Il biogas auto
Abbiamo individuato un'azienda austriaca che offrirebbe "membrane" che separano CH4 e CO² (non conosco il processo, è qualcuno che non era un chimico ma che era ad una fiera di Offenburg in Germania a parlarcene. parlato). Mi ha parlato dei tubi di carbonio.
J'immagine che queste sono nanotecnologie con un tubo avente una "maglia" che lascia CH4 - piccola molecola - e non CO² - grande molecola.
Stiamo cercando di saperne di più, perché ci stiamo muovendo verso 240 kW elettrici - è un dato di fatto; ancora alcune scartoffie! - ma pensiamo che i nostri "tini" potrebbero ancora produrre poco più del metano consumato dal nostro gruppo alla sua potenza di 240 kW ... [che ne garantirà già la redditività!]
Stiamo iniziando a considerare la negoziazione con un proprietario di una flotta di minibus in cattività, se questa tecnica è confermata e rimane conveniente ...
J'immagine che queste sono nanotecnologie con un tubo avente una "maglia" che lascia CH4 - piccola molecola - e non CO² - grande molecola.
Stiamo cercando di saperne di più, perché ci stiamo muovendo verso 240 kW elettrici - è un dato di fatto; ancora alcune scartoffie! - ma pensiamo che i nostri "tini" potrebbero ancora produrre poco più del metano consumato dal nostro gruppo alla sua potenza di 240 kW ... [che ne garantirà già la redditività!]
Stiamo iniziando a considerare la negoziazione con un proprietario di una flotta di minibus in cattività, se questa tecnica è confermata e rimane conveniente ...
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- chatelot16
- esperto Econologue
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il passaggio attraverso una membrana è una delle tecniche per separare CO2 e metano, consuma energia e fa una separazione più o meno perfetta, quindi fa perdere energia dalla pressione che ci vuole per attraversare membrana e causa la perdita di metano con la CO2 rilasciata
per il momento la soluzione che trovo più pratica è l'assorbimento su colonna di calcare cosparsa di acqua
per usare il metano gli autobus non sono i più pratici: è materiale usato in pubblico dove tutto deve essere perfettamente in ordine, quindi prezzo massimo
su un trattore agricolo siamo molto più liberi di installare ciò che vogliamo ... il profitto è inferiore poiché sostituiamo il carburante domestico e non il diesel stradale, ma possiamo mantenerlo semplice senza costi ... e evitiamo l'argomento che infastidisce TIPP
considerando la grande potenza del trattore, è sufficiente mettere una piccola parte di gas per rendere qualcosa di redditizio
sarebbe più facile mettere le bottiglie di metano sul trattore degli agricoltori che sono il tuo fornitore, piuttosto che sugli autobus
su un autobus il serbatoio del metano è un peso in più ... sui trattori spesso vi contrapponiamo perché non sono abbastanza pesanti: un serbatoio di metano sostituirà solo i contrappesi
per il momento la soluzione che trovo più pratica è l'assorbimento su colonna di calcare cosparsa di acqua
per usare il metano gli autobus non sono i più pratici: è materiale usato in pubblico dove tutto deve essere perfettamente in ordine, quindi prezzo massimo
su un trattore agricolo siamo molto più liberi di installare ciò che vogliamo ... il profitto è inferiore poiché sostituiamo il carburante domestico e non il diesel stradale, ma possiamo mantenerlo semplice senza costi ... e evitiamo l'argomento che infastidisce TIPP
considerando la grande potenza del trattore, è sufficiente mettere una piccola parte di gas per rendere qualcosa di redditizio
sarebbe più facile mettere le bottiglie di metano sul trattore degli agricoltori che sono il tuo fornitore, piuttosto che sugli autobus
su un autobus il serbatoio del metano è un peso in più ... sui trattori spesso vi contrapponiamo perché non sono abbastanza pesanti: un serbatoio di metano sostituirà solo i contrappesi
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- chatelot16
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un altro processo per assorbire C02 è il metodo di assorbimento dell'oscillazione della pressione del PSA (niente a che fare con Peugeot), ma come le membrane richiede forniture costose
Preferisco l'acqua e il calcare che non costano quasi nulla
l'acqua e il calcare assorbono CO2 senza necessità di pressione: l'acqua esce molto ricca di calcare disciolto e forma una fontana pietrificante: quando l'acqua perde il suo C02 all'aria aperta, deposita C02, e possiamo riciclarlo nel sistema
anche il lavaggio del metano con acqua funzionerà, poiché la CO2 è più solubile del metano, ma con il calcare la quantità di C02 assorbita è maggiore, quindi un flusso d'acqua inferiore e una minore perdita di metano
se la quantità di metano da purificare è bassa, è possibile accontentarsi di un semplice sistema che sprecherà molto metano nel rilascio di CO2: non lo rifiutiamo, lo rimettiamo nel serbatoio per farlo deglutire dal gruppo : è un modo per semplificare l'assorbitore di CO2
questa possibilità di semplificazione potrebbe rendere interessante un semplice assorbitore d'acqua senza calcare: il gas passa attraverso una colonna inerte cosparsa di acqua ... l'acqua che esce dalla colonna viene degassata sotto vuoto, lasciando la pompa del vuoto viene restituito al metanizzatore
potremmo pensare di inviare questo C02 contenente un po 'di metano al generatore, ma ciò farebbe delle variazioni nella composizione del gas quando avvieremo questo sistema che potrebbe disturbare: tornando al metanizzatore, il volume crea la miscela ed evita le variazioni
il metano perso dal sistema di purificazione è visto come un grande difetto ... ma poiché abbiamo sempre bisogno di un generatore attorno a un metanizzatore, possiamo organizzarci per darlo al gruppo
