Sistema Stop & Start (SST) per qualsiasi auto?

[Macro]

il consumo di una pompa è direttamente collegato al suo flusso anche se la pressione di scarico è + / - = 0.

Per me non preoccuparti di sopprimere la tua pompa DA
http://wilblogmeca.blogspot.fr/2012/05/ ... voici.html
l'assemblaggio originale


il cambiamento


Per determinare la lunghezza del tuo nuovo corso, un metro di sarta ha avvolto il nuovo percorso
devono essere 6 striature su oscarrotte digitate direttamente nel riferimento 6pkX (X è il numero di mm tenditore completamente rilassato e hop e zou

[chatelot16]

sì! un alternatore per il volano

serve un volano affinché un motore funzioni bene, ed è un po 'di peso sterile: se lo stesso peso è il rotore di un alternatore a forma di volano, possiamo dire che la metà del peso di questo alternatore sostituisce il volante

il passo successivo è mettere la frizione tra il motore e il volano dell'alternatore: improvvisamente questo volano dell'alternatore può guidare l'auto a motore spento

quando è necessario il motore, ci impegniamo e trova il suo volano

ma questo non è più fai-da-te ... è il design di un'auto ibrida

[Macro]

È da questa mattina che graffio ovunque le foto delle cinture di psa sulla rete per rendermi conto che la disposizione dei rulli e delle attrezzature sono quasi simili su tutti i loro motori ...

[Macro]

sì! un alternatore per il volano

serve un volano affinché un motore funzioni bene, ed è un po 'di peso sterile: se lo stesso peso è il rotore di un alternatore a forma di volano, possiamo dire che la metà del peso di questo alternatore sostituisce il volante

Ne ho anche uno in magazzino che sta aspettando di essere innestato in un requester di organi che ha 2 volani ... un lato scatola e un lato alternatore ma ehi è un prototipo a 3 cilindri
https://www.econologie.com/forums/j-ai-trouv ... 12441.html
http://www.oliomobile.org/fr/forum/down ... &mode=view

Per info ... Tutte le auto recenti con cui ho armeggiato di recente hanno alternatori azionati da ruote libere ... Perché ... non lo so ... È sempre che quando sono hs (sequestrate) provoca vibrazioni infernali. ..

[chatelot16]

Ho già notato questo tipo di ruota libera sulla puleggia dell'alternatore quando ho visto parti di un recuperatore: mi ha sorpreso e non capisco la sua utilità

[dirk pitt]

il consumo di una pompa è direttamente collegato al suo flusso anche se la pressione di scarico è + / - = 0.

oops, non posso lasciarlo dire senza reagire.

la potenza idraulica di una pompa è una combinazione esatta del suo flusso e della sua pressione.
P (kW) = (Portata (L / min) x Pressione (bar)) / 600
la potenza meccanica dipenderà leggermente dal tipo di pompa ma se la pressione è zero, la potenza è vicina a ZERO, solo le perdite.

[chatelot16]

la potenza utile di una pompa idraulica è infatti la moltiplicazione della pressione per il flusso: se zero pressione zero potenza teorica

ma nulla è perfetto, c'è una caduta di pressione nei tubi e una perdita di potenza nella pompa e l'energia consumata in una pompa a pressione zero è tutt'altro che zero!

peggio, questa potenza persa dipende fortemente dalla velocità

si calcola che la pompa abbia un flusso sufficiente a bassa velocità del motore: quindi un flusso troppo elevato a una velocità elevata del motore ... e una perdita di potenza che aumenta con il cubo della velocità!

Da qui il grande vantaggio della pompa dello sterzo elettrica che gira solo alla velocità utile e mai più, il che significa che nonostante la perdita del passaggio da parte dell'elettricità che guadagniamo!

secondo l'immagine che è stata mostrata devi trovare una cinghia della giusta lunghezza per non passare sopra la pompa

[Macro]

Una cinghia del servosterzo inizia a squittire quando si gira il volante e la pompa ringhia in quel momento ed è buona a causa del flusso ...
Pompa ne ho alcune dozzine che mi girano nelle orecchie tutto il giorno sono centrifughe la curva è abbastanza diversa ma su volumetrica con bypass interno abbiamo somiglianze ...

di memoria su quella più ispezionata a 240m3 / he 5,8bar sono a 170A a 120m3h e 6.3bar sono a 100A .. E scaricata a 1.5bar il flusso sale a circa 440m3h ... E lì siamo a 240A, dobbiamo "vagliarlo" altrimenti le termiche del motore saltano ...

Il set di pompe DA con il suo ritorno gratuito nella vasca avrà esattamente lo stesso tipo di configurazione ...

[dirk pitt]

di memoria su quella più ispezionata a 240m3 / he 5,8bar sono a 170A a 120m3h e 6.3bar sono a 100A .. E scaricata a 1.5bar il flusso sale a circa 440m3h ... E lì siamo a 240A, dobbiamo "vagliarlo" altrimenti le termiche del motore saltano ...
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240000x60x5.8/600=139kW hydrau
120000x60x6.3/600=76kW
440000x60x1.5/600=66kW

in quest'ultimo caso, un altro fattore deve intervenire come le perdite dovute a una velocità eccessiva in modo che la potenza elettrica aumenti mentre la potenza dell'idrau è bassa.

[chatelot16]

perché cigola quando la gestione si ferma?

quando il volante non viene toccato, il distributore consente all'olio di ritornare nel serbatoio con la pressione minima: potenza minima

quando si gira il volante, invia l'olio nel cilindro: una pressione leggermente più forte e anche potenza

quando il cilindro raggiunge la fine della corsa, mette la massima pressione: massima potenza, apre una valvola di sicurezza e un fischio della valvola

spesso anche la cinghia scivola prima dell'apertura della valvola ... spesso non è chiaro, ci sono entrambi allo stesso tempo, rumore della valvola e rumore della cinghia

niente a che fare con le pompe centrifughe che hanno un comportamento diverso: quando il flusso si riduce bloccando il circuito la pressione non aumenta molto e la potenza diminuisce