Bonjour à tous,
Sto pensando di aggiungere un motore elettrico al mio 205 e ho bisogno dei tuoi consigli e delle tue critiche sul sistema che voglio installare.
Lo scopo del gioco è accoppiare un motore elettrico in parallelo con il motore a benzina (TU3, per intenditori ^^).
A destra del mio motore, ho il cambio, quindi è complicato da modificare.
Sulla sinistra ho la puleggia dell'alternatore, e il sogno sarà quello di raddoppiare questa puleggia e attaccare il mio motore elettrico tramite una cinghia.
Questo motore elettrico sarà alimentato da una o più batterie e sarà ricaricato da un alternatore che verrà attivato solo se il pedale dell'acceleratore viene rilasciato
Il "problema" con la mia modalità di funzionamento è che non guido direttamente le ruote, ma il motore. Funzionerà nel migliore dei casi con il freno motore.
Questo è "buono" per lui? È questa la scelta giusta di operazione? Hai qualche altra idea?
Grazie in anticipo per le risposte
martyn
Fai un ibrido 205 Peugeot (benzina / elettrico)
Ri: Crea un ibrido Peugeot 205 (benzina / elettrico)
È strano quello che vuoi fare
La cinghia dell'alternatore non ti permetterà di spendere molta energia (2 o 3 kw?), Vuoi aggiungere un secondo alternatore, un'altra puleggia, un motore, batterie ... mi sembra un po 'pesante / complicato ... per una potenza così bassa. Se l'obiettivo è il risparmio di carburante, chui un po 'dubbioso
Sarebbe più semplice mettere solo un dinastart al posto dell'alternatore. Ma non se la resa è molto buona ...
La cinghia dell'alternatore non ti permetterà di spendere molta energia (2 o 3 kw?), Vuoi aggiungere un secondo alternatore, un'altra puleggia, un motore, batterie ... mi sembra un po 'pesante / complicato ... per una potenza così bassa. Se l'obiettivo è il risparmio di carburante, chui un po 'dubbioso
Sarebbe più semplice mettere solo un dinastart al posto dell'alternatore. Ma non se la resa è molto buona ...
0 x
La ragione è la follia del più forte. La ragione per la meno forte è follia.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
L'obiettivo è ridurre i consumi.
E ho pensato che sarebbe stato d'aiuto accoppiare un motore elettrico.
Ho anche pensato di mettere 2 motori sulle ruote posteriori ma la meccanica della 205 non lo consente ...
Se ti venisse detto di trasformare un'auto in un'auto ibrida, cosa faresti? (questo è quello che mi interessa ^^)
E ho pensato che sarebbe stato d'aiuto accoppiare un motore elettrico.
Ho anche pensato di mettere 2 motori sulle ruote posteriori ma la meccanica della 205 non lo consente ...
Se ti venisse detto di trasformare un'auto in un'auto ibrida, cosa faresti? (questo è quello che mi interessa ^^)
0 x
Ci sono molti post su argomenti correlati. AMHA devi iniziare da una piccola e leggera scatola ..... chai non se hai i mezzi / tempo / conoscenza, ma è una grande avventura ....
0 x
La ragione è la follia del più forte. La ragione per la meno forte è follia.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
+ Con 1 Flytox.
Inoltre, se TU3 inizia a mostrare la sua età, inizia a fumare blu (guarnizioni dello stelo della valvola HS) ... Per non parlare delle sue prestazioni ...
Se vuoi davvero "armeggiare", trova un AX, un sax o un 106 elettrico ...
Lì avrai un'ottima base per ibridare.
Anch'io ci ho pensato per il mio 106 elettrico, ma in uso non ne ho bisogno, sarebbe stato anti-economico.
Inoltre, se TU3 inizia a mostrare la sua età, inizia a fumare blu (guarnizioni dello stelo della valvola HS) ... Per non parlare delle sue prestazioni ...
Se vuoi davvero "armeggiare", trova un AX, un sax o un 106 elettrico ...
Lì avrai un'ottima base per ibridare.
Anch'io ci ho pensato per il mio 106 elettrico, ma in uso non ne ho bisogno, sarebbe stato anti-economico.
0 x
-
- Gran Econologue
- post: 848
- iscrizione: 19/11/09, 13:24
Ri: Crea un ibrido Peugeot 205 (benzina / elettrico)
moimart1 ha scritto:Questo motore elettrico sarà alimentato da una o più batterie e sarà ricaricato da un alternatore che verrà attivato solo se il pedale dell'acceleratore viene rilasciato
Il "problema" con la mia modalità di funzionamento è che non guido direttamente le ruote, ma il motore. Funzionerà nel migliore dei casi con il freno motore.
