[Debunked] Una nave di linea o mercantile inquina fino a 1 milione di auto... e 1000 trattori? Davvero ?

[izentrop]

Mezzi di misura che sono cambiati diverse volte e non erano affidabili in certi momenti. È ovvio, ma la domanda torna sempre sul tappeto

La temperatura della Terra non viene misurata, è stimata da singole misurazioni effettuate in stazioni di riferimento (circa 4.000) distribuite in modo molto eterogeneo. In particolare, ci sono solo poche stazioni di misurazione in aree non popolate come l'Artico e l'Antartico o nel mezzo dell'oceano. Sugli oceani, le misurazioni sono effettuate da navi e, più recentemente, misurazioni effettuate da satelliti o boe scientifiche. Un primo pregiudizio ben noto riguarda i dati della fine della seconda guerra mondiale: il metodo di misurazione consisteva nel lanciare un secchio nel mare, avvolgendolo e immergendovi un termometro. Non era così semplice e ci è voluto un po 'di tempo.

Alla fine della guerra, fu usato un contenitore standardizzato che era per lo più meglio isolato, il risultato fu un sistematico bias della temperatura che variava con la stagione e la posizione. Più tardi, abbiamo raccolto l'acqua utilizzata per raffreddare le macchine, il che ha portato a una nuova tendenza. In seguito, abbiamo iniziato a utilizzare le boe Argo che avevano il vantaggio di essere distribuite molto meglio ma questo ha comportato un nuovo spostamento sistematico. Per quanto riguarda i satelliti, misurano la temperatura della pelle dell'oceano (i primissimi micrometri) e queste temperature sono sistematicamente più fredde di quelle date dagli altri metodi.

Il nuovo set di dati corregge questi pregiudizi, almeno parzialmente. Ciò ha provocato temperature oceaniche leggermente inferiori negli anni precedenti le boe Argo, quindi ha contribuito a modificare l'andamento della temperatura negli ultimi anni non sono stati modificati in modo significativo.

Le temperature aumentano ma ci sono delle variazioni
Sappiamo anche che le temperature sono aumentate molto più velocemente nell'Artico che nel resto del mondo. Ci sono pochissime stazioni di misurazione nell'Artico, e la pratica consisteva nel far finta che l'Artico si stesse evolvendo come il resto del mondo o semplicemente sopprimendo quella regione. Già l'anno scorso Cowtan e Way avevano dimostrato che, tenendo conto dell'evoluzione più veloce dell'Artico, 30 a 40% dello iato scomparve.

Quindi non c'è nulla di sorprendente in questi ultimi risultati. Osservando l'evoluzione delle temperature nel tempo, negli ultimi anni non c'è stata alcuna pausa e le temperature sono aumentate al tasso medio di 0,16 a 0,17 ° C per decennio.

Ma è una media e, da un anno all'altro e anche da un decennio all'altro, ci sono variazioni significative in questo tasso. Queste variazioni sono tipiche del comportamento del sistema climatico. Derivano da interazioni tra l'oceano e l'atmosfera e sono un tema di ricerca della massima importanza. https://www.futura-sciences.com/planete ... use-58544/

[Christophe]

Finalmente la verità ripristinata in un mass media:



Per questo articolo sarà meno "cagato social shared" (SSS) rispetto ai precedenti che alleviavano la colpa dell'auto privata ...

[Flytox]

http://www.slate.fr/story/182295/navires-equipes-detourner-pollution-mer-faune-environnement-transports

[Christophe]

[GuyGadeboisTheBack]

Cazzate da casa cazzate... L'SO2 si trasforma in acido solforico, ha quasi distrutto la foresta nera, contribuisce all'acidificazione degli oceani, mentre riduce "un tantino" l'effetto serra. cessa del tutto!!! (E l'altro è abbastanza contento del suo "trovare" ... sembra Blédina ...)

[Janic]

e tutto questo; ne soffriamo che non migliora la situazione. Inoltre SO2 dimostra che siamo due volte più forti...

[Christophe]

Cazzate da casa cazzate... L'SO2 si trasforma in acido solforico, ha quasi distrutto la foresta nera, contribuisce all'acidificazione degli oceani, mentre riduce "un tantino" l'effetto serra. cessa del tutto!!! (E l'altro è abbastanza contento del suo "trovare" ... sembra Blédina ...)

