Alternative?
falso problema!
normale usura del disco freno
sostituzione a 60.000km in media
100.000km è normale per il tuo tipo di guida.
ma l'enigma persiste!
Tranne considerare che i pastiglie dei freni sono ultra-efficienti
per controllare la storia dell'evoluzione nella qualità del materiale
Christophe ha scritto:Come economista, e come molti qui presumo, pratico ileco driving per sempre.
Ecco un soggetto che fornisce le linee guida per la pratica: https://www.econologie.com/forums/l-ecocondu ... 10265.html
Ma poi, oggi ho messo un po ', perché questa modalità di guida, perché può causare l'usura prematura a diversi livelli!
Da parte mia vedo già 2 importante (da completare):
a) sporcamento precoce del motore: valvola EGR e filtro del particolato diesel ...
b) l'usura prematura dei dischi freno: i miei sono HS 105 000 km, mentre io non sono mai cambiati ragione ancora una volta piastrinica invocata dal garage, "Non si frena abbastanza forte, i dischi si intasano con residui di pastiglie e si consumano più velocemente"... pout vostro acciaio è probabilmente anche troppo morbido, la parte di usura sono piastrine, non i dischi ... insomma un'obsolescenza programmata di più ...
Ci sono certamente altri punti che andranno a completare ...
Quindi ecco qua, il mio consiglio della giornata: pratica la guida ecologica la maggior parte del tempo, ma guidare un po 'più "sportiva" di volta in volta (diciamo il 10% delle volte?) Può aiutare a prolungare la vita del tuo veicolo. ..
Era nel senso, fai per esempio un corso di montagna e scendi velocemente e freni. In poche miglia i tuoi dischi e pastiglie si surriscaldano e frena sempre più male, non hanno più tempo per raffreddarsi, quando il liquido dei freni fa ribollire il pedale fino al fondo ... senza frena ..... e se esci senza cartone, i freni diventavano freddi di nuovo molto pessimi, come se fosse morbido, poi blocca senza preavviso, senza menzionare l'usura al galoppo.
