tecnica di guida per frenare cittadina

Suggerimenti, consigli e suggerimenti per abbassare il consumo, processi o invenzioni come i motori convenzionali: il motore Stirling, per esempio. Brevetti miglioramento della combustione: trattamento al plasma iniezione di acqua, la ionizzazione del combustibile o ossidante.
Christophe
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da Christophe » 11/06/08, 18:03

Christine ha scritto:Non ho avuto questo problema da quando ci siamo trasferiti nella pianura ...


Immagine

https://www.econologie.com/forums/de-belles- ... t4142.html
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Flytox
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da Flytox » 11/06/08, 18:08

Ciao Did67
Did67 ha scritto:Quindi in una discussione sul risparmio di carburante in Francia, questo è incongruo come immaginare il papa che promuove la pillola del giorno dopo in una baraccopoli di San Paolo!

[Modalità off-topic = ON]
È normale, per i nostri ultimi papi la pura e dura dottrina va ben prima della vita delle persone e non c'è dubbio di promuovere la contraccezione in qualsiasi forma, anche se sanno perfettamente che molte persone non informate morirà di AIDS.
[Off Topic Mode = OFF]

Did67 ha scritto:Quando la strada scende a sufficienza, è quindi molto meglio alzare il piede ma restare impegnato e consumare "0 l / 100 km" perché il computer interrompe l'iniezione, anziché disinnestare e consumare i dati indicati.

Ovviamente, se diminuisce di meno, dovrai consumare un po 'per non rallentare (rallentando o accelerando molto leggermente - a priori, la mia calcolatrice non mi dà una differenza significativa ma questo non è facile da misurare).

Avendo provato un certo numero di auto a noleggio e osservato il consumo istantaneo dato dal calcolatore, la mia conclusione è che per indicazioni molto basse in discesa, rallentamenti e regimi molto bassi questo di solito segna qualcosa.
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da Christine » 11/06/08, 18:15

Christophe ha scritto:Immagine


Sì, penso di aver fatto un gnocco ImmagineImmagineImmagine


Bene, mi fermo, è promesso. Mi scusi per l'interruzione.
Dernière édition par Christine il 11 / 06 / 08, 18: 21, 1 modificato una volta.
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da georges100 » 11/06/08, 18:20

christine non ho capito :D

ma mi sono sempre piaciute le polpette :D se hai una buona ricetta .... :D
L'ho mangiato solo nelle Fiandre ma devi averlo :D
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Christophe
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da Christophe » 11/06/08, 18:21

NO NON LO MANGIAMO !! Hai perso la testa !!
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Christine
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da Christine » 11/06/08, 18:23

No, era solo per dare un po 'di sollievo all'argomento di questa conversazione, ma dal momento che cade piatto ...

Questa volta ti lascio
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georges100
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da georges100 » 11/06/08, 18:28

peccato pietro .....
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da Philippe Schutt » 11/06/08, 20:36

Did67 ha scritto:Ovviamente, se diminuisce di meno, dovrai consumare un po 'per non rallentare (rallentando o accelerando molto leggermente - a priori, la mia calcolatrice non mi dà una differenza significativa ma questo non è facile da misurare).


pensi che il computer ad iniezione sia in grado di offrire meno che al minimo? possibile su nuovi modelli ... In questo caso, se il freno del motore è debole, la presa può essere più interessante, in realtà.
sul mio, sospetto che non tagli affatto l'iniezione, e il freno del motore rappresenta sicuramente più che mantenere il minimo ...
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da Did67 » 11/06/08, 21:13

Philippe Schutt ha scritto:
pensi che il computer ad iniezione sia in grado di offrire meno che al minimo? possibile su nuovi modelli ... In questo caso, se il freno del motore è debole, la presa può essere più interessante, in realtà.


Sì, taglia. Il mio Xantia 1.9 Turbodiesel lo stava già facendo. Ho avuto un problema con la piccola elettrovalvola interna ...
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Christophe
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da Christophe » 11/06/08, 21:20

Parlando di frenata del motore, come spiegare, nonostante la totale assenza di iniezione, il grande calo del freno motore sul recente diesel?
Dernière édition par Christophe il 11 / 06 / 08, 22: 39, 1 modificato una volta.
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