Buonasera,
Ho letto il turbolatore nella pagina precedente, solo per dire che nelle notizie quantistiche c'è un esperimento molto interessante e facilmente riproducibile, una specie di fac-simile di "valvola vortice" ma a 2 franchi 6 sous.
Risparmio visto su ebay?
Ciao
André era quello che sarebbe stato felice, che ci ha mostrato il suo generatore di turbolenze molto tempo fa ...
Sono sempre un po 'sorpreso dalle cifre annunciate in particolare per un diesel che, a mio avviso, ha già una forma di camera di combustione ad alta turbolenza. Se migliora il riempimento dell'aria poiché non c'è più carburante, ho difficoltà a capire il guadagno. Per una benzina se c'è una miscela più omogenea di aria e benzina con il generatore di turbolenza OK, ma da lì per rovesciare l'efficienza del motore e avere + 50% ecc ...?
Quando ottieni dal 10 al 20%, è già notevole, purché tu faccia buone misurazioni.
Michel
André era quello che sarebbe stato felice, che ci ha mostrato il suo generatore di turbolenze molto tempo fa ...
Sono sempre un po 'sorpreso dalle cifre annunciate in particolare per un diesel che, a mio avviso, ha già una forma di camera di combustione ad alta turbolenza. Se migliora il riempimento dell'aria poiché non c'è più carburante, ho difficoltà a capire il guadagno. Per una benzina se c'è una miscela più omogenea di aria e benzina con il generatore di turbolenza OK, ma da lì per rovesciare l'efficienza del motore e avere + 50% ecc ...?
Quando ottieni dal 10 al 20%, è già notevole, purché tu faccia buone misurazioni.
Michel
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Bonsoir
Attualmente sto testando un gruppo magnete diverso da quelli che hai realizzato. (a meno che non mi sbagli).
Non so più dove ho visto il montaggio in questione, ma è stato spiegato molto bene perché e come funziona questo montaggio (forse un po 'troppo bene
)
In breve vedremo come appare, nel frattempo ecco la foto della "roba" installata.
Nel caso, se non ci fossero risultati davvero visibili, proverei anche il tuo.
Attualmente sto testando un gruppo magnete diverso da quelli che hai realizzato. (a meno che non mi sbagli).
Non so più dove ho visto il montaggio in questione, ma è stato spiegato molto bene perché e come funziona questo montaggio (forse un po 'troppo bene
)
In breve vedremo come appare, nel frattempo ecco la foto della "roba" installata.
Nel caso, se non ci fossero risultati davvero visibili, proverei anche il tuo.
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"Pensare non dovrebbe essere insegnato a scuola, piuttosto che per rendere l'apprendimento a memoria i fatti che non sono tutti provati?"
"Non è perché sono suscettibili di essere sbagliato hanno ragione!" (Coluche)
"Non è perché sono suscettibili di essere sbagliato hanno ragione!" (Coluche)
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babache8
- Imparo econologic
- post: 38
- iscrizione: 03/01/06, 00:41
- Località: Vendres spiagge, Herault
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Ciao a tutti Non sono intervenuto da molto tempo perché non avevo più una connessione Internet. Durante questo periodo, sono stato in grado di guidare con il mio assemblaggio di magneti (vedi alcune pagine sopra). Le mie impressioni sono contrastanti, lasciami spiegare ......
Sono il primo a non credere in questo sistema, tuttavia se guardiamo solo le cifre, dobbiamo ammettere che c'è qualcosa di meglio.
Consumo medio prima dell'assemblaggio (calcolato dal 01/01/06) tra 7,60 e 7,29 L.
Dopo il montaggio dei magneti 7,11 L.
Il mese scorso: 6,97 L.
Le prime due settimane di questo mese: 7,00 L
Ti vedo da qui dirmi: ha cambiato il suo modo di guidare.