Lascialo cadere, è completamente inefficace in questo modo e l'energia recuperabile è ridicolmente bassa dato l'ampio freno motore del motore a pistoni ...
Inoltre, come è stato detto, con la trasmissione di potenza che immagini, richiederebbe un motore elettrico molto debole, quindi inutile ...
Citroën aveva studiato un sistema di recupero della decelerazione, che disinnestava il motore a pistoni, ma installato direttamente al posto della frizione: il dynalto, abbandonato perché non abbastanza efficiente in rapporto al costo, sostituito dal sistema stop & start con alternanza motorino d'avviamento azionato da una cinghia scanalata, senza recupero in decelerazione, né potenza assorbita ...
0 x
Dato che sono un fan del mio 205 (un po 'meno al momento del pieno) preferisco modificarlo
Non vedo la differenza tra la modifica di un AX o un sax rispetto al 205? peso e altro?
Sapendo che ho bisogno di un'autonomia di almeno 100 km (per raggiungere la mia città studentesca), avevo abbandonato tutta l'elettricità e l'ibridazione mi sembrava un buon compromesso ...
Non capisco che le scarse prestazioni del motore siano un problema al contrario, per questo voglio modificarlo.
Inoltre, è ancora giovane, ha solo 120 km ...
Non vedo la differenza tra la modifica di un AX o un sax rispetto al 205? peso e altro?
Sapendo che ho bisogno di un'autonomia di almeno 100 km (per raggiungere la mia città studentesca), avevo abbandonato tutta l'elettricità e l'ibridazione mi sembrava un buon compromesso ...
Non capisco che le scarse prestazioni del motore siano un problema al contrario, per questo voglio modificarlo.
Inoltre, è ancora giovane, ha solo 120 km ...
0 x
Stavo parlando di 106, AX o Saxos di origine ELETTRICA, come il mio.moimart1 ha scritto:Dato che sono un fan del mio 205 (un po 'meno al momento del pieno) preferisco modificarlo
Non vedo la differenza tra la modifica di un AX o un sax rispetto al 205? peso e altro?
100 km non sono inaccettabili.moimart1 ha scritto:Sapendo che ho bisogno di un'autonomia di almeno 100 km (per raggiungere la mia città studentesca), avevo abbandonato tutta l'elettricità e l'ibridazione mi sembrava un buon compromesso ...
Un mio amico ha più di 250 km di autonomia sul suo AX elettrico ...
Altrimenti, c'è anche la conversione di fumante in VE.
Non saresti il primo a farlo su un 205:
et
guida elettrico 205 da diversi anni ...
0 x
-
- Gran Econologue
- post: 848
- iscrizione: 19/11/09, 13:24
Uh, citro, è uno studente, pensi che possa salvare le decine di migliaia di euro necessari per una conversione elettrica? è solo una cosa alcolica, nessuno studente ...
Solo con il prezzo delle batterie necessarie per un elettrico capace di 100 km (che dovrà essere ricaricato per tornare ...) puoi acquistare una nuova benzina C1 che consuma in media 5 L / 100 km!
Un minimo di realismo non fa male ...
Solo con il prezzo delle batterie necessarie per un elettrico capace di 100 km (che dovrà essere ricaricato per tornare ...) puoi acquistare una nuova benzina C1 che consuma in media 5 L / 100 km!
Un minimo di realismo non fa male ...
0 x
Ok, rinuncio all'ibrido ...
Ho anche detto a me stesso che nulla di scoperto su Internet sulla trasformazione in un ibrido era sospetto ...
Solo un'ultima domanda:
Immaginiamo di trasformarmi 205 in 100% elettrico, ok tutto funziona ma non è proibito al 100%?
Come posso fare per l'assicurazione? controllo tecnico?
Ho anche detto a me stesso che nulla di scoperto su Internet sulla trasformazione in un ibrido era sospetto ...
Solo un'ultima domanda:
Immaginiamo di trasformarmi 205 in 100% elettrico, ok tutto funziona ma non è proibito al 100%?
Come posso fare per l'assicurazione? controllo tecnico?
0 x
-
- argomenti simili
- réponses
- Visto
- messaggio dernier
-
- 25 réponses
- 14219 Visto
-
messaggio dernier da netshaman
Vedi ultimi messaggi
18/04/10, 00:29Un soggetto pubblicato in forum : motori speciali, brevetti, riduzione del consumo di carburante
Di nuovo a "motori speciali, brevetti, la riduzione del consumo di carburante"
Chi è in linea?
Utenti che lo stanno visitando forum : Google Adsense [Bot] e gli ospiti 186