Mescola gasolio + benzina o etanolo E85: consuma meno e pulisci il tuo motore Diesel

Suggerimenti, consigli e suggerimenti per abbassare il consumo, processi o invenzioni come i motori convenzionali: il motore Stirling, per esempio. Brevetti miglioramento della combustione: trattamento al plasma iniezione di acqua, la ionizzazione del combustibile o ossidante.
carburologue
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da carburologue » 08/07/10, 17:30

Hedge ha scritto:
coucou789456 ha scritto:è curioso queste recenti discussioni, come se avessi dimenticato che alcuni hanno già provato queste miscele su tipi di auto quasi simili e per molto tempo hanno avuto un buon feedback, vedi ad esempio questo messaggio, inoltre il primo del soggetto https://www.econologie.com/forums/post89658.html#89658

prima di lanciarti in domande per le quali non conosci la risposta, inizia consultando ciò che è già stato scritto, possiamo paragonarlo a una FAQ gigante.


No no niente di curioso, e dato che devi giustificarti, immagina di aver letto tutto ... :shock:

E ci sono così tanti messaggi e peggio ci sono anche così tanti HS, che a lungo termine inquina il messaggio (ad esempio, i messaggi recenti trattano l'HBV in un argomento per la SM, il che rende Marco (rispetto a te) frainteso la mia domanda) :?

Ma se rileggi anche l'intero thread, vedrai (a meno che la mia memoria non mi manchi a causa di tutti questi messaggi, oltre a quelli dedicati ad altri argomenti che ho letto contemporaneamente, e in questo caso lo sono con scusa) che la precisione relativa all'HDI è molto rara ad eccezione dell'HDI xantia di ................ tuo figlio:
https://www.econologie.com/forums/voiture-di ... 9-770.html
E vedrai che è ambiguo e che non consente di sapere se tuo figlio usa la miscela ... beh per un principiante come me ...

Ciò che trovo curioso da parte mia, è la strana atmosfera leggermente aggressiva che regna su di essi forums, ogni volta che qualcuno che non è un habitué posta un messaggio, le prime risposte consistono spesso, a torto, nel provare a dimostrargli che avrebbe fatto meglio a leggere tutto o che non fa cosa che è necessario, o che non è il modo giusto di farlo !!
Ad esempio la risposta, oltre all'HS di Marco che rispetto, chi mi dice che ottenere informazioni è un brutto inizio ??? :shock:

Va bene, devi essere inquinato da rumorosi che postano senza leggere nulla e che chiedono costantemente ciò che è già stato spiegato, ma per favore, fai un po 'di discernimento e tolleranza, e aspetta un vero errore prima digitare !!
Aspetta di vedere anche con chi hai a che fare e di considerare che l'ignoto è necessariamente un idiota in meccanica che ti salverà dal dover ricordare il tuo CV tra di te così regolarmente e per spiegare sempre cosa forum o una domanda ... :)
Merci! : Mrgreen:

Leggendo questi forums è reso molto difficile anche dalla quantità di messaggi che, come i miei, intendono giustificare un buon approccio subito messo in discussione o da urla infinite ... ci sono libri qui. .. È un peccato che sia inutile, ed è quasi scoraggiante, ogni volta che postiamo qui sappiamo in anticipo che saremo attaccati .... figo!

Quindi se non accetti i novizi che vogliono partecipare, metti un grande segno sul sito: vietato ai novizi in quel modo mi salverà dalla pubblicazione e per vedere se i tuoi sforzi sono accessibili da un tipico gus come me ... : Cheesy:

Bene, inserirò il 10% di SP nel mio GO me : Mrgreen:

Amicalement


ciao signor che corre per niente,

a che serve aggiungere benzina per risparmiare spazzatura quando un'intera armata di ingegneri si è rotta la testa molto prima proprio per evitare che tu facessi quello che vuoi fare ...

fondamentalmente rovinare il tuo stampo

lascia il tuo motore da solo ... è una buona tecnologia, quindi rendilo omaggio; ... lascia in pace i poveri : Cheesy:

Pensi che l'aggiunta del cinque percento di benzina possa sostituire ore e ore di test e tutto il denaro investito in questo tipo di motore ... un po 'serio ...

a+
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avvicinarsi alla fine, saremo tutti spendiamo ... non scherzo ... un po 'di umorismo è un bene per il morale ...

