Zero emissioni?
Zero emissioni?
Alla Toyota, l'obiettivo "Zero Emissioni" attualmente regola lo sviluppo di auto "neutre" in termini di ambiente (visita www.toyota.eu per saperne di più, anche se è in inglese ). Personalmente ritengo positivo che i produttori si assumano le proprie responsabilità a livello operativo, in particolare per quanto riguarda la distruzione delle carcasse dei veicoli. Ciò eviterebbe sicuramente il degrado delle nostre campagne ... A meno che non sia solo un modo per evitare qualsiasi responsabilità, come cittadino, nei confronti dell'ambiente? Lascia che i costruttori lo risolvano per noi ... Mi piacerebbe sapere cosa ne pensi.
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Ri: Zero emissioni?
Hyperauto ha scritto:Mi piacerebbe sapere cosa ne pensi.
Vuoi davvero saperlo?
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Ri: Zero emissioni?
Christophe ha scritto:Hyperauto ha scritto:Mi piacerebbe sapere cosa ne pensi.
Vuoi davvero saperlo?
Sì, mi piacerebbe davvero saperlo, perché questo è un argomento che riguarda tutti noi ... almeno quelli con un'auto
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1) Ebbene allo stato attuale della tecnologia, nessun produttore può avere l'insolenza di dire di avere un'auto "pulita" ... anche per quanto riguarda i prototipi a idrogeno ...
2) L'approccio dei costruttori che parlano di auto "zero emissioni" o anche di auto "pulita" è molto più un approccio commerciale che tecnologico ...
3) Esempio: la Toyota Prius, non fa davvero niente di meglio delle altre ... finalmente secondo Turbo (vale la pena vale la pena ... ma comunque ...): http://video.google.fr/videoplay?docid= ... 65&q=prius
Forse anche peggio tenendo conto del costo aggiuntivo di CO2 del suo progetto E dei soldi che ci sono voluti per pagarlo (ogni € guadagnato, ogni ora di lavoro ha un equivalente di CO2 più o meno pesante. ..)
4) Si può quindi parlare di "riduzione delle emissioni" o "riduzione dell'inquinamento / consumi" ma non di ZERO ... beh, è un "bellissimo" obiettivo utopico per Toyota ...
Queste sono le mie prime impressioni ...
2) L'approccio dei costruttori che parlano di auto "zero emissioni" o anche di auto "pulita" è molto più un approccio commerciale che tecnologico ...
3) Esempio: la Toyota Prius, non fa davvero niente di meglio delle altre ... finalmente secondo Turbo (vale la pena vale la pena ... ma comunque ...): http://video.google.fr/videoplay?docid= ... 65&q=prius
Forse anche peggio tenendo conto del costo aggiuntivo di CO2 del suo progetto E dei soldi che ci sono voluti per pagarlo (ogni € guadagnato, ogni ora di lavoro ha un equivalente di CO2 più o meno pesante. ..)
4) Si può quindi parlare di "riduzione delle emissioni" o "riduzione dell'inquinamento / consumi" ma non di ZERO ... beh, è un "bellissimo" obiettivo utopico per Toyota ...
Queste sono le mie prime impressioni ...
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Ri: Zero emissioni?
Hyperauto ha scritto:[...] A meno che non sia solo un modo per evitare qualsiasi responsabilità, come cittadino, nei confronti dell'ambiente? Lascia che i costruttori lo risolvano per noi ... Mi piacerebbe sapere cosa ne pensi.
Non penso che questo sia un modo per evitare di assumersi la responsabilità per l'ambiente. Al contrario, è una risposta (più o meno mercantile come dice Christophe) a una richiesta (o a una moda ) di veicoli meno inquinanti. I produttori di automobili hanno un interesse acquisito nello sviluppo di questo tipo di prodotto, dal momento che devono vivere costruendo automobili e quindi hanno bisogno di persone per acquistare automobili.
