Il risparmio di carburante con l'acetone?
- Capt_Maloche
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Apparentemente, secondo quanto scritto sul tuo link, l'acetone svolge il ruolo di tensioattivo anti-attivo che consente di rimuovere le tensioni superficiali del carburante per polverizzarlo più fine.
facile da verificare
facile da verificare
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"Il consumo è simile a una consolazione di ricerca, un modo per riempire un vuoto esistenziale in crescita. Con la chiave, un sacco di frustrazione e un po 'di senso di colpa, aumentando la consapevolezza ambientale." (Gérard Mermet)
OUCH, Ouille, OUCH, Aahh! ^ _ ^
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- Capt_Maloche
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Non so quale pressione comprime il GO su questo motore
ammettere 2000 bar
sarà una miscela omogenea leggermente modificata
sei sicuro che si tratti di pistoni? dovrebbe essere ruote volumetriche positive come le pompe del bruciatore giusto?
ma ehi, non cambia nulla, è un liquido e gli sforzi saranno distribuiti allo stesso modo, la lubrificazione è assicurata dal diesel stesso
posso rischiare un'usura pronunciata sulla pompa, ma non la vedrò per 10 o 20000 km
ammettere 2000 bar
sarà una miscela omogenea leggermente modificata
sei sicuro che si tratti di pistoni? dovrebbe essere ruote volumetriche positive come le pompe del bruciatore giusto?
ma ehi, non cambia nulla, è un liquido e gli sforzi saranno distribuiti allo stesso modo, la lubrificazione è assicurata dal diesel stesso
posso rischiare un'usura pronunciata sulla pompa, ma non la vedrò per 10 o 20000 km
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"Il consumo è simile a una consolazione di ricerca, un modo per riempire un vuoto esistenziale in crescita. Con la chiave, un sacco di frustrazione e un po 'di senso di colpa, aumentando la consapevolezza ambientale." (Gérard Mermet)
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- elefante
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- Località: Charleroi, centro del mondo ....
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Personalmente, non giocherei troppo con una macchina aziendale:
1) Non sono io che pago
2) in caso di un problema tecnico, se c'è esperienza, è un duro colpo essere licenziato senza preavviso o compensazione per colpa grave: vitello d'addio, mucca, maiale, covata, sport invernali e sogni di gloria.
1) Non sono io che pago
2) in caso di un problema tecnico, se c'è esperienza, è un duro colpo essere licenziato senza preavviso o compensazione per colpa grave: vitello d'addio, mucca, maiale, covata, sport invernali e sogni di gloria.
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elefante Suprema Onorario éconologue PCQ ..... Sono troppo prudente, non abbastanza ricco e troppo pigri per davvero salvare la CO2! http://www.caroloo.be
- Capt_Maloche
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- iscrizione: 29/07/06, 11:14
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ALEA JACTA EST! troppo tardi! e rischi misurati, grazie per la tua preoccupazione, ma è per una buona causa.
potrebbe anche provenire da un errore alla stazione di servizio
preoccupati, non sto correndo alcun rischio, e quindi abbiamo il diritto di fare errori. è successo anche a me con una benzina in cui avevo riempito il serbatoio con 10 litri di GO e completato con benzina, nessuna preoccupazione.
Il serbatoio del clio è di circa 55 litri
Stamattina ho riempito il serbatoio per riempire 5 litri di SP95 + 43 litri di diesel normale
o circa il 10% di benzina
Consumo attuale: non sono mai sceso al di sotto di 5.2 L / 100 in normali GO o excillium.
a prima vista,
nessun impatto misurabile sul consumo istantaneo, lo vedremo tra 900 km
rumore del motore "sembra"essere un po 'più asciutti e i tempi leggermente più nervoso, segno dell'effetto desiderato, ovvero combustione più rapida e sicuramente più omogenea
dopo aver guidato 200 km in questo modo e aver pulito il catalizzatore, testerei l'opacità dei gas di scarico su 25 km con un panno bianco all'estremità della pentola
Vorrei fare questo test con un normale pieno per confrontare e portare le conclusioni di questo piccolo test
Ti ricordo l'obiettivo: ridurre l'emissione di particelle e vedere l'impatto sui consumi
nulla impedisce nel frattempo di informarti sui rischi per la pompa GO o per il motore presso specialisti. Sono tutto orecchie.
potrebbe anche provenire da un errore alla stazione di servizio
preoccupati, non sto correndo alcun rischio, e quindi abbiamo il diritto di fare errori. è successo anche a me con una benzina in cui avevo riempito il serbatoio con 10 litri di GO e completato con benzina, nessuna preoccupazione.
