Iniezione d'acqua e brevetto EGR di Renault

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bambù
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da bambù » 03/09/07, 17:15

Non sono uno specialista in Pantone, né in quello che hai proposto (e non lavoro alla Renault :-)) => forse dirò delle sciocchezze.
Renault non rivendica l'iniezione di acqua (dicono che questo principio è noto). Sostengono qualcosa di molto specifico: il fatto di avere diversi corsi d'acqua, in diversi flussi di gas ricircolato.

Se è quello che hai già fatto, allora sarà davvero difficile rompere gli individui, ma non preoccuparti: gli altri produttori se ne occuperanno! Come qualcuno ha detto, è sufficiente dimostrare che il reclamo era stato considerato pubblicamente (così via a forum) e prima di 2005 per la caduta del brevetto! Non molto difficile se è reale!
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da rodibruno » 04/09/07, 04:23

Ciao Zac:
Ho bisogno di dirmi un link in cui un diesel applica il dopaje all'acqua in un motore turbo intercooler.
Ringrazierò una pronta risposta.
grazie mille per la tua gentilezza.

Rodolfo Bruno
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lio74
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da lio74 » 05/09/07, 13:32

Andre ha scritto:ciao
pfff sono ancora molto disgustato (ma non sorpreso) hanno trovato un modo per dirottare il brevetto "pantone" ...


Questa non è la cosa che mi fa star male, che fa il sistema e che lo sta facendo bene, è quello che predichiamo da molto tempo, ma che la migliore corsa in camice bianco, l'élite con i pedigree, spessi come un braccio, ci hanno criticato dall'ignorante e bugiardo maverick del garage, facciamo (approssimativamente) la stessa cosa di noi, sarei geniale quando penso alla dichiarazione del Dr. S ..
è certo che con un po 'di ricerca e il loro laboratorio, personale, risorsa, disponibile, faranno qualcosa di meglio di noi tutti insieme.


hi,

sì, è davvero frustrante, per l'asso di meccanici come te!
Ho iniziato un'associazione l'anno scorso e ho iniziato ad aprire le porte all'università. Sono andato al dipartimento di ingegneria termica ed energetica. Ho incontrato il direttore, che mi ha mostrato che questi studenti dovevano guidare un tosaerba ... funziona (finalmente il motore gira con acqua), è bello, ma non va oltre!
Gli ho spiegato un po 'l'approccio dell'associazione e la voglia di approfondire la ricerca. Mi ha portato a vedere l'insegnante responsabile della sala "banco macchine" ... (è lui che si prendeva cura degli studenti con in più il rasaerba). Gli ho spiegato che il pantone è da superare e che facciamo doping a vapore, con possibilità di EGR per avere il gas :? e volevamo fare dei test ... mi ha detto che sarebbe stato difficile perché hanno un nuovo banco motore finanziato dalla Renault (300 000 €) e che il team avrebbe avuto un ritmo di prova scorrevole, quindi non c'è tempo per prendersi cura di uno studente verde che lavora per un'associazione :il male: :il male: :il male:

Ho provato a raccogliere modi per fare le cose ... ora spero di non rimanere bloccato!


ex oceanica ha scritto:Mi chiedo qual è la validità del brevetto in caso di controversia ...
Ma la situazione è ancora divertente ...


Mi chiedo anche, l'anno scorso non ho smesso di parlare di X insegnante, e ho anche fatto una presentazione sull'EGR e concluso sul vapore pantone / doping! perché c'erano somiglianze su questi sistemi !!!
ma non è uno studente volgare come me che peserà contro questi squali ... resta più della speranza che gli altri produttori smontino il loro brevetto pompato !!! :cipiglio: :il male: :x

PS modifica: beh, ho appena verificato la data della mia presentazione: gennaio 2007!
e ho appena colpito ... la data del brevetto è 2005 di dicembre!
insomma ... comunque non conosco nemmeno il valore legale di questa presentazione ... è probabilmente nulla!
:|
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"Fare qualcosa è costoso, non fare nulla costerà molto di più". Koffie Annan
prossimi specie in via di estinzione: l'uomo ... e sarà un bene per lui !!!
L'uomo è un naturale dell'ambiente molto pericoloso!
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da JFK » 05/11/07, 22:51

Mi sono appena imbattuto in questo argomento tramite l'argomento sull'articolo di scienza e vita. Sono sorpreso dalle tue reazioni al fatto che un produttore di automobili stia presentando un brevetto per l'iniezione di acqua.
Questo dovrebbe farti piacere, perché dimostra che questo sistema non è privo di interesse.
Le rivendicazioni del brevetto non si riferiscono all'iniezione di acqua stessa, ma a una soluzione per iniettarla nei cilindri accoppiandola a una rampa di iniezione EGR. Che non è affatto lo stesso.
Inoltre, la maggior parte dei brevetti riguarda miglioramenti del sistema esistenti e non nuovi processi.
Per quanto riguarda i disegni, è abbastanza convenzionale fare schemi di base del principio che si desidera brevettare. Ciò che conta sono le affermazioni e non il disegno.
Se guardi l'ultima pagina, vedrai i risultati della ricerca anticipata. Questo viene fatto sulla base delle affermazioni depositate nel brevetto RSA. È una ricerca effettuata da parole chiave. Sembra che riguardo a questi, ci siano altri brevetti che rivendicano cose abbastanza vicine. A volte le affermazioni sono così vicine che il brevetto ha poco valore per una possibile prova di copia. Presentare un brevetto non significa necessariamente che sei coperto con 100%. In caso di contenzioso, solo i tribunali fanno la legge.
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da Christophe » 05/11/07, 23:26

JFK ha scritto:Le rivendicazioni del brevetto non si riferiscono all'iniezione di acqua stessa, ma a una soluzione per iniettarla nei cilindri accoppiandola a una rampa di iniezione EGR. Che non è affatto lo stesso.


Abbastanza ... tecnologicamente non è lo stesso, ma nei risultati in termini di termodinamica ca raproche brigrement ...

Inoltre, un buon numero dei nostri detrattori, produttori di motori nella BE "ufficiale" per alcuni, avevano (e hanno ancora per alcuni) come unico argomento che l'iniezione di acqua deteriora solo la combustione e riduce la durata del carburante. motore e quindi che questa tecnica è completamente "pazza" ... o questo brevetto tende a dimostrare il contrario...

Inoltre, il fatto di riscaldare l'acqua iniettata da / nei gas di scarico sembra un doping dell'acqua ...termodinamicamente ovviamente parlando ...
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