Rendere il diestere o biodiesel: Ricetta

Olio vegetale grezzo, diestere, bio-etanolo o altri biocarburanti, o carburanti di origine vegetale ...
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Flytox
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da Flytox » 16/09/13, 19:25

Ciao lemust09

A quanto pare hai fatto un sacco di cose, puoi metterci qualche foto, ulteriori informazioni sui tuoi risultati? :P
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da lemust09 » 16/09/13, 19:38

basta prendere una botte con un coperchio a reggia inserire una pompa per irrigazione (piccola pompa per laghetto ornamentale) un riscaldatore dell'acquario a 38 ° versare 160 litri di olio per frittura pulito e aggiungere 30 litri alcool a 96 ° mescolare per 1 settimana e poi lasciar riposare mantenendo la temperatura per un'altra settimana di riposo e questo si fa da solo senza manipolare è sufficiente recuperare dal fondo il "TEEP" e poi far scorrere questo residuo con cui ho acceso la mia stufa all'epoca e il prodotto molto fluido direttamente nella vasca impeccabile niente da dire .... ecco il principio di fabbricazione ... ho già spiegato perchè purtroppo non ho più le foto delle mie demo purtroppo, ma ce ne sono alcuni su un altro sito (su meca Z e anche un altro sopra (idrogeno, TEEP, bruciatore a sfera e altre ricerche)
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se avete bisogno di qualcosa discutiamo ... con piacere!
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da lemust09 » 17/09/13, 09:07

il "TEEP" è il "Partial Trans Ethyl Esther" dell'olio
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se avete bisogno di qualcosa discutiamo ... con piacere!
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Ri: Fare diester o biodiesel: la ricetta




da moinsdewatt » 11/11/18, 23:03

Sviluppo interessante, odio leggere i commenti di Total the top. A meno che Total si abbassi?

Il biodiesel totale per l'olio di palma, Avril risponde con un biocarburante 100% di colza francese

Fabbrica Aurélie Barbaux Nuova 08 / 11 / 2018

Il gruppo Avril sta lanciando la produzione di un carburante prodotto esclusivamente dalla colza francese, Oelo100. Sarà distribuito in cortocircuito al trasporto o alle autorità locali.

Piuttosto che continuare a lamentare la concorrenza sleale dell'olio di palma indonesiano, importato dalla Total, o la soia argentina con la colza francese per produrre il 7% di biodiesel che viene aggiunto al combustibile fossile, il gruppo Avril ha deciso di creare un nuovo sbocco per la colza francese prodotta dagli agricoltori 75 000 in Francia. Lancia un biocarburante che incontra lo standard europeo B100, prodotto a 100% basato sulla colza francese Oleo100.

Verrà prodotto "prima nel sito Avril a Grand Couronne vicino a Rouen (Seine-Maritime), dove sono stati fatti investimenti significativi", spiega Kristell Guizouarn, project manager del gruppo Avril. Infine, potrebbero essere creati altri siti di produzione. L'obiettivo del gruppo per il momento è di fornire 15 veicoli entro il 000, ovvero una piccolissima parte della flotta francese di autocarri, che comprende 2023 camion e 533 autobus e pullman. Un obiettivo "ambizioso" ma "ragionevole", specifica Kristell Guizouarn. Perché Avril non vuole competere con il biodiesel, ma prende di mira flotte di vettori o comunità impegnate in una transizione ecologica, che fornirà direttamente, e non tramite la rete di pompe delle petroliere.

Portaerei e comunità militanti

"La distribuzione di [carburante] senza intermediari è una nuova attività per Avril, spiega il project manager. Non vendiamo la Oleo 100 a una petroliera ma direttamente ai serbatoi di stoccaggio. E per i clienti che lo desiderano, noi 'si occuperà di tutto fino all'installazione di un serbatoio collegato ". Avril punta sull '"orgoglio" dei clienti di utilizzare la colza francese, che "la mostrerà sui propri veicoli", anticipa Kristell Guizouarn. E ad un costo competitivo con quello del gasolio o del metano. La conversione per rendere i camion compatibili con questo biocarburante costa solo 1 euro ed è pagata da Avril. Al contrario, il gas naturale per veicoli (NGV) per il bioetanolo richiede un motore diverso.