Negli ultimi mesi ho guidato molto bene perché la mia frizione era completamente HS. Potrei solo accelerare molto moderatamente, altrimenti pattinava e mi accontentavo di una velocità di crociera da 85 a 90 km / h. Oggi, con una nuova frizione, ho iniziato a guidare un po 'più veloce (ride, è una R11, 1397 cm3), accelero di più sugli intermediari e guido a 100, 110 km / h. Eppure il consumo sta diminuendo!
Dal giorno dopo il montaggio dei magneti, ho notato un aumento della coppia del motore, mi è sembrato più "pieno". Non ne ho parlato sul forum perché pensavo fosse prematuro.
Non avendo un accelerometro e non fidandomi delle impressioni - anche le mie - stavo cercando un modo per non essere vittima dell'effetto placebo. Mentre guidavo e pensavo, mi sono reso conto che al 5 °, a 90-95 km / h, quando premo a fondo il pedale, le sospensioni posteriori si assestano, prova che il motore "tira". Questo, non lo ha fatto prima, ne sono certo, anche prima che la frizione dia i suoi primi segni di debolezza.
Il più critico di voi mi dirà che gli ammortizzatori posteriori sono più usurati rispetto a 6 mesi fa, il che non è sbagliato.
R11, ho posseduto diverse versioni, tutte benzina, 1,4L, scatola 5, TL o GTL. Mi aspetto di percorrere circa 500000 km con queste auto, e sebbene questa mostri 217000 km, è senza dubbio quella che funziona meglio con i migliori consumi.
Questa settimana lo passerò all'analizzatore di gas. (Sono fortunato ad averne uno al lavoro) Avevo fatto una lettura di misurazione prima che i magneti fossero inseriti, vedremo se qualcosa ha cambiato.
In ogni caso, se qualcuno ha una spiegazione scientifica, sono interessato, perché non vedo come la magnetizzazione del combustibile possa cambiare la qualità della combustione.
Per quelli che ricordano, avevo parlato con ebay di un venditore che aveva proposto piani di assemblaggio di pantone. Dopo aver ricevuto una risposta da eBay (che avevo anche riportato sull'econologia), non avevo altre notizie. In ogni caso, ebay non comunica le conseguenze di questo tipo di intervento. È chiaro che gli annunci sono scomparsi e che il venditore non sembra più vendere nulla. Per guardare .......
Sono il primo a non credere in questo sistema, tuttavia se guardiamo solo le cifre, dobbiamo ammettere che c'è qualcosa di meglio.
Consumo medio prima dell'assemblaggio (calcolato dal 01/01/06) tra 7,60 e 7,29 L.
Dopo il montaggio dei magneti 7,11 L.
Il mese scorso: 6,97 L.
Le prime due settimane di questo mese: 7,00 L
Ti vedo da qui dirmi: ha cambiato il suo modo di guidare.
Negli ultimi mesi ho guidato molto bene perché la mia frizione era completamente HS. Potrei solo accelerare molto moderatamente, altrimenti pattinava e mi accontentavo di una velocità di crociera da 85 a 90 km / h. Oggi, con una nuova frizione, ho iniziato a guidare un po 'più veloce (ride, è una R11, 1397 cm3), accelero di più sugli intermediari e guido a 100, 110 km / h. Eppure il consumo sta diminuendo!
Dal giorno dopo il montaggio dei magneti, ho notato un aumento della coppia del motore, mi è sembrato più "pieno". Non ne ho parlato sul forum perché pensavo fosse prematuro.
Non avendo un accelerometro e non fidandomi delle impressioni - anche le mie - stavo cercando un modo per non essere vittima dell'effetto placebo. Mentre guidavo e pensavo, mi sono reso conto che al 5 °, a 90-95 km / h, quando premo a fondo il pedale, le sospensioni posteriori si assestano, prova che il motore "tira". Questo, non lo ha fatto prima, ne sono certo, anche prima che la frizione dia i suoi primi segni di debolezza.
Il più critico di voi mi dirà che gli ammortizzatori posteriori sono più usurati rispetto a 6 mesi fa, il che non è sbagliato.
R11, ho posseduto diverse versioni, tutte benzina, 1,4L, scatola 5, TL o GTL. Mi aspetto di percorrere circa 500000 km con queste auto, e sebbene questa mostri 217000 km, è senza dubbio quella che funziona meglio con i migliori consumi.