Come promemoria, sono alsaziano ... quindi ho sperimentato brevemente la pioggia acida nei Vosgi negli anni '80 o all'inizio degli anni '90.

Ma stai dicendo l'ovvio qui mio caro ragazzo perché qualsiasi gas serra ha una durata limitata!

Ma prima di "liquefarsi" (e al 100% non presumo altrimenti l'IPCC non ne parlerebbe), l'SO2 rimane nell'atmosfera e ha un effetto anti-riscaldamento...

L'iniezione permanente di SO2 (SOx?) Limita gli effetti del riscaldamento globale... e quindi grandi navi da carico, navi e transatlantici che utilizzano olio combustibile pesante o altri combustibili non desolforati aiutano a limitare l'effetto serra!

TEMPORANEAMENTE ovviamente...

[Christophe]

e tutto questo; ne soffriamo che non migliora la situazione. Inoltre SO2 dimostra che siamo due volte più forti...

?

Un po' presto per l'aperitivo, no?

[moinsdewatt]

Saint-Nazaire: il transatlantico più grande del mondo parte per le sue prime prove in mare
Il gigante dei mari ha iniziato le sue manovre per lasciare il suo cantiere intorno alle 16 di questo venerdì

Frédéric Brenon Pubblicato il 20/08/21

Le gite in mare dei mastodonti costruiti a Chantiers de l'Atlantique sono solitamente seguite da migliaia di curiosi sulla costa. Ingrossata dai visitatori estivi, la folla si è nuovamente radunata questo venerdì pomeriggio per assistere alla partenza della Meraviglia dei mari. Lo spettacolo è stato garantito poiché l'ultima aggiunta ai cantieri navali di Saint-Nazaire è il più grande transatlantico del mondo. La sua manovra, utilizzando rimorchiatori, per lasciare il suo bacino di costruzione e l'estuario della Loira è iniziata intorno alle 16:XNUMX.

Commissionata dalla compagnia americana Royal Carribean, la barca è lunga 362 me larga 64 m. È un po' più del suo fratello gemello Symphony of the Seas, detentore del precedente record, anch'esso costruito in Loire-Atlantique nel 2018.

Con 18 ponti, 2867 cabine (e quattro piscine!), il gigante potrà portare a bordo più di 9.000 persone, tra cui 2.300 membri dell'equipaggio.

Numerosi test durante quattro giorni
In costruzione da un anno e mezzo, la Meraviglia dei mari salpa per la prima volta sull'oceano. La navigazione non farà parte del piacere poiché servirà per testare le prestazioni della barca e dei suoi strumenti. Il suo ritorno a Saint-Nazaire è previsto per martedì mattina.

I mesi successivi saranno dedicati alla finitura e all'installazione delle attrezzature di servizio. La consegna ufficiale della nave non avverrà prima dell'inizio del 2022. È stata posticipata di sei mesi, su richiesta dell'armatore, a causa di un mercato crocieristico gravemente colpito dalla crisi sanitaria. L'home port della Meraviglia dei mari sarà Shanghai (Cina).

https://www.20minutes.fr/economie/31060 ... essais-mer

con 362 m/6800 passeggeri batte il precedente record di Symphony_of_the_Seas che era di 361.0 m/6680 passeggeri massimo
https://en.wikipedia.org/wiki/Symphony_of_the_Seas
https://fr.wikipedia.org/wiki/Wonder_of_the_Seas

Questi mostri costano oltre 1 miliardo di euro!

Nota:
(Wonder_of_the_Seas) Il consumo teorico di carburante è stimato intorno ai 3,7 l per 100 km e per persona, ovvero un consumo totale di circa 270 tonnellate al giorno di 24 ore di navigazione a 22 nodi.


https://www.usinenouvelle.com/article/p ... e.N1133814

[dede2002]

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L'iniezione permanente di SO2 (SOx?) Limita gli effetti del riscaldamento globale... e quindi grandi navi da carico, navi e transatlantici che utilizzano olio combustibile pesante o altri combustibili non desolforati aiutano a limitare l'effetto serra!

TEMPORANEAMENTE ovviamente...

Non capisco bene questo ragionamento?

Anche i mercantili emettono molta CO2 ...