio di aprire più di 2007 pompe ecologiche nel 500, quando è stata firmata la Carta Flex-Fuel. Figura che dovrebbe teoricamente triplicare l'anno prossimo.
Il governo prevede un consumo di biocarburanti nell'ordine del 5,75% l'anno prossimo e del 7% nel 2010 sull'intero mercato. Da parte loro, i produttori si sono impegnati a dotare la metà dei loro modelli a benzina di combustibile flessibile.
Quindi, quando vedremo rinnovare la flotta automobilistica francese? Forse questa estate, con il rilascio di numerosi modelli di carburanti flessibili francesi da Renault e PSA Peugeot Citroën. Incrocia le dita.
* (cifre da www.roulonspropre-roulonsnature.com)
Fonte: http://www.econologique.info/index.php/ ... adisiaccom
