Il tutto elettrico praticabile o no?

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Ri: Il tutto elettrico praticabile o no?




da Flytox » 19/11/18, 23:23

izentrop ha scritto:Nessun funzionario francese si è unito al concerto di congratulazioni o anche, a quanto pare, ha sollevato l'evento: è in pieno EPP che è prudente non fare ondate e non parli, soprattutto bene, dell'EPR! Il ministro francese non ha forse ricordato che l'EPR di Flamanville non viene ancora messo in servizio e che non sappiamo quando sarà? ... alcuni addirittura implicano che non sappiamo nemmeno se lo sarà mai e se anche la tecnologia funziona.

Eppure sì, l'EPR è in servizio in Cina ... e inoltre funziona! e piuttosto bene. Congratulazioni a coloro che hanno contribuito a questo successo.


Se è così potremmo confrontare i nostri standard di sicurezza, come vengono applicati a casa, con quelli della Cina e il loro leggendario ascolto profondo ai loro cittadini ..... per vedere chi è il meno irresponsabile .... : Mrgreen: :|

Ma è vero che possiamo essere orgogliosi di avere persone in Francia orgogliose di sapere come produrre i kW più costosi mai prodotti da una centrale nucleare. : Mrgreen:
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Ri: Il tutto elettrico praticabile o no?




da izentrop » 20/11/18, 08:55

Flytox ha scritto:Se è così potremmo confrontare i nostri standard di sicurezza, come vengono applicati a casa, con quelli della Cina e il loro leggendario ascolto profondo ai loro cittadini ..... per vedere chi è il meno irresponsabile ....
È chiaro che ha funzionato, ma dal lato francese diventa un'ossessione per impilare gli strati di sicurezza.
Flytox ha scritto:Ma è vero che possiamo essere orgogliosi di avere persone in Francia orgogliose di sapere come produrre i kW più costosi mai prodotti da una centrale nucleare.
Anche se il fotovoltaico diventa sempre più competitivo. Per l'ENR, se contiamo la disponibilità su richiesta, non siamo ancora arrivati. http://cil-gerland-guillotiere.fr/wp-co ... urce-1.pdf
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Ri: Il tutto elettrico praticabile o no?




da Gildas » 20/11/18, 16:05

:(
Per sostituire, la batteria dell'auto elettrica era più costosa del prezzo di acquisto del veicolo! L'associazione UFC-Que Choisir locale avvisa.


Un consumatore acquista, a luglio 2012, un nuovo veicolo elettrico Peugeot Ion. A quel tempo, il marchio di leone concedeva sconti piacevoli che venivano aggiunti al bonus ecologico. Alla fine, l'acquirente firma un assegno per 11 285 €. La batteria di trazione è garantita 5 anni e 50 000 km "nel primo dei due termini raggiunti". Meno che per i modelli attuali (8 anni e 100 000 km). A marzo 2017, il nostro automobilista ha viaggiato 100 000 km. Ha quindi superato i limiti della garanzia. Questo è quando la sua batteria inizia a indebolirsi. L'auto si scarica a 30 km, che può essere pericoloso. Va al garage fiducioso, pensando che il problema sarà risolto rapidamente. Ma è disilluso. In realtà, devi cambiare la batteria e costa 17 750 €. Più costoso del prezzo di acquisto dell'auto, 5 anni prima! Certo, Peugeot accetta di dargli uno sconto di 30% sulla quota di sostituzione o di dargli uno sconto di 5 200 € se acquista una nuova auto elettrica. Ma l'account non è lì: l'automobilista non segue. L'associazione locale UFC-Que Choisir ha cercato di convincere Peugeot. Invano Ha anche tirato fuori la calcolatrice. Il costo di una batteria ha venduto 17 750 € e che "stanco" dopo 100 000 km ritorna a 18 € per 100 km. Confronta con 7,95 1 / 000 km di un modello benzina alimentato da 95 SP. Da qui questo consiglio dell'associazione locale: "Prima di acquistare un'auto elettrica, gioca la competizione, controlla la durata esatta della garanzia e il prezzo di sostituzione di una batteria di trazione. Per evitare il colpo di bambù!

https://www.quechoisir.org/action-local ... ix-n46396/
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Ri: Il tutto elettrico praticabile o no?




da Exnihiloest » 20/11/18, 18:59

Molto edificante questo articolo. Conoscevo le batterie costose, ma questo è oltre ogni immaginazione. E i grandi inconvenienti in linea di principio sono che siamo prigionieri del produttore, a meno che i cinesi non inizino a produrre batterie per veicoli.
Il tutto elettrico è certamente fattibile, come l'elettronica in generale e motori elettrici ... ma solo il tempo della batteria. Alcuni anni fa abbiamo sentito parlare di alternative alla batteria (generazione di energia elettrica a bordo, con una cella a combustibile e idrogeno, per esempio). Non so se è ancora rilevante, non riesco a vedere nulla su questo argomento (ma non ho nemmeno guardato).
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