Motore ad acqua brevettato Chambrin

Suggerimenti, consigli e suggerimenti per abbassare il consumo, processi o invenzioni come i motori convenzionali: il motore Stirling, per esempio. Brevetti miglioramento della combustione: trattamento al plasma iniezione di acqua, la ionizzazione del combustibile o ossidante.
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da Christophe » 16/04/09, 20:55

Capt_Maloche ha scritto:Infatti, ci sono ancora informazioni importanti da cogliere dagli esperimenti di Chambrin e Pantone è che recuperando parte dell'energia persa nello scarico, possiamo migliorare il ciclo di Carnot (non è comunque nulla)


Non è vero ... almeno secondo il naz che ha posato questo documento che ho appena trovato:

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: Mrgreen:
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da Capt_Maloche » 28/04/09, 23:39

Sì, non impedisce questo scarico di energia è quello di sfruttare

Non hai letto l'ultimo Science and Life (p86)

Heat2Power recupera il calore residuo perso dallo scarico del motore

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http://www.cleantechrepublic.com/2009/0 ... s-moteurs/

All'inizio del suo lavoro, Randolph Toom, direttore generale di Heat2Power, si sarebbe accontentato di adattare una tecnologia di rigenerazione termica esistente. Tuttavia, nessuno dei processi 40 analizzati, come il motore Stirling o i cicli Rankine, era adattabile ai veicoli attuali.


Nel frattempo, Heat2Power equipaggerà già nelle prossime settimane un generatore di 480 KW per alimentare un supermercato. Si prevede che la tecnologia risparmierà 12% su 60 000 litri di carburante consumati ogni mese. Una grande prestazione per l'innovazione francese, che rappresenta un vero strumento per ridurre le emissioni di CO2. Soprattutto se si aderisce al punto di vista di Randolph Toom per il quale il motore non è pronto a rinunciare. "L'elettricità è una tecnologia un po 'flessibile e molto costosa. L'ibrido è vicino alle nostre prestazioni, ma il costo aggiuntivo per un veicolo è dell'ordine di 3000 euro contro 400 euro per il nostro modulo. Con Heat2Power, il dibattito sull'automobile di domani ha un nuovo spoiler.

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"Il consumo è simile a una consolazione di ricerca, un modo per riempire un vuoto esistenziale in crescita. Con la chiave, un sacco di frustrazione e un po 'di senso di colpa, aumentando la consapevolezza ambientale." (Gérard Mermet)
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da phil53 » 29/04/09, 10:01

Probabilmente sono estremamente di cattivo umore, ma leggendo la scienza e la vita non ho potuto fare a meno di pensare che i costruttori lo stiano facendo solo perché sta arrivando una forte concorrenza e se vogliono vendere petrolio fino a alla fine dovrà fare degli sforzi.
Non si sarebbero abbassati all'utilizzo del processo Chambrin o Gillier Patone fino a quando non fosse stato necessario.
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da Christophe » 29/04/09, 10:04

heat2power è inutile fintanto che non abbiamo più informazioni tecniche ... qui il tuo articolo è ventoso da scavare.

A questo proposito, continuiamo qui https://www.econologie.com/forums/heat2power ... t7518.html Per favore!
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