vita (cicli) di batterie ricaricabili NiMH

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Christophe
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da Christophe » 15/11/10, 19:38

Bravi ragazzi da forum dal sito Nicd.net sono stati eseguiti test di carica cicliche di scarica su diverse batterie NiMh di varia capacità. È qui! Questo è un vecchio problema (beh ... 2007) soggetto e molti allegati sono HS (Quando ho insistito per usare le nostre immagini e il file hoster è per questo motivo).

Ma sono riuscito a trovare la scheda tecnica y (HS link, ma trovabili in google) il produttore su Rayovak di 2100 mAh NiMh comprende:

a) le curve di tensione di scarica 4 secondo l'amperaggio
b) 2 1 curve tensione di carica e 1C 1 lento 0.1C (C = corrente corrispondente alla capacità è 1A per una batteria di 1000mAh)
c) E soprattutto 1 curva del ciclo di vita in carica / scarica della corrente nominale (= 1C)

Immagine

Carico mA per 2100 8 dv = mv
Resto 30 Minuti
Discharage: 2100 mA a 0.90V
Temperatura: ° C 20


Presumibilmente ordinate sono la capacità Ah?

https://www.econologie.info/share/partag ... 4KbMUe.pdf

E qui è l'equivalente ad Varta AA 1800mAh:

https://www.econologie.info/share/partag ... x01YXD.pdf
Immagine

Conclusione: non tenere cicli di almeno 300 di carica / scarica non è legato alla scarsa tecnologia o la pubblicità ingannevole, ma l'uso improprio delle batterie (la cattiva conservazione, carico troppo alto, scarico troppo in profondità ... etc etc). ..
Dernière édition par Christophe il 15 / 11 / 10, 20: 01, 1 modificato una volta.
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da Christophe » 15/11/10, 19:41

Ed ecco un copiato / incollato del simpatico tester del forum Sito NiCd:
Nuove batterie vengono (oltre GP950 AAA / 1000 e Varta 1000mAh e AA Uniross 2500)

-Yuasa 2700mAh (fatto in Cina)
-Energizer 2650
-Sanyo 2700 (vero o falso non lo so), sarà quegli vincebdx

Le batterie si scaricano (sintesi):

-Varta Foto 2500mAh No. 1 115 dopo cicli (capacità 980mAh), cassa di batteria considerato HS (meno 60% della capacità nominale)
-Varta Foto 2500mAh No. 2 108 dopo cicli (capacità 1026mAh) idem

-Varta Professional 2700 n ° 1 dopo 76 cicli (capacità 2348mAh), la plastica fa sciogliere tutti, e anche dopo che appena si prova a caricarli si "scollegano" come farebbero Varta 15 ".
-Varta professionale 2700 No. 2 105 dopo cicli (capacità 1851mAh), stesse ragioni

-Sony stamina 2500mAh n ° 1 dopo 140 cicli (1568mAh), perché il caricatore li ha rifiutati (resistenza interna troppo alta), e capacità <60% C nominale
-sony resistenza 2500mAh No. 2 118 dopo cicli (1370mAh), stessi motivi.

-Microbatt Vvpow 800mAh dopo cicli 96 (713mAh) perché il caricatore rifiutato qualunque corrente di carico (troppo elevata resistenza interna)

-Lacrosse AAA 700mAh dopo cicli 161 (646mAh). Si potrebbe continuare, ma deltaV è pessima e il caricabatterie non rileva nulla 500mA. La batteria è stata sovraccaricata, ha assunto 8500mAh davanti a me io ne accorga. La sua capacità è ancora buono, ma la carica finale non viene più rilevato. Come quello che, infine, le batterie Lacrosse non sono così scadente che ... carico e correnti di scarica 500mA 400mA per questa batteria (non poteva sopportare il carico 700mA)

-Camelion "1100", dopo 105 cicli (807mAh) Rifiutato dal caricatore, resistenza interna troppo alta.

Per ora posso dire che le batterie Microbatt vanno evitate (almeno i modelli "general public" ... le altre nella confezione a volte vengono rifiutate dal caricabatterie per una resistenza interna troppo elevata, eppure hanno solo pochi cicli. .. e in più sono costosi!
E naturalmente Varta :D


E qui 2 curve delle loro azioni (capienza / numero di cicli):

Immagine

Immagine

La differenza con le curve dei produttori è abbastanza grande, penso che sia che i costruttori regolano perfettamente la temperatura durante la prova (aria condizionata) e prendono può essere il miglior test che hanno fatto (può essere alcuni series batterie sono migliori di altri, come i pannelli fotovoltaici?) ... tester non NiCd.

Apprezziamo la coerenza e l'affidabilità di Sanyo ... in termini di Varta direi che non è 1 numero (quasi) per caso se sai cosa voglio dire : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen:

Sulla base di tutto questo, direi che possiamo quindi ragionevolmente essere basata su una serie di ciclo di vita 300-400 in condizioni di uso normale, cioè senza il trattamento degli accumulatori e considerando che la fine della la vita è raggiunto non 65% della capacità iniziale, ma 50%, e una batteria di mAh 2700 50% della capacità è sempre meglio di una batteria di 1100 mAh giusto?

