Lietseu ha scritto:Ciao capitano!
il test è iniziato! Oggi ..., quando ti ho trovato sull'argomento che ho lanciato, pensi cosa, ti ha illuminato o hai già avuto tutto?
e cosa ne pensano Christophe, André e Bucheron e tutti gli altri ???
Dovrei dire di più o è abbastanza?
Cordiali saluti
Per la spiegazione, che mi ha illuminato sul "fronte" di fiamma e mi sembra sufficiente
Per il tuo test, quali sono i parametri?
Carburante, miscela, additivo, trattamento? ti sei mescolato con SP95?
AH YES, informazioni di interesse,
Ho appena terminato il mio completo GO "standard" ea differenza dei primi test con la miscela SP95 + GO, il computer non visualizza più il consumo effettivo:
Con il mix, il computer ha mostrato 4.7L / 100 così pieno da confermare seguendo,
Con lo standard GO, il computer visualizza 4.8 L / 100 per 5.4L / 100 in realtà è una differenza di 12% !!
Non vedo a prima vista quale potrebbe essere la ragione ...
riflettendo:
Il computer calcola il consumo dai tempi di iniezione agli iniettori, sulla base fissa dei parametri che sono la pressione di iniezione e la viscosità del carburante
Soluzione 1: la pressione è più importante, perché lo standard GO è più viscoso, quindi ho un diesel di scarsa qualità, sotto le raccomandazioni del produttore, più incombente che si blocca la calcolatrice
Soluzione 2: la pressione è uguale perché si tratta di pompe volumetriche, un carburante più fluido viene iniettato in quantità maggiore nello stesso lasso di tempo, le goccioline d'olio sono più piccole e il sensore Lambda corregge il tiro riducendo il intervalli di iniezione, migliore combustione, il carburante corrisponde di più alle specifiche del produttore, il calcolatore segue
Prendo 2 e tu?
Quindi l'aggiunta di una piccola percentuale di benzina nel GO sarebbe vantaggiosa sotto ogni aspetto, consumo, miglioramento della qualità del carburante e inquinamento