Il serbatoio del clio è di circa 55 litri
Stamattina ho riempito il serbatoio per riempire 5 litri di SP95 + 43 litri di diesel normale
o circa il 10% di benzina
Consumo attuale: non sono mai sceso al di sotto di 5.2 L / 100 in normali GO o excillium.
a prima vista,
nessun impatto misurabile sul consumo istantaneo, lo vedremo tra 900 km
rumore del motore "sembra"essere un po 'più asciutti e i tempi leggermente più nervoso, segno dell'effetto desiderato, ovvero combustione più rapida e sicuramente più omogenea
dopo aver guidato 200 km in questo modo e aver pulito il catalizzatore, testerei l'opacità dei gas di scarico su 25 km con un panno bianco all'estremità della pentola
Vorrei fare questo test con un normale pieno per confrontare e portare le conclusioni di questo piccolo test
Ti ricordo l'obiettivo: ridurre l'emissione di particelle e vedere l'impatto sui consumi
nulla impedisce nel frattempo di informarti sui rischi per la pompa GO o per il motore presso specialisti. Sono tutto orecchie.
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- Capt_Maloche
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Cos'è Gasoil?
È una miscela complessa di idrocarburi, contenente:
* di-N-butil amino antrachinone
* difenilammina
* furfurolo
Stato fisico: a 20 ° C: liquido.
Temperatura iniziale di distillazione:> 150 ° C
Solubilità: praticamente immiscibile in acqua.
Miscibile nella maggior parte dei solventi organici.
Densità: a 15 ° C: <890
La benzina sarà un diluente organico per il diesel, poiché proviene dalla stessa fonte di petrolio greggio pesante. La miscibilità sarà perfetta
i camionisti usavano la benzina come antigelo nelle montagne
Proverò in un contenitore per la dimostrazione.
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- iscrizione: 10/02/03, 14:06
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- x 11043
Sì è missibile.
La missibilità non dipende (contrariamente a quanto pensavo al momento di lasciare la scuola) solo dalla densità ... problema è caso per caso:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Miscibilit%C3%A9
ps: maloche allora questo mix del 10%? vero?
La missibilità non dipende (contrariamente a quanto pensavo al momento di lasciare la scuola) solo dalla densità ... problema è caso per caso:
Composti organici
Non esiste una regola per verificare la miscibilità tra due liquidi.
Nei composti organici, la lunghezza della catena del carbonio spesso determina la relativa miscibilità con i membri della stessa famiglia. Ad esempio, negli alcoli, l'etanolo ha due atomi di carbonio ed è miscibile con acqua e l'ottanolo ha otto atomi di carbonio e non è miscibile con acqua.
La miscibilità può verificarsi per una serie di motivi. Nell'alcool, il gruppo idrossile può formare legami idrogeno con molecole d'acqua. Negli aldeidi e nei chetoni il legame idrogeno può formarsi con una singola coppia di elettroni sull'atomo di ossigeno carbonilico.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Miscibilit%C3%A9
ps: maloche allora questo mix del 10%? vero?
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- Capt_Maloche
- modérateur
- post: 4559
- iscrizione: 29/07/06, 11:14
- Località: Ile de France
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Sì, guarda in fondo a pagina 11
su questo argomento, ho appena fatto 15 terminali tra mezzogiorno e le due, l'auto inizia molto meglio a freddo, e confermo un piccolo aumento di potenza con un motore leggermente (così piccolo) più rumoroso, che suona in modo diverso cosa.
Nessuna differenza di rumore al rallentatore.
su questo argomento, ho appena fatto 15 terminali tra mezzogiorno e le due, l'auto inizia molto meglio a freddo, e confermo un piccolo aumento di potenza con un motore leggermente (così piccolo) più rumoroso, che suona in modo diverso cosa.
Nessuna differenza di rumore al rallentatore.
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