binbins4 ha scritto: perché non aggiungere un secondo turbo a valle, dovrebbe aprire leggermente la valvola di sicurezza per ridurre la sua velocità potrebbe essere accoppiata ad un alternatore
ed eviterà di limitare il turbo 1
perché non mettere il tuo alternatore direttamente sul turbo 1er? purché la sovralimentazione non abbia raggiunto la pressione massima, nessuna corrente di eccitazione, quindi nessuna produzione attuale e nessun freno.