In effetti, ho letto in una recensione di Auto-moto del gennaio 2007, questa mattina in una sala d'attesa, che la Mercedes ha rilasciato un sistema simile (Bluetec) ma per gli Stati Uniti e la Germania, perché il diesel deve essere usato. contiene meno di 15 ppm di zolfo, che ovviamente non è il caso della Francia, come al solito siamo sempre in ritardo di una lunghezza con il nostro PSA FAP
Conoscete questo sistema di disinquinamento?
Diesel pulito secondo Honda
Il diesel non smette mai di evolversi, anche nella fase di ricarica. Dopo la Toyota, è la volta di Honda di presentare il suo catalizzatore rivoluzionario. Secondo il produttore giapponese, questo filtro renderebbe un motore diesel pulito come la benzina, in termini di qualità delle emissioni gassose.
Come? Eliminando gli ossidi di azoto (Nox), specifici per il diesel. Ciò è reso possibile dall'uso di ammoniaca, che trasforma l'ossido di azoto in azoto innocuo.
Spiegazione. Il catalizzatore Honda è diviso in due parti. Il primo converte parte del Nox dai gas di scarico in ammoniaca, quindi il secondo utilizza questa ammoniaca per trasformare il restante Nox in azoto.
Inoltre, Honda ha migliorato il suo eccellente 2.2 i-CTDI per adattarlo a questo catalizzatore. La pressione di iniezione arriva a 2000 bar, il che consente un controllo più preciso della combustione. Da parte sua, il sistema EGR è ottimizzato. Con tutti questi miglioramenti, questo motore soddisfa già i molto esigenti standard American Tier II Bin 5.
Inoltre, ciò conferma che il diesel subirà una fortissima espansione negli Stati Uniti. Grandi sconvolgimenti in vista.
fonte: http://www.leblogauto.com/2006/09/le-di ... honda.html