le justemileu ... Quando prendiamo semplici precauzioni in un diesel rustico a iniezione indiretta (scarsa cosa) i rischi sono ancora relativamente limitati ... Attenzione parlo di un'auto con un motore santo e correttamente mantenuta dotata di una pompa bosch.
Ciao Macro,
Devo credere che sono stato sfortunato
Ora spiego la rottura del mio motore.
Ho guidato due anni in doppia benzina, senza alcun problema.
Pompa giapponese diesel Nissan 2l
Un giorno decido di andare in garage per cambiare la cinghia di distribuzione.
3 giorni dopo, le valvole tornarono ai pistoni.
la cinghia di distribuzione di questa macchina molto solida è allungata da una puleggia.
Questa puleggia tiene grazie a un grande bullone.
Il giorno prima della rottura, ho dovuto spurgare il mio sistema di alimentazione troppo tardi (3 km prima di spegnere il motore)
Al mattino, con il gel, la pompa di iniezione ha richiesto uno sforzo eccessivo sul meccanismo di distribuzione e il bullone della puleggia del tenditore si è rotto ...
Era un'auto molto solida e l'incidente è avvenuto. (colpa umana)
Ora le macchine stanno diventando molto fragili perché sono più appuntite.
Ad esempio, in BMW, devi pulire gli iniettori di alcuni modelli ogni X migliaia di km ... (diesel, non olio)
Preferisco il sistema tedesco, che offre una garanzia sulle auto a olio, ma qui non sono troppo informato.
Concluderò con questo, sarebbe bello costruire un'auto appositamente progettata per funzionare a olio.
Ma, TOTAL non sono d'accordo (non è così semplice come una risposta)