diesel non stradali, che ringrazio?

[Did67]

1) Purtroppo per me questo è l'aspetto più fastidioso di questo sito: ho votato "complottista" ...

Peccato, lo faccio con ...

2) In effetti, c'è un grande investimento per gli agricoltori, che devono acquistare una nuova stazione con la nuova stanza iva ...

3) Dobbiamo ancora vedere che è di mantenere un vantaggio fiscale (una nicchia !!!), a valutazione zero. Pur avendo motori ai nromi (inquinamento!) Il più grave.

Quindi, da buon "econologo":

- potremmo mettere in discussione l'interesse di una nicchia che rende l'agricoltura più dipendente dai combustibili fossili (mentre la sua funzione di base è convertire l'energia solare in energia chimica - cibo) e discuterne! Una specie di tassa anti-carbonio, in qualche modo !!!!

[Il dibattito è ovviamente complesso, perché la scelta dipende dal prezzo del nostro cibo; quindi cosa ci resta da comprare Ipod e Iphone e altri beni di consumo essenziali ...]

- accogliere con favore il progresso dei motori dal punto di vista dell'inquinamento (soffre particolarmente), anche se significa ammettere che i motori a "combustibili fossili" sono necessari per la nostra agricoltura ... [accolgo favorevolmente l'impatto positivo della politica europea - poiché è uno standard europeo]


Invece, non possiamo lamentarci di questo brutto stato ... chi pensa solo di tassare! Per me: straziante.

[Christophe]

1) Purtroppo per me questo è l'aspetto più fastidioso di questo sito: ho votato "complottista" ...

Peccato, lo faccio con ...

? che ne dici di quale osservazione?

Quella di Remundo che dice che scegliamo (sempre) la soluzione più redditizia?

[Macro]

Cambia il serbatoio, cambia i filtri ..... FUTURA ....
Diminuzione della conservazione Anche le schifezze ...

Le imprese di costruzione al 90% stavano già prendendo carburante negli inverni per essere sicure che le loro macchine non andassero a pezzi sotto i 5 ° C. La distribuzione quasi confidenziale di questo prodotto .... Ha fatto che fosse già colorato diesel "estivo" così GNR prima del GNR

Per gli agricoltori era un pelo diverso dalla trebbia che funzionava solo in estate rimaneva a lavorare con grasso rosso ben solforumso

Per i proprietari di macchine vecchie ... Hai dovuto cambiare i loro serbatoi quando il gas è andato a fondo soffre ???

Il GO NR è una buona cosa per l'ecologia con una drastica riduzione del livello di zolfo. Pur continuando a favorire gli utenti professionali a fini fiscali ...

D'altra parte GNR acquistato l'estate non sarà in grado di mantenere gli inverni. Ma il carburante non potrebbe neanche (quindi la durata massima di conservazione 6 mesi e ancora è solo nel senso degli inverni estivi)

È rigorosamente lo stesso gasolio che trovate alla pompa con 20cl / 1000litri di soluzione naturalizzante puramente "fiscale" Carburexb colorante rosso e giallo giallo 124

Distruggerlo non risolve bene l'acqua ed è buono per le pompe e gli iniettori HP che non lo apprezzano (anche il vecchio)

L'iniezione HP è anche un'ottima idea ecolo. aumenta l'efficienza del motore di un diesel in modo impressionante ... Maggiore efficienza ridotta inquinamento ...

Un sì ​​per il fatto che un serbatoio ha carburante ... Viene pulito almeno ogni 10 anni ...

[Remundo]

Invece, non possiamo lamentarci di questo brutto stato ... chi pensa solo di tassare! Per me: straziante.

Sì, è vero che con il carburante lo stato fa davvero grandi doni

Personalmente, ritengo che questo nuovo GNR non sia utilizzato tecnicamente. Alcune particelle di SO2 durante alcune ore nel mezzo di migliaia di ettari di campo non interferiscono così tanto ... e hanno una buona schiena per giustificare la sostituzione del serbatoio, il filtro, la non conservazione del combustibile ecc ... non una parola di quello che ho scritto qui.

