elettrolisi migliorata

Suggerimenti, consigli e suggerimenti per abbassare il consumo, processi o invenzioni come i motori convenzionali: il motore Stirling, per esempio. Brevetti miglioramento della combustione: trattamento al plasma iniezione di acqua, la ionizzazione del combustibile o ossidante.
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I Citro
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da I Citro » 27/10/14, 00:11

Ti ringrazio per aver effettuato il calcolo e correggerò alcune inesattezze e modi di dire comuni ampiamente diffusi dalla stampa ...
elefante ha scritto:OK, diciamo (questi non sono "a lungo raggio") 12.000 km / anno per 10 anni (per fare un ordine di grandezza.
Sento nelle tue parole un "giudizio di valore" per minimizzare il valore e l'interesse di questi veicoli, eppure vengono acquistati per risparmiare denaro e sono rivolti a persone che guidano molto, abbiamo viaggiato più di 18.000 km all'anno con un singolo 106 elettrico (la cui autonomia è stata limitata a 70 km), ci aspettiamo di guidare almeno altrettanto con l'e-up. Oggi abbiamo percorso 140 km con una sola carica e abbiamo superato i 5000 km in 3 mesi e mezzo.
elefante ha scritto:5000 € / 120.000 km = 4 cent / km, 4 euro / 100 km, il prezzo di 2,6 litri di diesel. + 15 KWh, ovvero 1,65 € / 100 km (tariffa notturna, supponendo che non si abbia PV)
Le batterie vengono fornite per i cicli 2000 sia se conto su 120km per ciclo che un possibile chilometraggio di 240.000km è il doppio delle tue stime.
Questo mette in discussione i tuoi calcoli e l'idea stessa del costo delle batterie che diventa irrilevante perché possiamo quindi considerare che la loro longevità sarà maggiore rispetto al resto dell'auto ...
elefante ha scritto:Quindi 2,6 + 1,65 = 4,25 € / 100 km, ovvero il prezzo di 2,8 litri di gasolio / 100 km. Va bene, va bene. Sono contento di aver fatto il calcolo (approssimativo, sono d'accordo, non ho tenuto conto degli interessi di finanziamento sul costo aggiuntivo della batteria - facile il 40% del suo prezzo in 4 anni -) perché i produttori sembrano discreti sul prezzo della batteria rappresenta ancora, d'accordo, più del 50% del prezzo di una piccola automobile nuova (8500 €) e il 40% del prezzo del "carburante".

Data la ridotta autonomia, rimane ancora un trasporto inaccessibile ai poveri.
L'eterno cliché dell'autonomia è una stupidità, come quella del minivan 4x4 che ti permette di fare tutto, e soprattutto lusingare l'ego del suo proprietario ...
L'autonomia è sufficiente per tutti i viaggi giornalieri dell'80% delle famiglie. Dato che abbiamo l'e-up, cariciamo un giorno su 2 in media ... Autonomia troppo bassa?
L'economia libera consente di noleggiare un minivan o una decappottabile per viaggi eccezionali ...
Non sono ricco, ho appena cambiato la modalità di calcolo, molti poveri spendono più di me nel trasporto per viaggiare meno chilometri ...

Ho 20m² di pannelli solari. Producono abbastanza per far funzionare 25.000km all'anno con l'e-up. Quando si tratta del costo delle batterie, penso che sopravviveranno alla macchina e saranno in grado di riciclarle per immagazzinare la mia energia solare. Renault e Nissan hanno pianificato la durata delle batterie, ho intenzione di prendere l'idea a mio vantaggio.
Ecco perché sto sperimentando un BMS molto avanzato sviluppato da un membro del forum... : Mrgreen:
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elefante
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da elefante » 27/10/14, 13:07

Devi avere ragione, Citro, non hai né assolutamente torto né ragione.

10. a 15000 km è la media in Belgio per "macchina di Madame"
e alcune famiglie possono adattarsi: per esempio, quando la signora continua ad allenarsi, può prendere in prestito l'auto a benzina della famiglia.

Ma ci sono ancora molte famiglie che non hanno la possibilità di avere segni (tetto troppo piccolo o mal posizionato, appartamento, ecc.) E anche lì, è necessario disporre di denaro o accesso al credito.

E anche la necessità di flessibilità: non possiamo programmare tutto. Oggi ho programmato di fare 80 km, ma nessuno può assicurarmi che non dovrei fare un'emergenza a Bruxelles (70 km X 2) o Rochefort (100 km X2)

E grazie, prima di imporre soluzioni, pensa oltre che nella nostra cerchia ristretta. Il reddito dell'60% delle famiglie non lo consente.
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da I Citro » 27/10/14, 23:11

Certo, e questo non è il mio scopo. :?
Non sto cercando di "imporre" o dichiarare che l'80% delle famiglie deve passare all'elettrico perché i loro viaggi giornalieri corrispondono all'autonomia di un EV ...

