Restituire il circuito al serbatoio

Suggerimenti, consigli e suggerimenti per abbassare il consumo, processi o invenzioni come i motori convenzionali: il motore Stirling, per esempio. Brevetti miglioramento della combustione: trattamento al plasma iniezione di acqua, la ionizzazione del combustibile o ossidante.
DAN34
Imparo econologic
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post: 15
iscrizione: 18/09/05, 12:07




da DAN34 » 06/11/05, 10:45

Buongiorno,
Vorrei sapere se è possibile su un motore diesel collegare il circuito con una T prima del filtro diesel.
Ciò avrebbe la miscela gasolio + olio vegetale a una temperatura molto più elevata rispetto a quando proviene direttamente dal serbatoio e quindi per renderlo più fluido soprattutto in inverno.

Esiste un rischio per la pompa di iniezione, devo modificare le impostazioni di questa?

Merci.
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Andre
ricercatore motore di Pantone
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post: 3787
iscrizione: 17/03/05, 02:35
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da Andre » 12/11/05, 05:14

Ciao
Rispondi a Dan34
Guarda come il filtro Jetta modello 92-95 di ritorno è vicino al filtro diesel c'è una specie di valvola con il ritorno a resevoir favorisce il filtro per aspirare il ritorno quindi solo una piccola parte ritorna nel serbatoio, (Il pezzo costa 45 $ a WV)
Se metti un riscaldatore di carburante sulla linea di ingresso non passerà molto tempo prima che riscaldi il filtro,
Nella nostra zona molto fredda con il vecchio sistema o tutto il ritorno è stato fatto nel resevoir, quando installiamo un riscaldatore produce condensa e acqua nel resvoir, Prima di questo principio l'altro metodo era di rotolare di più molto freddo un serbatoio riempito con 1 / 4. Quando è 25 non pensiamo di riscaldare il reevoir, nient'altro che la chaffrette interna per la cabina consuma tutto il calore del motore.

Andre
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