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coucou789456
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da coucou789456 » 08/07/10, 17:30

ciao

carburologue ha scritto:ps: felicia e polo è lo stesso motore


ci sono turbo per polo, potremmo adattarlo il nostro skoda perché al momento non si sta riprendendo un livello eccezionale.

ogni volta che pubblichiamo qui sappiamo in anticipo che saremo attaccati .... fantastico!
è vero, sono d'accordo. come puoi immaginare, ad alcune persone non piace sbagliare, quindi l'unico modo per essere giusto è spesso percepito come aggressivo e questi stessi personaggi non si rendono conto del danno che fanno, sempre pronti ad affondare gli altri.

non vedo il carburatore come un aggressore, almeno il modo in cui usa è piuttosto carino rispetto ad altri molto più aggressivo e diretto, vedi questo messaggio che ho pubblicato per uno di questi . ( https://www.econologie.com/forums/post172702.html#172702 )

jeff
Dernière édition par coucou789456 il 08 / 07 / 10, 17: 41, 2 modificato una volta.
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da Siepe » 08/07/10, 17:36

carburologue ha scritto:a che serve aggiungere benzina per risparmiare spazzatura quando un'intera armata di ingegneri si è rotta la testa molto prima proprio per evitare che tu facessi quello che vuoi fare ...

fondamentalmente rovinare il tuo stampo

lascia il tuo motore da solo ... è una buona tecnologia, quindi rendilo omaggio; ... lascia in pace i poveri : Cheesy:

Pensi che l'aggiunta del cinque percento di benzina possa sostituire ore e ore di test e tutto il denaro investito in questo tipo di motore ... un po 'serio ...


: Cheesy: un punto di vista diverso e interessante, anzi!
Ma allora perché ci sono alcuni che fanno tutti questi test?
Da Pantone all'aggiunta di SP e molti altri ...

E Capt_Maloche che ha provato a provarlo a lungo senza preoccupazioni?

: Mrgreen:
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da Cuicui » 08/07/10, 19:07

Hedge ha scritto:Ma allora perché ci sono alcuni che fanno tutti questi test?

C'è chi cerca di migliorare le cose entro i propri mezzi, c'è chi preferisce lasciare tutto così com'è e affidarsi a "professionisti" e "specialisti".
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oiseautempete
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da oiseautempete » 08/07/10, 19:46

coucou789456 ha scritto:ciao

carburologue ha scritto:ps: felicia e polo è lo stesso motore


ci sono turbo per polo, potremmo adattarlo il nostro skoda perché al momento non si sta riprendendo un livello eccezionale.

jeff


Non possiamo farlo su un motore diesel Athmo: la compressione è molto più bassa sul turbo e i pistoni sono con canale interno di raffreddamento dell'olio ... senza contare altre differenze che è inutile dettagliare qui. .
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da coucou789456 » 08/07/10, 19:59

buonasera
carburologue ha scritto questo il 25 ottobre 2009
il modo migliore per ripulire un motore diesel è ancora la benzina al tasso del 10 percento per pieno di olio combustibile. Lo realizziamo la mattina dopo soprattutto con la nuvola grigia di fumo che esce dallo scarico. .


quindi è ancora favorevole a questa miscela in alcuni casi, ad esempio per passare un controllo tecnico. ammette che è una feccia ma riconoscere che può essere usata ogni giorno è una sfida. per lui è valido solo l'olio per friggere ma andando a trovare l'olio per friggere soprattutto se hai bisogno di 30 l al giorno, non corre per le strade ... (questo è un esempio ovviamente)

jeff
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da carburologue » 09/07/10, 10:37

Hedge ha scritto:
carburologue ha scritto:a che serve aggiungere benzina per risparmiare spazzatura quando un'intera armata di ingegneri si è rotta la testa molto prima proprio per evitare che tu facessi quello che vuoi fare ...

fondamentalmente rovinare il tuo stampo

lascia il tuo motore da solo ... è una buona tecnologia, quindi rendilo omaggio; ... lascia in pace i poveri : Cheesy:

Pensi che l'aggiunta del cinque percento di benzina possa sostituire ore e ore di test e tutto il denaro investito in questo tipo di motore ... un po 'serio ...


