ENERC ha scritto:Alcune cifre per una nave da crociera con dati raccolti a bordo:
- Clienti 4000
- Equipaggio 1000 (marinai, catering, animazione, lavanderia, manutenzione, ... in 24 / 24)
- 50 tonnellate di olio combustibile / giorno all'ancoraggio
- 150 tonnellate di carburante / giorno di crociera (24 ore di navigazione)
Se guardiamo il dock, le tonnellate 50 danno circa 50 * 10,64 * (rendimento 40%) = 212 MWh o 42 kWh al giorno per persona.
Questo è enorme rispetto a 4000 / 365 = 11 kWh al giorno per una casa media. (piscine e desalinizzazione sicuramente).
a) Hai la fonte di questi numeri?
b) Non dobbiamo paragonare il lusso (liner) e il (più o meno) utile (merci, auto, casa ...) ... e dobbiamo confrontare tutto in energia primaria (il carburante è uno, non elettricità).
Quali sono i kWh 4000 che conservi per la casa media? Se è elettricità, come suppongo, non va bene ...
In breve, dovremmo confrontare questi consumi di 42 kWh di a hotel di lusso (cioè qualcosa che offre gli stessi benefici: sauna, spa, piscina, cucina grande ...) ... la differenza sarà sicuramente molto meno importante di una casa standard ...
ENERC ha scritto:Il rivestimento ha una velocità di crociera di circa 21 nodi (40 km / h). Viaggia a circa 1000 km al giorno.
Il consumo di dislocamento per passeggero è quindi:
(150-50) * 1000 / 5000 / 1000 * 100 = 2 litri a 100.
E 3 litri a 100 incluso il consumo in banchina (illuminazione, aria condizionata, cucine, lavanderia, dissalazione dell'acqua di mare, ...)
Oppure 3,75 l / 100 esclusi i membri dell'equipaggio.
c) Ecco fatto: non è così inquinante che alla fine!
Arriviamo agli stessi ordini di grandezza degli aerei (ma 40km / h VS 900 km / h ... quindi un aereo è ancora molto meglio, ma non c'è spa in un aereo ... )