Ciao, ho un super 5 gtr che consuma 40l a 100 QUANDO "entri", ma quando guidi il più silenziosamente possibile costa 14l a 100, quindi puoi dirmi cosa fare? se vado da un meccanico cosa mi dirà o farà? per quanto posso avere? Ho fatto il cambio dell'olio, il carburatore è nichel, le candele accese, finalmente non so cosa fare
AIUTAMI PER FAVORE !!!!!!!!!!!
grazie in anticipo
Renault Super 5 gtr che consuma fino a 40l a 100km
La morte ride. E sto cercando di ridurre il consumo del mio Super 5 perché consuma 10 litri in città !!!
ahahaha
40 litri per 100 km ma è presente un foro nel serbatoio non è possibile.
Cosa significa carburatore al nichel? Aspetto esterno. E il resto. Il motore è pulito? ci sono perdite? Fuma? Che dire dell'accensione?
E come va? è un vitello o gira normalmente?
Vivi nella regione di Parigi?
Vieni a trovarmi in questo caso, ho lo stesso motore di te ma in un cambio automatico.
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Buongiorno,
Un motore leggermente ricco, ovvero 1/12,5, è più potente di un motore 1/14,7, ma supera una certa ricchezza e inizia a perdere potenza.
Se il tuo veicolo accelera bruscamente e ha molta potenza durante la guida, non è un problema di avanzamento o mancanza di fiato del motore, ma devi avere un problema di carburatore,
o che il galleggiante fosse armeggiato (livello troppo alto) o che gli ugelli fossero cambiati o perforati.
O il venturi è stato sostituito da uno più piccolo e hanno mantenuto lo stesso ugello.
Se continui a funzionare bene, laverai il tuo motore (segmentazione che funziona con un film d'olio diluito con benzina)
Dopo una breve guida fuori dal motore caldo, smonta una candela ed esamina il colore, se è grigio o bianco non hai problemi di combustione, se è nero stai camminando troppo ricco .. altrimenti cerca la tua perdita d'olio ..
controlla se il livello dell'olio non aumenta ...
Andre
Un motore leggermente ricco, ovvero 1/12,5, è più potente di un motore 1/14,7, ma supera una certa ricchezza e inizia a perdere potenza.
Se il tuo veicolo accelera bruscamente e ha molta potenza durante la guida, non è un problema di avanzamento o mancanza di fiato del motore, ma devi avere un problema di carburatore,
o che il galleggiante fosse armeggiato (livello troppo alto) o che gli ugelli fossero cambiati o perforati.
O il venturi è stato sostituito da uno più piccolo e hanno mantenuto lo stesso ugello.
Se continui a funzionare bene, laverai il tuo motore (segmentazione che funziona con un film d'olio diluito con benzina)
Dopo una breve guida fuori dal motore caldo, smonta una candela ed esamina il colore, se è grigio o bianco non hai problemi di combustione, se è nero stai camminando troppo ricco .. altrimenti cerca la tua perdita d'olio ..
controlla se il livello dell'olio non aumenta ...
Andre
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Quando ero in servizio militare, la mia R5 un giorno ha inghiottito un sacco di super in meno di 200 km.
Si strozzava ai bassi regimi, invece l'ho trovata una "pesca" anomala non appena ho premuto sull'acceleratore. Quindi ho fatto l'intero viaggio a 120 (non va bene!).
Alla fine, era il cavo dello starter che si era staccato e il lembo di avviamento a freddo è rimasto permanentemente chiuso ...
Sono stato in grado di riparare il giorno successivo con una pinza e un cacciavite ...
Si strozzava ai bassi regimi, invece l'ho trovata una "pesca" anomala non appena ho premuto sull'acceleratore. Quindi ho fatto l'intero viaggio a 120 (non va bene!).
Alla fine, era il cavo dello starter che si era staccato e il lembo di avviamento a freddo è rimasto permanentemente chiuso ...
Sono stato in grado di riparare il giorno successivo con una pinza e un cacciavite ...
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- modérateur
- post: 79126
- iscrizione: 10/02/03, 14:06
- Località: pianeta Serre
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È probabile che il problema provenga dal componente choke.
In questo caso l'auto fuma e profuma di benzina calda.
Sono stati 10000 chilometri che armeggio intorno al carburante e che mangio acqua al mio motore e non ho mai raggiunto una vetta del genere. Anche quando va molto pesante, non supera i 12L / 100km. Con 40L / 100km sei a malapena 100km pieno.
Riscalda bene il tuo mulino e apri il filtro dell'aria.
Devi vedere i due venturi. Quello sull'abitacolo ha il risvolto, l'altro è il secondo corpo.
Gioca con i cavi arriverai a capire cosa sta succedendo con un po 'di fortuna.
In questo caso l'auto fuma e profuma di benzina calda.
Sono stati 10000 chilometri che armeggio intorno al carburante e che mangio acqua al mio motore e non ho mai raggiunto una vetta del genere. Anche quando va molto pesante, non supera i 12L / 100km. Con 40L / 100km sei a malapena 100km pieno.
Riscalda bene il tuo mulino e apri il filtro dell'aria.
Devi vedere i due venturi. Quello sull'abitacolo ha il risvolto, l'altro è il secondo corpo.
Gioca con i cavi arriverai a capire cosa sta succedendo con un po 'di fortuna.
Dernière édition par PITMIX il 24 / 10 / 06, 21: 51, 1 modificato una volta.
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- taglialegna
- esperto Econologue
- post: 4731
- iscrizione: 07/11/05, 10:45
- Località: Mountain ... (Trièves)
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Oggi ho aperto il mio carb e francamente non vedo cosa può consumare tanto senza che il motore funzioni male.
Il consumo eccessivo può essere gli irrigatori automatici che sono bloccati. Potrebbe essere il galleggiante troppo alto.
Ho letto forum auto.com che questi carboidrati sono fragili.
Si velano da soli.
Sul lato ci sono piccole aste che attivano la valvola dell'aria. Funziona bene?
C'è anche un'altra asta sul lato dell'acceleratore, che solleva una sorta di valvola meccanica che si apre su un tubo all'aria aperta.
È possibile che la benzina esca da queste parti.
Guarda il link qui sotto è ancora meglio.
Ci sono guasti e le loro soluzioni per la risoluzione dei problemi.
http://pboursin.club.fr/bonus/weber/r_weber.pdf
Il consumo eccessivo può essere gli irrigatori automatici che sono bloccati. Potrebbe essere il galleggiante troppo alto.
Ho letto forum auto.com che questi carboidrati sono fragili.
Si velano da soli.
Sul lato ci sono piccole aste che attivano la valvola dell'aria. Funziona bene?
C'è anche un'altra asta sul lato dell'acceleratore, che solleva una sorta di valvola meccanica che si apre su un tubo all'aria aperta.
È possibile che la benzina esca da queste parti.
Guarda il link qui sotto è ancora meglio.
Ci sono guasti e le loro soluzioni per la risoluzione dei problemi.
http://pboursin.club.fr/bonus/weber/r_weber.pdf
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