Hi Pitmix,
Qualche anno fa avevo un camper in nasturzio (dormiente sopra la cabina) su una base Fiat Ducato 2,5 TD (cugino della J5 / C25).
Sono stato molto sorpreso dalle capacità di accelerazione e velocità massima di questa macchina. comunque consumo! 11 l / 100 quando si guida in modo confortevole, fino a 17 in autostrada
Inoltre, il nasturzio fornisce una resistenza al vento tale che il sorpasso di un peso massimo può rivelarsi infido. Ho avuto paura mentre raddoppiavo una roulotte: brusca accelerazione a 95, e lì improvvisa limitazione (a causa della turbolenza suppongo). Nonostante una lunga linea retta ho dovuto battere per piegare prima di prendere la macchina di fronte (che doveva comunque guidare abbastanza veloce).
Il posto di guida è stato progettato per un fattorino "piede a terra", non per una gita in famiglia. Dopo 2 ore di guida ho avuto un dolore insopportabile alla caviglia per aver sollevato il piede destro. Idem per la sinistra in città, il pedale della frizione va troppo in alto.
Alla fine ho costruito una pedana in legno. Mi ha permesso di guidare, permettendomi di guidare sul pavimento, ma ... a 90 km / h. Se necessario, il motore può essere completamente spinto, ma il perno entra rapidamente nella zona rossa
Inoltre, mi ha permesso di avere un volume discreto di spazio di archiviazione aggiuntivo: non puoi mai averne abbastanza.
Durante un controllo un gendarme lanciò un occhio sospettoso sulla piattaforma, poi mi lasciò divertito.
D'altra parte ho dimenticato di ripararlo: a posteriori, mi sono reso conto che avrebbe potuto rimanere bloccato sotto il pedale del freno!
In breve, consiglio questo tipo di montaggio su un furgone, non ho pensato di provare su un'auto.