Sento nelle tue parole un "giudizio di valore" per minimizzare il valore e l'interesse di questi veicoli, eppure vengono acquistati per risparmiare denaro e sono rivolti a persone che guidano molto, abbiamo viaggiato più di 18.000 km all'anno con un singolo 106 elettrico (la cui autonomia è stata limitata a 70 km), ci aspettiamo di guidare almeno altrettanto con l'e-up. Oggi abbiamo percorso 140 km con una sola carica e abbiamo superato i 5000 km in 3 mesi e mezzo.elefante ha scritto:OK, diciamo (questi non sono "a lungo raggio") 12.000 km / anno per 10 anni (per fare un ordine di grandezza.
Le batterie vengono fornite per i cicli 2000 sia se conto su 120km per ciclo che un possibile chilometraggio di 240.000km è il doppio delle tue stime.elefante ha scritto:5000 € / 120.000 km = 4 cent / km, 4 euro / 100 km, il prezzo di 2,6 litri di diesel. + 15 KWh, ovvero 1,65 € / 100 km (tariffa notturna, supponendo che non si abbia PV)
Questo mette in discussione i tuoi calcoli e l'idea stessa del costo delle batterie che diventa irrilevante perché possiamo quindi considerare che la loro longevità sarà maggiore rispetto al resto dell'auto ...
L'eterno cliché dell'autonomia è una stupidità, come quella del minivan 4x4 che ti permette di fare tutto, e soprattutto lusingare l'ego del suo proprietario ...elefante ha scritto:Quindi 2,6 + 1,65 = 4,25 € / 100 km, ovvero il prezzo di 2,8 litri di gasolio / 100 km. Va bene, va bene. Sono contento di aver fatto il calcolo (approssimativo, sono d'accordo, non ho tenuto conto degli interessi di finanziamento sul costo aggiuntivo della batteria - facile il 40% del suo prezzo in 4 anni -) perché i produttori sembrano discreti sul prezzo della batteria rappresenta ancora, d'accordo, più del 50% del prezzo di una piccola automobile nuova (8500 €) e il 40% del prezzo del "carburante".
Data la ridotta autonomia, rimane ancora un trasporto inaccessibile ai poveri.
L'autonomia è sufficiente per tutti i viaggi giornalieri dell'80% delle famiglie. Dato che abbiamo l'e-up, cariciamo un giorno su 2 in media ... Autonomia troppo bassa?
L'economia libera consente di noleggiare un minivan o una decappottabile per viaggi eccezionali ...
Non sono ricco, ho appena cambiato la modalità di calcolo, molti poveri spendono più di me nel trasporto per viaggiare meno chilometri ...
Ho 20m² di pannelli solari. Producono abbastanza per far funzionare 25.000km all'anno con l'e-up. Quando si tratta del costo delle batterie, penso che sopravviveranno alla macchina e saranno in grado di riciclarle per immagazzinare la mia energia solare. Renault e Nissan hanno pianificato la durata delle batterie, ho intenzione di prendere l'idea a mio vantaggio.
Ecco perché sto sperimentando un BMS molto avanzato sviluppato da un membro del forum...