Biossido di azoto: che inquina di più?

[jean63]

Nuovo a Wanadoo / Clermont-Ferrand

Picco di inquinamento con biossido di azoto a Clermont-Ferrand
Il livello di inquinamento da biossido di azoto ha superato la soglia di raccomandazione e informazione a Clermont-Ferrand mercoledì mattina, ha annunciato Atmo Auvergne.

Le concentrazioni di biossido di azoto, registrate mercoledì alle 09:00 in due stazioni di misurazione a Clermont-Ferrand, ammontano a 273 e 293 microgrammi per metro cubo, ha dichiarato l'Associazione per la misurazione dell'inquinamento atmosferico in Alvernia (Atmo Auvergne) in un comunicato stampa.

La soglia di raccomandazione e informazione è fissata a 200 microgrammi per metro cubo.

Questa situazione riflette l'inquinamento diffuso nella regione di Clermont-Ferrand-Riom-Issoire. L'accumulo di questo inquinante, principalmente di origine automobilistica, è stato favorito dalle condizioni di alta pressione che limitavano la dispersione, secondo la stessa fonte.

Il precedente episodio di inquinamento da biossido di azoto risale al 15 dicembre 2004.

Si raccomanda a persone fragili, asmatiche o allergiche di evitare intense attività fisiche e sportive. Gli utenti della strada sono invitati a ridurre la propria velocità o ad utilizzare i mezzi pubblici o il carsharing.

© 2006 AFP

Che ne pensi? chi inquina di più? chi manda più NOx nell'atmosfera inquinata delle città?

Penso di conoscere parte della risposta, ma preferirei i consigli dei professionisti: econology, andré, nlc, asgard, benoit, jean-françois, cuicui, professor .. (di Grenoble) ..... ecc

Merci pour vos réponses

[Christophe]

Gran parte degli ossidi di azoto è dovuta al trasporto su strada (vedi ademe o aspa per i dettagli).

Perfino i veicoli moderni (Hdi ...) stanno lottando per ridurre questi inquinanti .... Le trappole di processo Nox, antiNox o DeNox non sono ancora state montate su veicoli privati ​​per motivi di costo. Con contro queste soluzioni sono per i recenti motori industriali (iniezione di urea su camion o acqua su motori marini per esempio)

L'altro grande inquinatore a Nox è l'agricoltura intensiva con overdose di fertilizzanti azotati (ma da questa parte il peggio è stato fatto negli anni 60-70 ... Torniamo a dosaggi più "normali")

Per il momento siamo soddisfatti della soluzione "fai da te" che è l'EGR (si veda il recente articolo su questo argomento sul forum https://www.econologie.com/forums/a-propos-d ... t1419.html )

[Rulian]

Quindi penso di avere la risposta

Nel rapporto http://www.citepa.org/publications/Inventaires.htm#inv4 (p. 47) di CITEPA, troviamo i dati dell'IPCC (grande organizzazione mondiale specializzata in GHG): le emissioni di NOx nel 2003 sono distribuite sulle diverse fonti in questo modo:

Trasporto: 53.5%
Combustione residenziale, terziaria, agricola: 19.1%
Trasformazione dell'energia di combustione: 14.3%
Industria della combustione e costruzioni: 11.3%
Altre fonti: 1.5%

Ecco. Quindi penso che la risposta sia chiara. È un buon trasporto e quindi massicciamente l'auto che marcisce maggiormente l'ossigeno con NOx.

[Christophe]

Ecco Grazie Rulian!

Quindi il trasporto contribuisce 2 volte all'effetto serra: da CO2 E NoX (anche un potente gas serra) ... ma "per fortuna" rilasciano più CO2 di NOx ...

Peccato che l'agricoltura non abbia una sua parte ed evoluzione ... da confrontare rispetto alle figure degli anni '60 e '70 e rompere il pensiero accusatorio popolare di contadini come GRANDI INQUINANTI (al fine di incolpare gli altri ... dello stile di comportamento egoistico "Not In my Background") ... E anche se c'è ancora molto da fare in quest'area, in particolare in termini di inquinamento delle acque sotterranee, la situazione è meno peggiore di prima!

