armare problema di lavaggio motore della macchina

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armare problema di lavaggio motore della macchina




da tnerual » 13/01/11, 10:54

Ciao, ho ottenuto un lavatrice a motore a ruota di un vasaio.
Connesso con il controllo della macchina, funziona, ma secondo il programma, impossibile regolare la velocità.
Ho cercato di collegarla direttamente, ma non ci riesco.

Dalla ricerca che ho fatto, che sarebbe stato un motore universale.
Per contro, senza contare il figlio due normativo di velocità, ci 5 figlio, 2 contatto sui carboni, 3 sulle statori, attraverso due tipi di piccole scatole di plastica.
Corrente fluisce tra i due figlio correlato al carbone, anche tra gli altri tre figlio.
Ho provato a collegare in serie, in parallelo, ma nulla.

Riferimenti sulla piastra motore sono:
MCA 52 / 64-148 / VES2
Un 12000rpm 2 380 W
220 / 240 50 V / Hz 60 CLF / F

Se qualcuno ha una soluzione, vi ringrazio in anticipo.
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Alain G
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da Alain G » 13/01/11, 17:40

Benvenuto econology tnerual!


Perché non usi un semplice motore con pulegge e cinghie come riduttore?
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Facendo un passo indietro a volte può rafforzare l'amicizia.
La critica è buono, se aggiunto a qualche complimento.
Alain
dedeleco
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da dedeleco » 13/01/11, 21:36

i motori di vecchie lavatrici oltre 30 anni erano più semplici da vedere rottamati.
le piastre devono essere condensatori, e ci deve essere più motori effettivamente avvolti nel lavaggio statore, strizzare, con avvolgimenti di fase del motore con i condensatori.
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da Flytox » 13/01/11, 22:54

Ho fatto un riciclaggio come questo a pochi anni fa, come se non sapevo che cosa fosse il figlio di connettersi a girare in bassa e alta velocità.

Tutto è accaduto su un connettore (7 o 8 figlio?), Così ho collegato il cavo di terra sul motore e provato con altri due il figlio dalla presa di potere da parte di toccare i contatti del connettore. Per vedere chi ha fatto cosa e fece roteare il motore (senza carico).

Rapidamente e dopo alcuni tentativi ed qualche piccolo lampo di falso contatto, io alla griglia niente : Mrgreen: e riesce per tentativi / errori per trovare le velocità 2.
:P
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La ragione è la follia del più forte. La ragione per la meno forte è follia.
[Eugène Ionesco]
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da dedeleco » 14/01/11, 01:56

Con un piccolo oscilloscopio (e persino un multimetro) è possibile ottenere risultati migliori misurando il motore in funzione sulla macchina.
Riflettendo sui condensatori anche trovato ..
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da Forhorse » 14/01/11, 09:15

Ora sempre più macchine sono dotate di azionamenti elettronici. È evidente che anche i condensatori y'ai.
A priori non è un motore asincrono ...
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da boubka » 14/01/11, 13:41

ciao tnerual
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da tnerual » 14/01/11, 17:25

Alain G ha scritto:Benvenuto econology tnerual!


Perché non usi un semplice motore con pulegge e cinghie come riduttore?

Questo è quello che voglio fare, in realtà cerco di fare con un riciclaggio del motore. Ma è più complicato del previsto.
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da tnerual » 14/01/11, 17:26

Flytox ha scritto:Ho fatto un riciclaggio come questo a pochi anni fa, come se non sapevo che cosa fosse il figlio di connettersi a girare in bassa e alta velocità.

Tutto è accaduto su un connettore (7 o 8 figlio?), Così ho collegato il cavo di terra sul motore e provato con altri due il figlio dalla presa di potere da parte di toccare i contatti del connettore. Per vedere chi ha fatto cosa e fece roteare il motore (senza carico).

Rapidamente e dopo alcuni tentativi ed qualche piccolo lampo di falso contatto, io alla griglia niente : Mrgreen: e riesce per tentativi / errori per trovare le velocità 2.
:P

Ho anche essyé tutte le combinazioni possibili, senza successo, ad eccezione di una grande scintilla su una connessione.
Spero di aver fatto alla griglia nulla.
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da tnerual » 14/01/11, 17:32

boubka ha scritto:ciao tnerual
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Mi ispiro ma senza successo.
Detto i due circuiti che alimentano il rotore e lo statore sono indipendenti in modo non vedo come corrente può fluire.
Meno di colmare uno statore con un ingresso di entrata del rotore e mangimi nello schema ????
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