Questa settimana lo passerò all'analizzatore di gas. (Sono fortunato ad averne uno al lavoro) Avevo fatto una lettura di misurazione prima che i magneti fossero inseriti, vedremo se qualcosa ha cambiato.
In ogni caso, se qualcuno ha una spiegazione scientifica, sono interessato, perché non vedo come la magnetizzazione del combustibile possa cambiare la qualità della combustione.
Per quelli che ricordano, avevo parlato con ebay di un venditore che aveva proposto piani di assemblaggio di pantone. Dopo aver ricevuto una risposta da eBay (che avevo anche riportato sull'econologia), non avevo altre notizie. In ogni caso, ebay non comunica le conseguenze di questo tipo di intervento. È chiaro che gli annunci sono scomparsi e che il venditore non sembra più vendere nulla. Per guardare .......
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Se non esiste una soluzione, non c'è nessun problema!
Ciao Babache8.
Infine, è circa il 5% in meno, ed è ciò che abbiamo notato anche io e André. Non è facile misurare differenze così piccole mentre la modalità di guida può variare i consumi di oltre il 20% ... Un rapido calcolo che prevede un costo di installazione di circa 40 € e un consumo di base da 5 a 5,5, 12L mi dà almeno 000 km per ammortizzare l'assemblaggio! Se si tratta di un kit commerciale, è necessario attendere molto tempo per aver salvato qualcosa ... Il tutto è crederci.
Michel
Infine, è circa il 5% in meno, ed è ciò che abbiamo notato anche io e André. Non è facile misurare differenze così piccole mentre la modalità di guida può variare i consumi di oltre il 20% ... Un rapido calcolo che prevede un costo di installazione di circa 40 € e un consumo di base da 5 a 5,5, 12L mi dà almeno 000 km per ammortizzare l'assemblaggio! Se si tratta di un kit commerciale, è necessario attendere molto tempo per aver salvato qualcosa ... Il tutto è crederci.
Michel
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Da parte mia quello che ho messo sotto il cofano e un assemblaggio fatto in casa
ispirato da questo:
http://www.petrolbooster.com/
per ora i risultati non sono molto leggibili, anzi dall'installazione, la temperatura esterna è molto cambiata e siccome è aumentata molto, l'auto consuma meno (io non è proprio il contrario
), quindi per rimediare è ancora un po 'presto.
(chilometraggio annuale "pianificato" circa 5000 km contro 13000 degli anni precedenti: è ecologico? "Grande guru"
)
ispirato da questo:
http://www.petrolbooster.com/
per ora i risultati non sono molto leggibili, anzi dall'installazione, la temperatura esterna è molto cambiata e siccome è aumentata molto, l'auto consuma meno (io non è proprio il contrario
), quindi per rimediare è ancora un po 'presto.
(chilometraggio annuale "pianificato" circa 5000 km contro 13000 degli anni precedenti: è ecologico? "Grande guru"
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"Pensare non dovrebbe essere insegnato a scuola, piuttosto che per rendere l'apprendimento a memoria i fatti che non sono tutti provati?"
"Non è perché sono suscettibili di essere sbagliato hanno ragione!" (Coluche)
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Christophe
- modérateur
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- iscrizione: 10/02/03, 14:06
- Località: pianeta Serre
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MichelM ha scritto:Un rapido calcolo che richiede un costo di installazione di circa 40 € e un consumo di base da 5 a 5,5 L mi dà almeno 12 km per ammortizzare l'installazione!
E quanti km prendono la bici più spesso?
Diciamo 0.20 cts per km di costo dell'auto all-inclusive ... E saltare in 200 km è "redditizio" e sì andare in bicicletta sta facendo soldi ... anche l'ecologia !
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taglialegna
- esperto Econologue
- post: 4731
- iscrizione: 07/11/05, 10:45
- Località: Mountain ... (Trièves)
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Christophe
- modérateur
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- Località: pianeta Serre
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