I prezzi dei carburanti alla pompa e l'olio, dove si trova il bug?
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dirk pitt ha scritto:Cristoforo,
ce l'hai in MP
Uh nulla ha ricevuto
Dove / come hai inviato?
Ecco un primo risultato interessante dei miei caluls in tribunale: le tasse (TIC / TIPP e IVA) in% del prezzo di vendita sono state piuttosto in calo per 1 anni ...
I dati non elaborati provengono da questo sito: http://www.industrie.gouv.fr/energie/pe ... ons_fr.htm
Il calcolo è semplice: 100 * (prezzo IVA inclusa - prezzo IVA esclusa) / prezzo IVA inclusa
I prezzi sono in euro correnti (anche se questo non conta in questo caso).
D'altra parte, in termini assoluti, le entrate fiscali continuano a salire ...
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Il problema del prezzo dei carburanti e più in generale dei combustibili petroliferi non è tanto legato all'ammontare delle imposte specifiche quanto al fatto che il loro consumo non è sostituibile.
Le imposte riscosse sui carburanti (IVA esclusa) verrebbero comunque riscosse, con altri mezzi. Queste sono le tasse che consentono il funzionamento della sfera pubblica, inclusa una certa forma di ridistribuzione sociale. Non sono convinto (per dirla in parole povere!) Che una riduzione dei prelievi va nella direzione di un miglioramento del servizio pubblico. Il poujadismo è una primavera troppo facile da suonare.
Torniamo al fatto importante: 1- il petrolio non è sostituibile e 2- diventa sempre più costoso. Questa è l'equazione che sempre più persone stanno lottando per risolvere.
JM Jancovici sostiene che, poiché il petrolio è comunque destinato ad aumentare nel tempo, sarebbe preferibile che il petrolio fosse pesantemente tassato, poiché qualsiasi sforzo per "cancellare" artificialmente il prezzo porterebbe a uno shock futuro molto più doloroso.
Da parte mia, mi spingerei verso un accordo che mi sembra necessario: a prezzo progressivo con le quantità consumate: rendendo possibile guidare per piccoli viaggi giornalieri e fornire il riscaldamento di base a un prezzo accessibile per tutti e, oltre, un prezzo chiaramente più elevato, corrispondente a un consumo che supera la semplice necessità.
Naturalmente, si possono immaginare altre modalità di compensazione nell'immagine di ciò che è già praticato, ma l'interesse è quello di collegare consumi e prezzi. Non so se sia facilmente applicabile, in particolare per impostare i limiti del dispositivo (ci sono molti prezzi decrescenti). De + questo sistema attacca solo i sintomi e non è una soluzione in sé. Che ne pensi?
Le imposte riscosse sui carburanti (IVA esclusa) verrebbero comunque riscosse, con altri mezzi. Queste sono le tasse che consentono il funzionamento della sfera pubblica, inclusa una certa forma di ridistribuzione sociale. Non sono convinto (per dirla in parole povere!) Che una riduzione dei prelievi va nella direzione di un miglioramento del servizio pubblico. Il poujadismo è una primavera troppo facile da suonare.
Torniamo al fatto importante: 1- il petrolio non è sostituibile e 2- diventa sempre più costoso. Questa è l'equazione che sempre più persone stanno lottando per risolvere.
JM Jancovici sostiene che, poiché il petrolio è comunque destinato ad aumentare nel tempo, sarebbe preferibile che il petrolio fosse pesantemente tassato, poiché qualsiasi sforzo per "cancellare" artificialmente il prezzo porterebbe a uno shock futuro molto più doloroso.
Da parte mia, mi spingerei verso un accordo che mi sembra necessario: a prezzo progressivo con le quantità consumate: rendendo possibile guidare per piccoli viaggi giornalieri e fornire il riscaldamento di base a un prezzo accessibile per tutti e, oltre, un prezzo chiaramente più elevato, corrispondente a un consumo che supera la semplice necessità.
Naturalmente, si possono immaginare altre modalità di compensazione nell'immagine di ciò che è già praticato, ma l'interesse è quello di collegare consumi e prezzi. Non so se sia facilmente applicabile, in particolare per impostare i limiti del dispositivo (ci sono molti prezzi decrescenti). De + questo sistema attacca solo i sintomi e non è una soluzione in sé. Che ne pensi?
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Da parte mia, propenderei per un accordo che mi sembra necessario: un prezzo progressivo con le quantità consumate: consentire la guida per piccoli viaggi giornalieri e garantire il riscaldamento di base a un prezzo accessibile per tutti e, oltre a ciò, un prezzo significativamente più alto, corrispondente al consumo che supera la semplice necessità.
Ad esempio, il litro a 4 euro a luglio e agosto ... per le vacanze
È INAPPLICABILE!
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Circa la sesta estinzione della vita sulla Terra?
È vero che non sarebbe bello! Ma, ehi, cosa succederà quando il petrolio diventerà inaccessibile con o senza tasse?
Hervé Kempf ha affermato che durante un incontro con i funzionari dell'aviazione civile aveva menzionato questa carenza di carburanti rispetto alle prospettive avanzate di una forte crescita del traffico aereo: nessuna risposta da parte loro. Era impossibile per loro persino contemplare questa possibilità e accontentarsi di una semplice negazione della realtà.
Hervé Kempf ha affermato che durante un incontro con i funzionari dell'aviazione civile aveva menzionato questa carenza di carburanti rispetto alle prospettive avanzate di una forte crescita del traffico aereo: nessuna risposta da parte loro. Era impossibile per loro persino contemplare questa possibilità e accontentarsi di una semplice negazione della realtà.
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Una delle possibili risposte possibili è l'istituzione di reti di trasporto pubblico veramente pratiche e preferibilmente gratuite (pagate dalla comunità, quindi). In questo caso, chiunque scelga di usare la propria auto paga un prezzo elevato. Ciò è giustificato dal drenaggio aggiuntivo delle riserve di petrolio e dal deterioramento della qualità dell'aria, sia dei beni pubblici. Non sto nemmeno parlando della riorganizzazione necessaria del tessuto urbano e dei luoghi di produzione, perché è un lavoro a lungo termine ...
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