Per spendere serenamente in elettricità, deve essere soddisfatta la maggior parte dei criteri contabili;
Chilometraggio giornaliero, ovviamente, ma anche,
disporre del parcheggio e della tassa privata che non si trova sulla strada pubblica,
fare viaggi di routine con poche sorprese ...

So che il tuo profilo non è affatto compatibile
ma molti funzionari, burocrati, agricoltori, lavoratori corrispondono al profilo.
Intendo tutti coloro che prendono la loro auto privata perché non esiste una linea di autobus o tram corrispondente al loro pendolarismo, la loro auto svolge il ruolo di bus o tram ...
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da elefante » 28/10/14, 00:04

Siamo d'accordo, quindi.
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da I Citro » 29/10/14, 16:54

elefante ha scritto:Siamo d'accordo, quindi.
Dall'inizio. : Arrowu:
Il veicolo elettrico non è un mezzo di trasporto universale (non ancora ...). : Mrgreen:
Allo stesso modo, il veicolo termico vedrà le sue aree di utilizzo ridotte sempre di più.
I pedaggi urbani, che si stanno diffondendo, stanno risparmiando elettricità.
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da NLC » 22/12/14, 14:58

Non credo che ci sia ancora questo argomento : Lol:
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da Capt_Maloche » 22/12/14, 15:32

Sì Nlc, abbiamo trascinato un momento i nostri baschi Immagine

I futuri signori sono i bubble bike :D
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"Il consumo è simile a una consolazione di ricerca, un modo per riempire un vuoto esistenziale in crescita. Con la chiave, un sacco di frustrazione e un po 'di senso di colpa, aumentando la consapevolezza ambientale." (Gérard Mermet)
OUCH, Ouille, OUCH, Aahh! ^ _ ^
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da elefante » 22/12/14, 18:09

Sono contento di vedere che sei ancora vivo, nlc. Ma perché hai scoperto l'argomento?
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da I Citro » 22/12/14, 21:06

elefante ha scritto:Sono contento di vedere che sei ancora vivo, nlc. Ma perché hai scoperto l'argomento?
Lo ha detto, perché non riesce a credere che questo argomento esista ... Dal mese di 9 e 35.000km che rotola in auto elettrica, ricorda che una volta ha provato a fare bolle per rotolare un'auto a benzina lo sconfigge ...
: Lol:

Si diceva che l'idrogeno è un'eresia, ma nuove lobby stanno cercando di imporre questo vettore di energia contro e contro tutte le ragioni scientifiche ed economiche che condannano l'idrogeno in effetti ...

Questo argomento ha in qualche modo dimostrato con 20 anni prima ... :?
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da Obamot » 23/12/14, 12:35

È davvero così sicuro che l'idrogeno sarebbe una brutta cosa?

- Innanzitutto, allo stato attuale non c'è produzione / stoccaggio di massa di idrogeno (i costruttori giapponesi che hanno già o rilasceranno un veicolo basato su celle a combustibile a idrogeno creeranno quindi una propria rete con connessione standardizzata (qualcuno con un veicolo Honda, può andare "a fare rifornimento" a Toyota, Mazda o Mitsubishi e viceversa);

- Quindi, lo proporranno dopo la sua estrazione prelevata da gas naturale o metano ...);

- eppure i "depositi" di questo / i gas sono potenzialmente enormi, e poiché è un gas a effetto serra ancora più importante del Co2 ... liberare il pianeta da esso sarebbe solo vantaggioso ...

- Quindi, c'è l'energia solare termica ancora non sfruttata di cui sarebbe giunto il momento di sviluppare il potenziale (e uno dei vettori potrebbe essere proprio lo stoccaggio dell'idrogeno sotto forma di acido formico o cosa ne so? )

- quindi l'estrazione dell'idrogeno dal gas sarebbe solo un'alternativa transitoria ...

- tratte da questa logica, le celle a combustibile a idrogeno avrebbero una rotta chiara per il futuro, e il passaggio verso "l'idrogeno tutto non inquinante", dalla produzione alla trasformazione in vapore acqueo, sarebbe già in atto. è venuto.

- d'altra parte, con il petrolio, nulla di simile è possibile, il passaggio con un giorno la nuova e definitiva esplosione del prezzo del barile, avrebbe ripercussioni molto dolorose!

E poi le scoregge dei dipendenti che lavorano in un edificio dotato di impianto di recupero del metano, quanti metri / cubi / anno? E quelle fattorie fattorie? : Mrgreen:

Se questo non è verde! Immagine Immagine
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