in alcuni casi è possibile far funzionare il gruppo in metano purificato quando si desidera la massima potenza e accenderlo con metano con CO2 quando si desidera una potenza inferiore
Preferisco l'acqua e il calcare che non costano quasi nulla
l'acqua e il calcare assorbono CO2 senza necessità di pressione: l'acqua esce molto ricca di calcare disciolto e forma una fontana pietrificante: quando l'acqua perde il suo C02 all'aria aperta, deposita C02, e possiamo riciclarlo nel sistema
anche il lavaggio del metano con acqua funzionerà, poiché la CO2 è più solubile del metano, ma con il calcare la quantità di C02 assorbita è maggiore, quindi un flusso d'acqua inferiore e una minore perdita di metano
se la quantità di metano da purificare è bassa, è possibile accontentarsi di un semplice sistema che sprecherà molto metano nel rilascio di CO2: non lo rifiutiamo, lo rimettiamo nel serbatoio per farlo deglutire dal gruppo : è un modo per semplificare l'assorbitore di CO2
questa possibilità di semplificazione potrebbe rendere interessante un semplice assorbitore d'acqua senza calcare: il gas passa attraverso una colonna inerte cosparsa di acqua ... l'acqua che esce dalla colonna viene degassata sotto vuoto, lasciando la pompa del vuoto viene restituito al metanizzatore
potremmo pensare di inviare questo C02 contenente un po 'di metano al generatore, ma ciò farebbe delle variazioni nella composizione del gas quando avvieremo questo sistema che potrebbe disturbare: tornando al metanizzatore, il volume crea la miscela ed evita le variazioni
il metano perso dal sistema di purificazione è visto come un grande difetto ... ma poiché abbiamo sempre bisogno di un generatore attorno a un metanizzatore, possiamo organizzarci per darlo al gruppo
in alcuni casi è possibile far funzionare il gruppo in metano purificato quando si desidera la massima potenza e accenderlo con metano con CO2 quando si desidera una potenza inferiore
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Un interessante video sul tema del metano
Eric SORTINO / 2V il Cavaliere Bhyométhane
Una vista su l'l'annuncio Sycomoréenne di aprile 12 2014
Eric SORTINO / 2V il Cavaliere Bhyométhane
Una vista su l'l'annuncio Sycomoréenne di aprile 12 2014
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Buona parte notizie di Mont de Marsan / Eric SORTINO con l'apertura di una stazione di CNG / Metano
Dettagli della inaugurazione della 26 giugno qui
Dettagli della inaugurazione della 26 giugno qui
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Per info Ho trascurato un po ', per mancanza di tempo, il filo sulla nostra stazione di digestione anaerobica.
Attualmente stiamo lavorando con una società locale e "società del gas" su un progetto di "microiniezione" (oltre alla cogenerazione).
Non è vincere. Domanda sul piano aziendale. la tecnica sembra ancora troppo cara per i piccoli volumi. Anche se è attraente. E sarebbe "ecologicamente" più logico ...
Sto parlando di purificare il biometano per iniettarlo.
Per inciso, prevediamo di comprimere questo biometano purificato per la nostra flotta di veicoli (automobili, trattori ...).
Attualmente stiamo lavorando con una società locale e "società del gas" su un progetto di "microiniezione" (oltre alla cogenerazione).
Non è vincere. Domanda sul piano aziendale. la tecnica sembra ancora troppo cara per i piccoli volumi. Anche se è attraente. E sarebbe "ecologicamente" più logico ...
Sto parlando di purificare il biometano per iniettarlo.
Per inciso, prevediamo di comprimere questo biometano purificato per la nostra flotta di veicoli (automobili, trattori ...).
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- chatelot16
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la purificazione del biogas da iniettare nella rete è difficile perché richiede una garanzia di buona qualità
la compressione da utilizzare in alcuni trattori agricoli è più semplice ... se la purificazione è cattiva e fa arrugginire il serbatoio di un trattore non riguarda nessun altro ... non è come una mancanza di qualità del gas iniettato le cui conseguenze sono difficili da gestire
per fornire trattori o altri veicoli, si può scegliere di utilizzare serbatoi compositi insensibili alla corrosione: è più facile che purificarli per garantire la sicurezza dei vecchi serbatoi di metano in acciaio.
fornendo alcuni trattori locali possiamo controllare l'intera catena
la compressione da utilizzare in alcuni trattori agricoli è più semplice ... se la purificazione è cattiva e fa arrugginire il serbatoio di un trattore non riguarda nessun altro ... non è come una mancanza di qualità del gas iniettato le cui conseguenze sono difficili da gestire
per fornire trattori o altri veicoli, si può scegliere di utilizzare serbatoi compositi insensibili alla corrosione: è più facile che purificarli per garantire la sicurezza dei vecchi serbatoi di metano in acciaio.
fornendo alcuni trattori locali possiamo controllare l'intera catena
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Inaugurazione della stazione GNV di SAINT PIERRE DU MONT in Aquitania!
In collaborazione con GrDF South West eAgglomerato di MONT DE MARSAN
Stazione di veicoli a gas naturale [CNG] portato da
1) Eric SORTINO [Catalysis Gas Co., Ltd.]
2) Pierre DENIS-FARGE [FAIL]
Tutte le informazioni e dettagli su questa bella giornata leggere qui
@+
In collaborazione con GrDF South West eAgglomerato di MONT DE MARSAN
Stazione di veicoli a gas naturale [CNG] portato da
1) Eric SORTINO [Catalysis Gas Co., Ltd.]
2) Pierre DENIS-FARGE [FAIL]
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