Illuminazione da batterie 12V

[Lavergne]

buongiorno
Non so se sono sulla destra forum. Ecco il mio problema
Vorrei illuminare uno chalet in montagna con due lampade fluorescenti compatte da 6 W e 11 W da una batteria per auto di media potenza.
Vorrei utilizzare un convertitore di corrente per ottenere 220 V. Le mie domande sono: potrei usare queste famose lampade sapendo che tali convertitori non supportano il condensato, che è la potenza che devo prendere per quanto riguarda il convertitore e quale autonomia posso sperare
Per l'autonomia del sistema è sufficiente una semplice valutazione per me.
grazie per il vostro aiuto, mi sono perso ...

[Forhorse]

È del tutto possibile. Questa è la soluzione che uso nella mia piccola stalla.
Un semplice convertitore da 150 VA è più che sufficiente (circa 30 €)
L'autonomia dipende dalla capacità della batteria, ci mancano questi dati.
Ma è semplice da calcolare
Prendiamo che la potenza consumata è di 17 W a cui aggiungiamo le perdite relative al convertitore, ovvero circa l'85%. Questo dà circa 20 w consumati sulla batteria.
Se è 12 V ci dà una corrente di 1.67 A.
Per avere un'autonomia realistica è necessario prendere circa la metà della capacità della batteria perché non è possibile scaricare una batteria al 100%, e scaricarla troppo in profondità una batteria è dannosa per questa.
Quindi, ad esempio, per una batteria da 70 Ah dovrebbe fornire 35 / 1.67 = 20.95 o dire circa 21 ore di autonomia.

[elefante]

Esistono anche tubi fluorescenti con convertitore HF incorporato in negozi specializzati di camper, che possono essere forniti direttamente a 12 volt.

[oiseautempete]

Una batteria per auto non è propriamente adatta a questo tipo di utilizzo perché non resiste a scariche significative (max 40%): è realizzata per fornire amperaggi elevati per un tempo molto breve ... è meglio utilizzare una cosiddetta batteria "da trazione" (utilizzata ad esempio nei carrelli elevatori o come fonte di alimentazione sulle imbarcazioni: hanno una durata molto lunga e possono essere scaricate senza inconvenienti fino all'80% ...

[Forhorse]

Una batteria per auto non è propriamente adatta a questo tipo di utilizzo perché non resiste a scariche significative (max 40%): è realizzata per fornire amperaggi elevati per un tempo molto breve ... è meglio utilizzare una cosiddetta batteria "da trazione" (utilizzata ad esempio nei carrelli elevatori o come fonte di alimentazione sulle imbarcazioni: hanno una durata molto lunga e possono essere scaricate senza inconvenienti fino all'80% ...

Sì, ma data la differenza di prezzo, non sono convinto che sia francamente redditizio.
Ho usato batterie per auto per anni e non è un grosso problema.
Quindi è vero, il numero di cicli di scarica profonda supera raramente quaranta prima che la batteria si scarichi. Ma francamente dipende dall'uso.

Stessa cosa per l'attrezzatura "camper speciale" a 12V, spesso il prezzo non è giustificato. Bisogna confrontare l'apparecchiatura destinata direttamente a 12V e il prezzo di un convertitore da 150VA (circa 30 €) e una lampada fluorescente compatta di fascia bassa di GSB (circa 1.5 €)
La differenza di resa tra le due soluzioni non è evidente e l'offerta della seconda soluzione è molto più semplice.

In breve, devi davvero valutare i pro e i contro. Ma per illuminare puntualmente una piccola stanza a basso costo; per me il più redditizio e pratico è una batteria per auto, un convertitore 12/230 e una lampada fluorescente compatta. Le attrezzature si trovano ovunque a prezzi ragionevoli.

Ora, se è per un'installazione più seria, con un uso più regolare, è sicuro che dobbiamo considerare con più attenzione il materiale adattato ma necessariamente più costoso.

[Lavergne]

grazie per tutte queste risposte che mi servono bene.

[Did67]

Esistono anche tubi fluorescenti con convertitore HF incorporato in negozi specializzati di camper, che possono essere forniti direttamente a 12 volt.

E anche in questi "cataloghi / vendite online" come Conrad (senza pubblicità) ... Sarà forse più conveniente ???

[chatelot16]

non vi è alcun motivo tecnico per cui le batterie di tipo trazione debbano essere più costose rispetto all'avvio delle batterie

eccetto che quando si chiama solare o campeggio ci si vede arrivare

[Alain G]

In effetti le batterie a ciclo profondo sono meno complicate da lodare, sono vendute meno, quindi il prezzo è più costoso senza essere giustificato.

Devi fare una buona ricerca per vedere la grande differenza di prezzo, l'Energizer per motore elettrico per barche è sicuramente il più economico perché molto venduto, almeno qui in Nord America.

[manitou22]

hi,
sarebbe meglio montare lampade corrispondenti alla tensione della batteria (automobile, barca) piuttosto che passare attraverso un convertitore (perdite) e poi attraverso un trasformatore (elencato) a livello delle lampadine, va tutto bene!
A+