@+

[Macro]

Alcune particelle di SO2 sui numerosi escavatori, pialle, livellatrici, rulli, compressori, gru, compressori di elotrogeno, che sono responsabili nei centri urbani per l'installazione di futuri tram nucleari e altre reti che consentono l'alimentazione elettrica degli autolibri. essere di più ???

specialmente quando si passa da un contenuto di 0.2% maxi a 0.001% maxi ...


Smetti di sparare sull'ambulanza ...

Le priorità sono state poste sul TP poi su quello agricolo e nautico (navigazione interna di oltre 20m di lunghezza) ...

Coloro che devono lamentarsi del GNR devono lamentarsene, con l'eco della Commissione europea, non con gli industriali del petrolio che sarebbero stati lieti di spendere investimenti che ciò rappresenta ...

E per quanto riguarda gli agricoltori (francese) ....
Va notato che se vogliono essere esentati da tutte le tasse sul carburante per le loro macchine, sono autorizzati a utilizzare il loro olio vegetale prodotto nella loro fattoria o in un altro, addebitando un'IVA a 5.5% me sembra ...

Possono quindi fare il ciclo breve (ecologico) e gestire l'economia locale ... Potrebbero preferire vendere i loro semi a presunti e svizzeri che producono biocarburanti e addirittura rotolano a GNR zero-rated

[Remundo]

Perché pensi che gli escavatori inquinino in città?

E anche se togli lo zolfo, è pulito quello che esce dal "popo" del "cacamion"? Le macchine edili sono un male necessario e sputerà sempre crados... a meno che non torniamo alla pala e al piccone, alle carriole ...

Gli argomenti ecologici del GNR sono paradossalmente uno schermo di fumo inquinante (gli spiriti)!

L'uso obbligatorio di un ibrido o 100% elettrico in città sarebbe molto più intelligente ... ah ma ho dimenticato, il carburante 3 / 4 viene bruciato in città (per non molto: cap, frenata) e quindi 3 / Le tasse 4 provengono da lì (in realtà anche di più perché gli usi non stradali sono a zero o addirittura esenti)

Insomma ... devo smettere di dire qualcosa!

[Macro]

Perché pensi che gli escavatori inquinino in città?

E anche se togli lo zolfo, è pulito quello che esce dal "popo" del "cacamion"? Le macchine edili sono un male necessario e sputerà sempre crados... a meno che non torniamo alla pala e al piccone, alle carriole ...

Gli argomenti ecologici del GNR sono paradossalmente uno schermo di fumo inquinante (gli spiriti)!

L'uso obbligatorio di un ibrido o 100% elettrico in città sarebbe molto più intelligente ... ah ma ho dimenticato, il carburante 3 / 4 viene bruciato in città (per non molto: cap, frenata) e quindi 3 / Le tasse 4 provengono da lì (in realtà anche di più perché gli usi non stradali sono a zero o addirittura esenti)

Insomma ... devo smettere di dire qualcosa!

Amalgami tutto ... Parliamo del GNR che è un progresso ecologico indiscutibile rispetto al carburante domestico ... Ogni grammo vinto è già ca .... Un motore agricolo o TP medio è 120cv che rapidamente alimentare 100 in 150litres per una giornata di lavoro ...

Dico non importa cosa ???

Sai che i cosiddetti carburanti domestici rappresentano in Francia la metà delle vendite di diesel su 14 000 000tonnes per 32 000 000 tonnellate di diesel. e la parte destinata alla carburazione non è una piccola parte perché il riscaldamento del carburante scompare e il conso è rimasto stabile ...

Gli ibridi elettrici sono un altro dibattito che non ha nulla a che fare qui perché il GNR non è per loro ..
Se vuoi come uno schermo di fumo ecologico sono anche lì quando rimuovono i loro occhi talebani per pensare alla devastazione ecologica che dovrà essere fatta per fornire tutte queste auto a energia nucleare e batterie al litio ...

[Did67]

Quella di Remundo che dice che scegliamo (sempre) la soluzione più redditizia?

No, molto più ampiamente: tutto ciò che è stato scritto contro la carbon tax, contro il bonus / malus sulle auto, e in effetti, anche quello che è scritto qui ... Ecc ...

Prendo alcuni dettagli, per mettere in prospettiva, anche se Macro cancellato:

- all'inizio di questa storia, ci sono motori, prodotti su scala mondiale, usati anche sui nostri trattori e altre macchine (ci sono alcuni grandi produttori di motori e sotto i cofani, si assomigliano)

- i progressi hanno permesso di spingere i rendimenti, tramite iniezione diretta e altri accorgimenti (ricircolo del gas, gestione tramite sonde, ecc ...) e di ridurre in modo spettacolare le emissioni inquinanti ...