Aprile, naturalmente, propone le riduzioni delle emissioni di gas serra del suo biocarburante di colza, fino a -80%, ma solo per i vecchi motori, come Euro 3 o Euro 4. molto inquinante. Oleo100 avrebbe un'impronta di carbonio 2,5 volte migliore del diesel convenzionale e due volte più pulita di quella di NGV.

La Francia non è un pioniere. "In Svezia, le flotte di autobus che utilizzano questo tipo di biocarburante, riconosce Kristell Guizouarn, ma Avril ne fornisce già una parte con un altro marchio". E se questa non è l'ambizione del gruppo Avril, che vuole limitarsi a queste flotte di trasportatori militanti, il gruppo avrebbe il potenziale per far viaggiare da 100 a 000 mezzi pesanti sull'Oleo150.


https://www.usinenouvelle.com/article/a ... is.N766749
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da Adriano (ex-nico239) » 11/11/18, 23:54

Andre ha scritto:Ciao
attualmente sto correndo in 100% di patate fritte con olio riciclato
Comincio con olio diesel e una volta che la temperatura dell'olio di 60c trasferisco l'olio, è più facile da sviluppare rispetto al panton, ma ci sono regole da rispettare, temperatura e flusso di olio di fronte alla pompa e soprattutto che il motore parte nei primi giri. C'è un leggero consumo eccessivo rispetto al diesel e una perdita ad alta velocità, anche se aumentando la dose d'acqua al reattore, si ottiene circa la stessa potenza.

Vado a fare un giro sul forum untuoso, è un mondo intero .. il primo post che ho fatto sulla filtrazione, le risposte non ne sono convinto ect .. come se tu fossi un bugiardo .. l'altra spiegazione post come correre in bicarburation senza pompa di preriscaldamento ancora piena di risposte stavo cercando di risparmiare soldi a lume di candela (per dirlo a questo, un ragazzo che consuma 3000 litri di benzina all'anno solo per fare il vento, è molto buono ..) e che era necessario seguire il consiglio degli specialisti di grandi esperienze.
Stavo per spiegare loro come realizzare un montage 24 volt, come riscaldare l'olio nella linea del risevere in inverno e in particolare l'aspirazione, a pensarci non mi prenderei il mio tempo non sanno cosa sia un vero inverno ..
Non sono interessati a sapere cosa stanno facendo gli altri, hanno infuso scienza, quindi terrò il mio lavoro per me e passerò più tempo sui proiettori ... e mi piace che il mio bruciatore di sfere lo tenga per 30ans con discrezione nel mio garage ..

È un po 'fuori tema, ma devo togliermi di mezzo ... prima di fare indigestione forumAndre ...


Con quale macchina?

Con la Mercedes 190D ho già fatto (in passato, dalla memoria tra 2005 e 2010) prove con una percentuale di olio di colza commerciale miscelato a diesel: no soucy

Poi ho fatto un test con la bombola a secco e ho dato qualche litro di semi di colza: niente soucy ...

Stranamente ho notato un miglioramento soggettivo : motore più fluido, meno rumoroso.

Con un ulteriore odore di patatine fritte : Mrgreen:

Al momento della memoria si diceva che non funzionava con i motori a iniezione.
Quindi non ho testato su E300.
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Ri: Fare diester o biodiesel: la ricetta




da izentrop » 12/11/18, 00:45

moinsdewatt ha scritto:Sviluppo interessante, odio leggere i commenti di Total the top. A meno che Total si abbassi?

Il biodiesel totale per l'olio di palma, Avril risponde con un biocarburante 100% di colza francese
Ridono
La ragione della crescente popolarità dell'olio di palma negli agrocombustibili è triplice: economica, normativa e tecnica. Il suo prezzo è in media più basso del 17% rispetto alla colza sui mercati mondiali; I dazi antidumping europei sull'olio di palma indonesiano sono diminuiti; infine, c'è stata una svolta tecnologica che ha permesso l'idrogenazione dell'olio di palma (HVO), che lo fluidifica e ne impedisce il congelamento. https://www.lepoint.fr/economie/agrocar ... 058_28.php
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Ri: Fare diester o biodiesel: la ricetta




da Christophe » 04/02/21, 13:16

Stampa questo soggetto, sarà utile per i prossimi anni post covid : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen:

https://www.econologie.com/telechargeme ... u-diester/
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