Da lì abbiamo già una base di lavoro per il confronto con una batteria.
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da Christophe » 15/11/10, 20:18

Una nota importante ...

Il fatto è che in cicli 300 400 per la maggior parte degli utenti, è enorme!

Questo è più di 10 anni di vita. In effeti; 40 cicli all'anno è una ricarica ogni giorni 9 !!

Personalmente sono molto lontano da questa sulle nostre batterie, io sono più vicino a giorni 100 !! Solo i professionisti usano (o dilettanti e appassionati), che ricaricare le batterie più spesso. La maggior parte degli utenti lambda (sono) saranno solo 10 a 20 ricariche all'anno ...

Quindi penso che il "numero di cicli" sia da pesare con l'usura chimica nel tempo della batteria che rischia di arrivare molto più velocemente dell'usura ciclica ...
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da chatelot16 » 15/11/10, 20:50

il numero di cicli in perfette condizioni è una cosa: il numero di cicli nell'uso effettivo è un altro, dobbiamo vedere la tolleranza all'abuso

è anche paradossale: la batteria al litio è una tolleranza per maltrattamento assolutamente zero: trovare un buon circuito di carica e limite di scarica è obbligatoria: risultati con ciò il numero di cicli è buona

viceversa NiCd sono molto più tolleranti in modo che non ha paura di venderli con cattive caricabatterie

peggio NiMh sono meno forti e continuare a venderli senza un'adeguata soluzione di cura ... ma il loro prezzo è ragionevole che si accontenta di un numero relativamente piccolo di ciclo che è ancora più conveniente rispetto alle batterie
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da lemontval » 15/11/10, 21:07

Bonjour à tous,
E 'che non ci sono fabbricati batteria in Asia per favore?
A+
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da chatelot16 » 15/11/10, 21:10

per NiMh Non mi piace il rilevamento automatico di terminazione della carica che funziona solo a carica rapida

con carico lento non c'è rilevamento di fine carico possibile: soluzione teorica volta sola carica: problema con batery completamente scarica

ci vuole un caricabatterie che scarichi completamente prima di ogni carica? le informazioni che hai dato dire di sì: la batteria non ha paura di fare molti ciclo corect: è soufrent molto sovraccarico

Così per batteria che vagano da un dispositivo all'altro richiede un caricabatterie scarico completamente prima di effettuare una carica lenta teorico

Seguendo il problema ci sono diverse capacità per la stessa dimensione deve essere un sistema di identificazione della batteria: caricatore più intelligente di leggere l'etichetta?

batteria numerato e più caricatore inteligent che registra i cicli e permetra variment statistiquer della sua batteria
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da bernardd » 15/11/10, 21:34

Per raggiungere l'energia immagazzinata, e anche l'influenza del tasso scarica dell'energia recuperata, qui sono alcune curve interessanti, sempre dallo stesso sito:

http://www.candlepowerforums.com/vb/sho ... ostcount=1

Inoltre è più lento, più energia viene recuperata. Finché uno è sopra l'autoscarica ;-)
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A presto !
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da bernardd » 15/11/10, 21:37

E Li-Ion, è entusiasta se uno dovrebbe comprare in per € 15000 in una macchina:

http://www.ni-cd.net/accusphp/theorie/lithium/index.php
Un grande difetto appare però: questa tecnologia porta, anche quando non è in uso.

Secondo il parere di alcuni esperti e dei risultati che ho potuto fare, la vita di una batteria agli ioni di litio dovrebbe essere limitata a un periodo che va da 2 a 3 anni dopo la data di produzione ...


Chiaramente, almeno. Ed è il primo che vedo che il più chiaro.
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A presto !
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da chatelot16 » 15/11/10, 21:52

non è ovvio: ho comprato l'usato anni laptop 10 fa: la sua batteria morta parraissit, ma c'era quell'elemento di 2 6 morte 2 il restante ancora mi serve un'esperienza diversa ed un capacità quasi normale

poiché vi sono anni 10 senza circuito di controllo collegato sopra: anni 2 autoscarica è trascurabile, ho già lasciato senza carico

Credo la durata della batteria al litio è spesso bassa durava causa del circuito elettronico che consumano troppo anche fermato e scaricare la batteria inferiore al valore minimo se non viene utilizzato abbastanza spesso
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da bernardd » 15/11/10, 22:24

Per l'efficienza energetica del ciclo di carica-scarica, non ho trovato più accurato per il momento:

http://www.ni-cd.net/accusphp/baba/gene ... nement.php
Il carico come qualsiasi fase della conversione di energia non viene fatto senza perdite. Efficienza di carica non è 1 ma oscilla tra tecnologie basate 0,5 e 0,75 e ricarica. quindi ci vuole più energia per caricare una batteria che sarà in grado di tornare.
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A presto !

 


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