veicoli aerei compressa MDI JT H FR2 13 03-01-2008

[jean63]

Ciao

Non sono ancora "bloccato" abbastanza nell'aria compressa, quindi qualcosa mi sta annoiando.
Quando si riempie un serbatoio con un gas, la pressione aumenta al suo interno e più il serbatoio viene riempito, più è difficile ottenere gas in esso
La potenza istantanea spesa per il riempimento risponde a una legge esponenziale e quindi deve essere sempre più importante per le pressioni menzionate in precedenza (da 300 a 700 bar)
L'efficienza del compressore è essenziale in questa fase di accumulo dell'energia

Per la potenza sviluppata dal motore ad aria compressa, è l'opposto. Siamo in grado di azionare diversi fermi successivi con la massima potenza meccanica quando la pressione è massima, ma che dire quando il serbatoio è mezzo vuoto?

A+

Quando il serbatoio è vuoto, teoricamente dovremmo perdere energia. Posso vederlo con il mio compressore: è più veloce gonfiare un pneumatico a 2 bar se la pressione del serbatoio mostra 7 bar rispetto a 3 bar ..... beh, mi sembra .... .. cosa dicono gli specialisti?

[Chatham]

Ciò che mi incuriosisce è come questa azienda possa vivere così a lungo senza commercializzare i suoi prodotti.

Forse c'è un problema con il riscaldamento? per l'aria condizionata non ci interessa, basta acquistare una macchina bianca.

In effetti, perché devi sapere che prima Guy Nègre ha lavorato su un motore di formula 1 con distribuzione rotativa che, se funzionava davvero, alla fine non ha mai comportato l'uso nelle corse a causa di problemi di guarnizione ...
Sì, c'è il riscaldamento che pone problemi, avrà bisogno di un piccolo riscaldamento catalitico con carburante come esisteva in opzione per il 2cv (consumo molto basso) e il clima, nessuno può farne a meno perché le voluminose auto moderne e l'aerodinamica ha tutte grandi superfici vetrate che causano un intenso effetto serra, un'auto bianca risparmia solo ~ 7-8 ° rispetto ad un'altra di colore medio (le auto nere sono molto rare ...) questo il che è poco quando sai che in piena estate un'auto si arrampica facilmente a più di 45 ° facendo rotolare i finestrini chiusi e la ventilazione ...

[jean63]

Ciò che mi incuriosisce è come questa azienda possa vivere così a lungo senza commercializzare i suoi prodotti.

Forse c'è un problema con il riscaldamento? per l'aria condizionata non ci interessa, basta acquistare una macchina bianca.

In effetti, perché devi sapere che prima Guy Nègre ha lavorato su un motore di formula 1 con distribuzione rotativa che, se funzionava davvero, alla fine non ha mai comportato l'uso nelle corse a causa di problemi di guarnizione ...
Sì, c'è il riscaldamento che pone problemi, avrà bisogno di un piccolo riscaldamento catalitico con carburante come esisteva in opzione per il 2cv (consumo molto basso) e il clima, nessuno può farne a meno perché le voluminose auto moderne e l'aerodinamica ha tutte grandi superfici vetrate che causano un intenso effetto serra, un'auto bianca risparmia solo ~ 7-8 ° rispetto ad un'altra di colore medio (le auto nere sono molto rare ...) questo il che è poco quando sai che in piena estate un'auto si arrampica facilmente a più di 45 ° facendo rotolare i finestrini chiusi e la ventilazione ...

che in piena estate un'auto si arrampica facilmente a più di 45 ° facendo rotolare i finestrini chiusi e la ventilazione.

Non sono d'accordo, non durante la guida.

Avevo macchine bianche e scure (un blu scuro scuro) e posso dirti che la differenza è enorme. Quello scuro parcheggiato in pieno sole e quello bianco non c'entra niente, e quando guidi ... un po 'd'aria attraverso le prese d'aria e i finestrini semiaperti se non guidi troppo velocemente ... .e va bene.

Il problema dell'aria condizionata è soprattutto negli ingorghi sotto il sole caldo. Ma quando non esisteva lo facevamo senza ...

[Chatham]

Avevo macchine bianche e scure (un blu scuro scuro) e posso dirti che la differenza è enorme. Quello scuro parcheggiato in pieno sole e quello bianco non c'entra niente, e quando guidi ... un po 'd'aria attraverso le prese d'aria e i finestrini semiaperti se non guidi troppo velocemente ... .e va bene.

Ne avevo anche uno bianco, ma il più scuro era il blu francese: la differenza non era poi così grande ... dopo aver brindato al sole nel parcheggio ... aaaaaah i sedili in similpelle grigio chiaro della 204 bianco: ricordo una bruciata sierosa ouille!
Concorderai che ho specificato: finestre chiuse, perché le finestre semiaperte degradano l'aerodinamica e consumi di più (e inoltre fa rumore e ingoia la polvere della strada)
Possedevo un'auto che era sopportabile in estate, ma con finestrini quasi verticali tranne il parabrezza e un'eccellente ventilazione senza motorizzazione (Citroën LNA blue EDF), una CX (grigio chiaro) invece era insopportabile a causa dell'effetto serra e ventilazione molto media ...

[oliburn]

non è aria compressa molto giovane !!!

http://www.ville-cusset.fr/culture/tramway/tram1.htm

[gegyx]

non è aria compressa molto giovane !!!

http://www.ville-cusset.fr/culture/tramway/tram1.htm

aria compressa che veniva inviata ai serbatoi posti sotto la locomotiva (capacità 530 Kg di aria). L'aria espansa a 8 bar e riscaldata passando attraverso serbatoi di acqua calda pressurizzati (chiamati bottiglie di acqua calda) è stata infine iniettata nei cilindri, consentendo così un raggio di circa 15 km.