: Cheesy: un punto di vista diverso e interessante, anzi!
Ma allora perché ci sono alcuni che fanno tutti questi test?
Da Pantone all'aggiunta di SP e molti altri ...

E Capt_Maloche che ha provato a provarlo a lungo senza preoccupazioni?

: Mrgreen:


la curiosità può essere o il lato scienziato pazzo, lo saprà ... ??? ma non li critico, ecco come vanno le cose ... finché il cuore è lì, la passione è intatta, quindi è sempre tutti benefici ...

ora il mio commento sul tuo 307 hdi si basa semplicemente sul buon senso, niente di più ... prima di fare qualsiasi cosa, è fondamentale conoscere i dettagli della manovra, qui implica una conoscenza perfetta del tuo motore, le parti che entrano in gioco ... la qualità della parte, il modo in cui guidi anche ... il carburante utilizzato ecc ... così tanti parametri che penso potrebbero funzionare contro di te proprio ... d 'o la semplice osservazione che ho fatto, per essere modesto e soprattutto per non essere posto soprattutto ... Non lo dico per te ... ma è il mio modo di essere realistico ...
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da carburologue » 09/07/10, 10:48

coucou789456 ha scritto:ciao

carburologue ha scritto:ps: felicia e polo è lo stesso motore


ci sono turbo per polo, potremmo adattarlo il nostro skoda perché al momento non si sta riprendendo un livello eccezionale.

ogni volta che pubblichiamo qui sappiamo in anticipo che saremo attaccati .... fantastico!
è vero, sono d'accordo. come puoi immaginare, ad alcune persone non piace sbagliare, quindi l'unico modo per essere giusto è spesso percepito come aggressivo e questi stessi personaggi non si rendono conto del danno che fanno, sempre pronti ad affondare gli altri.

non vedo il carburatore come un aggressore, almeno il modo in cui usa è piuttosto carino rispetto ad altri molto più aggressivo e diretto, vedi questo messaggio che ho pubblicato per uno di questi . ( https://www.econologie.com/forums/post172702.html#172702 )

jeff


ciao : Cheesy: ,

Non vedo la necessità di aumentare la potenza o la coppia su questo tipo di motore ... già, sono verde nel cuore : Mrgreen: (più potere per me significa più inquinamento :!: ); ... quindi il motore si prepara, penso che ti sbagli forum... piuttosto provaci forums meccanica, sport motoristici ecc ...
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da carburologue » 09/07/10, 10:55

coucou789456 ha scritto:buonasera
carburologue ha scritto questo il 25 ottobre 2009
il modo migliore per ripulire un motore diesel è ancora la benzina al tasso del 10 percento per pieno di olio combustibile. Lo realizziamo la mattina dopo soprattutto con la nuvola grigia di fumo che esce dallo scarico. .


quindi è ancora favorevole a questa miscela in alcuni casi, ad esempio per passare un controllo tecnico. ammette che è una feccia ma riconoscere che può essere usata ogni giorno è una sfida. per lui è valido solo l'olio per friggere ma andando a trovare l'olio per friggere soprattutto se hai bisogno di 30 l al giorno, non corre per le strade ... (questo è un esempio ovviamente)

jeff



da ottobre 2009 a oggi, come diciamo, l'acqua è fluita sotto il ponte ... tutti si stanno evolvendo e cambiando, incluso me ... dovresti fare lo stesso invece di cercare inutilmente la piccola bestia. ..A +
0 x
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coucou789456
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da coucou789456 » 09/07/10, 10:58

ciao

personalmente, non sono collegato alle prestazioni a tutti i costi ma durante una piccola salita, se scalo la marcia, perdo molta velocità e lì inizia a fumare, soprattutto quando non metto SP nel serbatoio. .. o anche E85 nella stessa proporzione, tutto dipende dalla disponibilità per trovarlo!

d'altra parte, evocare questa possibilità di mettere un po 'di SP con la concessione per stimare la loro opinione ... Avrei fatto meglio a tacere, ero preso più per un marziano rimasto! (Ho anche menzionato il pantone, lì non sono stato buttato fuori ma l'interesse che mi hanno portato è stato in grado di quello che pensavano ... eppure sono al mio terzo nuovo skoda comprato l'ultimo ha 235000 km (100000 o non lontano con SP)

jeff
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Di nuovo a "motori speciali, brevetti, la riduzione del consumo di carburante"

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