Ciao Bucheron
Boscaiolo ha scritto:Si parla di un turbocompressore, non di una turbina a gas!
Se seguiamo il tuo esempio illustrato, non c'è possibilità che ciò che è descritto (P3> P2) possa accadere, poiché qui non c'è combustione che può aumentare "P3"? Non capisco davvero la connessione ...
Il fenomeno del pompaggio può esistere su un compressore indipendentemente da una turbina a gas, che dice il § Pompaggio del compressore.
Il collegamento è che un compressore è progettato per una determinata area di applicazione (flusso, a monte / a valle pressione, temperatura, velocità, ecc ... quando il destino brevemente nel suo campo (Modificato da un selvaggio, vagliatura brutale etc. ...
) il pompaggio può essere trovato.
Boscaiolo ha scritto:.... No, l'esempio del video DCI Renault è un "TGV" (turbina a geometria variabile). Niente a che vedere con il sistema di cui parlo, che consisteva nel comprimere il turbo durante le fasi di "sollevamento del piede" per non dover accelerare il tutto fino alla ripresa del gas.
Ho trovato l'immagine "Aero" che corrisponde
Queste pale di pre-rotazione ostruiscono l'ingresso dell'aria all'ingresso del primo stadio del compressore per limitare il consumo di energia della parte del compressore.
Per contro, non ho trovato l'immagine delle auto con questo dispositivo (potrebbe non essere così comune al di fuori della competizione
)
A+