Bottiglia di acqua calda o riscaldamento, come ho detto sopra ...

[jean63]

Avevo macchine bianche e scure (un blu scuro scuro) e posso dirti che la differenza è enorme. Quello scuro parcheggiato in pieno sole e quello bianco non c'entra niente, e quando guidi ... un po 'd'aria attraverso le prese d'aria e i finestrini semiaperti se non guidi troppo velocemente ... .e va bene.

Ne avevo anche uno bianco, ma il più scuro era il blu francese: la differenza non era poi così grande ... dopo aver brindato al sole nel parcheggio ... aaaaaah i sedili in similpelle grigio chiaro della 204 bianco: ricordo una bruciata sierosa ouille!
Concorderai che ho specificato: finestre chiuse, perché le finestre semiaperte degradano l'aerodinamica e consumi di più (e inoltre fa rumore e ingoia la polvere della strada)
Possedevo un'auto che era sopportabile in estate, ma con finestrini quasi verticali tranne il parabrezza e un'eccellente ventilazione senza motorizzazione (Citroën LNA blue EDF), una CX (grigio chiaro) invece era insopportabile a causa dell'effetto serra e ventilazione molto media ...

skai e pelle da evitare !!! Avevo una R25 blu scuro con sedili in pelle: fredda d'inverno e calda d'estate. La pelle è molto confortevole a temperatura corporea. Niente batte il tessuto, infine un materiale in cui non si bruciano glutei e schiena quando si entra in macchina.

Sapevi che esistono protezioni in alluminio molto efficaci con bolle d'aria che proteggono il parabrezza dove penetra la maggior parte del calore.
Comunque su un veicolo fermo l'aria condizionata è inutile !!!

Ci sono anche piccoli alzacristalli laterali che hanno un ventilatore alimentato da una cella fotovoltaica che consente di estrarre il calore, ma rischia il furto (finestre facili da abbassare) ... anche se quelli che volano non sono disturbati da serrature e finestre chiuse.

Per rinfrescarsi durante la guida, fece deflettori sui finestrini delle porte anteriori, ma l'aria condizionata che arrivava scomparve ...

Bene, eccoci fuori tema, anche se ........ per me l'aria condizionata non è un problema.

[jean63]

non è aria compressa molto giovane !!!

http://www.ville-cusset.fr/culture/tramway/tram1.htm

La scelta della trazione dell'aria compressa è stata motivata dall'opposizione all'inquinamento prodotto dai tram a vapore. Anzi, questo principio del tram non dovrebbe produrre fumo o rumore, in modo da non spaventare i cavalli ancora numerosi nelle città, non dovrebbe presentare alcun pericolo per i viaggiatori, essere facile da manovrare, ecc ...

Le motivazioni non erano le stesse di oggi, ma abbiamo ascoltato la popolazione !!!

[Chatham]

skai e pelle da evitare !!! Avevo una R25 blu scuro con sedili in pelle: fredda d'inverno e calda d'estate. La pelle è molto confortevole a temperatura corporea. Niente batte il tessuto, infine un materiale in cui non si bruciano glutei e schiena quando si entra in macchina.

Sapevi che esistono protezioni in alluminio molto efficaci con bolle d'aria che proteggono il parabrezza dove penetra la maggior parte del calore.

Dipende da: pelle nera sì, ma la pelle più leggera va bene (molto meno calda rispetto agli skai): ho avuto un R17 (...) con pelle marrone chiaro: nessun problema per sedermi su di esso per intero l'estate in pantaloncini ... sicuramente in inverno fa piuttosto freddo, ma molto meno dello skai (quest'ultimo aveva il vantaggio di essere forato ...)
Le protezioni di alluminio gorgogliante che uso ... anche se quest'anno non mi hanno aiutato ... hanno detto il riscaldamento globale?
In caso contrario, l'uso di aria compressa non è nuovo, inoltre è stato utilizzato anche per il lancio di motori di grandi dimensioni (aereo o barca), ma è il principio inventato da MDI che è nuovo perché il suo rendimento è molto più alto di quello che esisteva fino ad ora ...

[oliburn]

ecco un estratto da un articolo visto su "tribune.fr"
comprendiamo come è finanziato l'MDI:

Dopo mesi passati a studiare OneCATS da ogni punto di vista, Tata ha appena firmato, contro un assegno di 20 milioni di euro, un contratto di trasferimento di tecnologia con MDI.

Permetterà agli indiani di fabbricare a casa e utilizzare nel loro paese il motore ad aria compressa nato a Carros che metteranno nei loro corpi.

Anche gli iraniani, i sudcoreani, gli australiani sfilano a ritmo sostenuto presso la sede dell'MDI, sedotti dal prodotto e dall'idea di micro-fabbriche immaginate da Guy Nègre. Piccole unità produttive installate in ogni paese interessato al concetto e in cui verranno prodotte le automobili.

"Nessun trasporto, nessun subappalto, nessun fornitore esterno, tutto sarà realizzato e venduto in loco, ogni unità sarà in grado di produrre un'auto ogni mezz'ora", aggiunge Guy Nègre,

"È più redditizio, più ecologico delle gigantesche fabbriche dei grandi produttori, è una sorta di sistema di franchising su cui abbiamo già cinquanta opzioni", ha detto.