- Al prezzo di un carburante che deve essere infinitamente più pulito e puro, altrimenti impedisce questi gioielli di motori ...

In altri paesi, la domanda non si pone: trattori, mietitrebbie ecc ... funzionano a diesel (su strada).

Il flusso delle stazioni è tale che il "rinnovamento", la pulizia delle scuves, versione estate / inverno, sono domande che non si pongono ...

- in Francia, gli agricoltori beneficiano di un rating zero. Fino ad allora, questo è stato fatto rifornendo di carburante il trattore e gli attrezzi con olio per caldaie.

Oggi, questo non è più compatibile con i motori "top" di trattori e altre macchine, unità di pompaggio ...

Per mantenere il tax free, abbiamo creato un nuovo diesel tax free (è colorato per riconoscerlo).

E l'utente deve equipaggiare una nuova stazione.

Questi sono i fatti

La "cospirazione" grida allo "Stato che stipa", mentre mantiene una nicchia fiscale !!! Devi farlo comunque !!!

Si noti che non vi è stata alcuna dimostrazione di agricoltori, su questo argomento, per un motivo molto semplice: c'è ancora di più da guadagnare con il maiontien del punteggio zero! Un carro armato non è il prossimo: http://www.beiser-se.com/Station-fuel-P ... -4986.html

[per individuare gli ordini di grandezza: un nuovo trattore costa circa 150 000 €]

Era necessario che fosse "l'econologia" a denunciare questo "scandalo" ...


L'ho riscritto: un ragionamento econologico sarebbe quello di porre le seguenti domande:

(a) in 2011, è ragionevole mantenere una tale nicchia fiscale? Quindi un'agricoltura dipendente dalle energie fossili ???

Come risultato di dover pagare il prezzo reale dei prodotti alimentari.

(b) il progresso tecnico dovrebbe essere ostacolato rendendo inutilizzabili i moderni motori, anche se ciò significa mantenere i vecchi pipistrelli fumanti a casa (e solo a casa)?

Il resto, costruisco un'azienda senza profitti, lascio agli utopisti. Non ripeterò, con le mie due dita, la storia se il comunismo sia stato inventato da letterati o scienziati!

A proposito, questo dimostra quanto sia difficile cambiare qualcosa nel nostro Paese, se anche gli "econologi" criticano misure volte a ridurre le emissioni inquinanti!

[Gildas]

Amalgami tutto ... Parliamo del GNR che è un progresso indiscutibile ecologico rispetto al carburante domestico ... Ogni grammo vinto è già ca .... Un motore agricolo o una media TP è 120cv che ha rapidamente prodotto 100 150litri per un giorno di lavoro ...

Desolforazione apparentemente non molto ecologica:

Tuttavia, i nuovi standard di produzione che richiedono una desolforazione del gasolio respingono molti CO2. Il gasolio deve essere trattato con idrogeno per catturare le molecole di zolfo. Questo stesso idrogeno è prodotto dall'idrolisi del metano che rifiuta la produzione di CO2 nell'atmosfera.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_Diesel

Quando l'auto elettrica in città, è ancora meglio di una città termale che gestisce 10 / 15 km al giorno con un motore freddo così inquinante.

[Macro]

Cosa c'è di meglio ... Rifiutare CO2 assimilabile dalla fotosintesi, ad esempio o anidride solforumsa ...

Quando l'auto elettrica .. Anche se inizio l'esperienza, rimango convinto di essere l'esempio perfetto del ragazzo sporco che porterà il suo cane a spasso sul marciapiede della porta accanto .. .

Abbiamo il pompon in Francia in materia di generazione di energia nucleare. Quando l'estrazione del litio per le batterie, anche se l'elemento è riciclabile ... Possiamo immediatamente annunciare un disastro ecologico senza precedenti per le popolazioni di Sud America per esempio ...

Per sapere è necessario 900litri di acqua per ottenere un kg di litio ... Un'auto elettrica che può attraversare 100km en imbarque quanti kg ???

Il mio spedirà circa 200KG di batterie ...