[NLC]

Penso di conoscere parte della risposta, ma preferirei i consigli dei professionisti: econology, andré, nlc, asgard, benoit, jean-françois, cuicui, professor .. (di Grenoble) ..... ecc

Me a pro !! ???
Ci deve essere un errore nella persona, per quanto riguarda l'inquinamento non so assolutamente nulla!

[jean63]

ok grazie

Tra NOx, che manda di più

- Essenza
- Diesel
- GPL
- CNG
- Essence + pantone
- Diesel + Pantone

Quanto possiamo sperare di ridurre queste emissioni se marchiamo TUTTI i veicoli in circolazione

Con quali veicoli dovremmo iniziare?

- Camion diesel
- Furgoni diesel / benzina
- Autovetture diesel / benzina ........ Probabilmente chiedo molto ma a prima vista, possiamo avere una piccola idea

[jean63]

Sono molto preoccupato per questo inquinamento ...... beh, quasi perché 13 km a sud di Issoire .... in campagna ....

Questa situazione riflette l'inquinamento diffuso nella regione di Clermont-Ferrand-Riom-Issoire. L'accumulo di questo inquinante, principalmente di origine automobilistica, è stato favorito dalle condizioni di alta pressione che limitavano la dispersione, secondo la stessa fonte.

Con la nevicata tutto fu purificato; Ho saputo delle notizie regionali FR3 Auvergne quella sera, che avevamo osservato un aumento del picco di inquinamento nelle ore di massima presenza di auto in città ... è molto chiaro. Presto al tram di Clermont-Ferrand, ma ci saranno ancora macchine.
Ho sentito o letto che uno studio sull'inquinamento a Parigi, da quando Delanoé ha allargato le corsie degli autobus, era ristagnato o addirittura aumentato dato che le auto rimangono bloccate più a lungo ai semafori rossi !!! ......... e per una buona ragione.
La soluzione ovviamente è che i motori non funzionano fermi (sistema C3 che ha fornito questa funzione .... ma vende? ... c'è un premio per l'acquisto di un tale veicolo?.).

E, naturalmente, il TOP della TOP è l'ibrido TOYOTA Pruis ..... se non fosse così costoso ... compro immediatamente. (inoltre le batterie sono garantite 8 anni), questa vettura è super ben progettata e almeno non inquina quando è ferma. Quindi, se i politici vogliono rompere il GPL, perché non sovvenzionare l'acquisto di un tale veicolo in quel momento, è fatto ma troppo poco. Il prezzo base è di circa 23000 euro, credo ..... a 15000 euro compro.

[Andre]

Penso di conoscere parte della risposta, ma preferirei i consigli dei professionisti: econology, andré, nlc, asgard, benoit, jean-françois, cuicui, professor .. (di Grenoble) ..... ecc

Me a pro !! ???
Ci deve essere un errore nella persona, per quanto riguarda l'inquinamento non so assolutamente nulla!

Non sono un esempio di ciò che riguarda l'inquinamento, con
l'enorme quantità di carburante che ho consumato solo per produrre il vento, vicino a 90000 litri di benzina solo per viaggiare in aereo e non oso contare quello per le auto ...
Sono interessato ai pantaloni e la mia intenzione non è nobile come te, cerco di ridurre i consumi per aumentare l'autonomia del veicolo e tanto meglio se migliora la combustione e che inquina meno, tanto meglio se le candele e l'olio rimangono puliti.
Se avessi voluto solo lavorare sull'economia avrei reso molto più facile un gorgogliatore con olio di friggitrice che lavorare con l'acqua.
È vero che nel luogo in cui vivo l'inquinamento non è evidente poiché con te siamo circondati da immense foreste e laghi, con un vento proveniente dall'estremo nord sulla neve che allontana l'aria delle città .

Andre