Risparmio di carburante: generatore di turbolenza

Suggerimenti, consigli e suggerimenti per abbassare il consumo, processi o invenzioni come i motori convenzionali: il motore Stirling, per esempio. Brevetti miglioramento della combustione: trattamento al plasma iniezione di acqua, la ionizzazione del combustibile o ossidante.
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Philippe Schutt
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da Philippe Schutt » 22/09/06, 22:44

Christophe ha scritto:Abbiamo un intero battaglione di ingegneri d'élite che dedicano la propria vita a questi problemi. Se fosse stato così semplice, avrebbero già trovato la soluzione.

sempre gli stessi argomenti ... :cipiglio:
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denis
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da denis » 22/09/06, 22:50

se fosse vero, sarebbe noto! :P
niente di buono per me ancora su questo sistema :x
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Andre
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da Andre » 23/09/06, 05:47

Ciao

Philippe Schutt ha scritto:
Christophe ha scritto:Abbiamo un intero battaglione di ingegneri d'élite che dedicano la propria vita a questi problemi. Se fosse stato così semplice, avrebbero già trovato la soluzione.

sempre gli stessi argomenti ... :cipiglio:


è come il battaglione dei più grandi scienziati del mondo che ha lavorato per anni alla fabbricazione della bomba H a Los Alamos, una città completa senza contare le radici in Canda nella massima segretezza e tuttavia non poteva (trova la soluzione)
fino al giorno in cui un sottomarino Allemant ebbe la missione di portare in Giappone i piani segreti di tutte le ultime ricerche su V2, sull'acqua pesante e sull'uranio arricchito, su M 262. dopo aver decodificato i messaggi del igma machine, una gigantesca caccia nell'Atlantico settentrionale, per sapere se sono gli americani o gli inglesi o i canadesi i primi a intercettare questo sottomarino (senza affondarlo) con il suo tesoro scientifico, o (malefico come preferisci) rimane che 2 mesi dopo la prima bomba H fu incendiata, la storia ci dirà forse un giorno. La storia attuale ci dice che i tedeschi non erano tecnologicamente in grado di costruire una bomba H, ma ha dispiegato una notevole energia per distruggere le piante acquatiche pesanti in Norvegia, la storia è ancora scritta dai vincitori. , la (storia vera) è nota quando tutti gli attori sono morti molto tempo fa.
è un po 'fuori tema. ma quando mi viene detto perché un esercito di ricercatori non ha trovato una soluzione, è tassabile, spesso, un piccolo gruppo di ricercatori di un piccolo paese con un budget ridotto riesce nei grandi paesi fallito.

Andre
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superare
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da superare » 23/09/06, 07:47

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da NLC » 23/09/06, 12:10

Ma certo André!

E non dimentichiamolo: essere un ingegnere non significa necessariamente essere geniali!
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elefante
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da elefante » 23/09/06, 12:29

Andrew

puoi darci riferimenti su questa storia del sottomarino e sulla storia della bomba atomica?

Vi ringrazio in anticipo.

No, non voglio fare una bomba fatta in casa, ma ho alcuni amici in Iran :D
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da gegyx » 23/09/06, 14:48

Andre ha scritto: dopo aver decodificato i messaggi dalla macchina igma
ENIGMA : la macchina di crittografia tedesca, messa in servizio prima del 1928.

Dal 1939, gli Alleati avevano letto prima le spedizioni più segrete della Luftwaffe, poi della Heer e infine della Kriegsmarine.
(i polacchi avevano temporaneamente intercettato una macchina Enigma commerciale e avevano studiato il funzionamento di questa macchina dal 1932).
Ciò ha permesso di contrastare i tedeschi in tutte le loro azioni offensive, di farli dubitare e portarli a sopravvalutare le forze dei loro avversari.
Ci fu una cattura, il 10 maggio 1940, il diluvio di messaggi intercettati prima dell'invasione della Francia, non poteva essere decifrato in tempo, perché i tedeschi avevano cambiato, alla vigilia della battaglia, la procedura di assunzione del chiavi ... Otto giorni dopo, le chiavi sono state scoperte, ma la Francia è stata persa ...

Gli alleati avevano una macchina di crittografia più efficiente: Ultra.
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denis
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da denis » 23/09/06, 17:00

Avevo visto su arte un programma riguardante questi codici segreti, un numero incredibile di matematici di talento ha lavorato duramente per questa scienza, tanto per lo sviluppo che per la decifrazione. Qui le spie (oo7 : Cheesy: ) era responsabile del furto delle chiavi.
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da Andre » 23/09/06, 17:01

Ciao

elefante ha scritto:Andrew

puoi darci riferimenti su questa storia del sottomarino e sulla storia della bomba atomica?

Vi ringrazio in anticipo.

No, non voglio fare una bomba fatta in casa, ma ho alcuni amici in Iran :D


Questo è successo da alcuni anni nella storia del Canale e ben documentato, e torna di volta in volta.
questo avverrà nel momento in cui la Germania stava per crollare e quando il Giappone era in guerra per non finire mai con gli Stati Uniti. ci sono molte emigrazioni con sottotute sulla guerra che molte persone ignorano, i soggetti che seguo sono i progressi tecnologici che vengono fatti durante la guerra.

Un altro esempio della tecnologia che è stata copiata male o piuttosto ritenuta inutile è il Messerchmitt 262 che è servito come base per i primi MIG URSS e le prime sciabole USA, le ali in freccia ma non lo ha ritenuto necessario o troppo complicato da sviluppare, per installare becchi all'avanguardia sui loro aerei, il risultato erano aerei che avevano bisogno di piste molto lunghe e atterraggi ad alta velocità, era solo negli anni '55 che Gli ingegneri si sono svegliati dopo molti incidenti di atterraggio, ma le perdite in quest'area hanno cifre accettabili abbastanza alte. Ancora oggi sui piloti di diffusione 1 su 5 che si schianta è comune.

Andre
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Christophe
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da Christophe » 23/09/06, 17:27

C'è un film sulla cattura dell'enigma: U-571
http://www.allocine.fr/film/fichefilm_g ... 25563.html

[Quasi modalità argomento] Sottomarini + nucleare = http://contrecourant.france2.fr/cc_hist ... rticle=219
[/ Mode quasi Hors Subject]
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