La nostra responsabilità come cittadini e consumatori è decidere se abbiamo davvero bisogno di un'auto e, in tal caso, scegliere "il male minore".
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Beh, se è un obiettivo a lungo termine è lodevole ma utopico (almeno a medio termine) ... se si tratta di un argomento commerciale non è vero ...
A meno che non producano rapidamente idrogeno solare .... ma ne dubito (non redditizio) ... e poi quando vediamo il trattamento riservato a Perrier ...
A meno che non producano rapidamente idrogeno solare .... ma ne dubito (non redditizio) ... e poi quando vediamo il trattamento riservato a Perrier ...
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È certo che l'obiettivo di zero emissioni è marketing e utopico il vero zero emissioni è andare in bicicletta o camminare.
D'altra parte, non sono d'accordo con la storia del denaro. Spendere un po 'di più per avere qualcosa di meglio o più ecologico è meglio perché spenderemo meno altrove, per la benzina o per gingilli o vaccinazioni non veramente utili nei paesi ancora di più. Inoltre, proprio nell'auto moto, vediamo che non c'è una grande differenza di prezzo.
Il costo ecologico dello sviluppo è distribuito molto rapidamente dato il numero di auto rilasciate e quindi se non è sul motore ecologico sarà su come aumentare la potenza (ancora più consos).
Per la produzione non lo so, ma il prius non è necessariamente peggio di un altro (a differenza di un'auto a idrogeno). Quindi il confronto dei consumi non è stato fatto in città mentre è lì che il motore elettrico ha l'interesse di più il confronto dei consumi è fatto benzina vs diesel specificando bene il filtro antiparticolato mentre quello era già dice su un post che era più una truffa di marketing.
Quindi in conclusione:
- Trovo gli argomenti di Christophe un po 'cattivi
- Quell'auto a zero emissioni o auto pulita è davvero un'enormità di marketing scandalosa (presto crederemo che l'auto stia pulendo il pianeta).
- Ma è bello guardare sul campo piuttosto che ancora più potenza, gadget, comfort o risparmi (meno è costoso più si fanno viaggi o altro, non si è obbligati a fare storie per guadagnare denaro (artistico, sviluppo, consulenza, ricerca, qualità (più qualità, prodotto più costoso ma non necessariamente più materia prima)).
D'altra parte, non sono d'accordo con la storia del denaro. Spendere un po 'di più per avere qualcosa di meglio o più ecologico è meglio perché spenderemo meno altrove, per la benzina o per gingilli o vaccinazioni non veramente utili nei paesi ancora di più. Inoltre, proprio nell'auto moto, vediamo che non c'è una grande differenza di prezzo.
Il costo ecologico dello sviluppo è distribuito molto rapidamente dato il numero di auto rilasciate e quindi se non è sul motore ecologico sarà su come aumentare la potenza (ancora più consos).
Per la produzione non lo so, ma il prius non è necessariamente peggio di un altro (a differenza di un'auto a idrogeno). Quindi il confronto dei consumi non è stato fatto in città mentre è lì che il motore elettrico ha l'interesse di più il confronto dei consumi è fatto benzina vs diesel specificando bene il filtro antiparticolato mentre quello era già dice su un post che era più una truffa di marketing.
Quindi in conclusione:
- Trovo gli argomenti di Christophe un po 'cattivi
- Quell'auto a zero emissioni o auto pulita è davvero un'enormità di marketing scandalosa (presto crederemo che l'auto stia pulendo il pianeta).
- Ma è bello guardare sul campo piuttosto che ancora più potenza, gadget, comfort o risparmi (meno è costoso più si fanno viaggi o altro, non si è obbligati a fare storie per guadagnare denaro (artistico, sviluppo, consulenza, ricerca, qualità (più qualità, prodotto più costoso ma non necessariamente più materia prima)).
Dernière édition par nonoLeRobot il 13 / 10 / 06, 18: 18, 1 modificato una volta.
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Christophe ha scritto:quello che volevo dire soprattutto era: prendici un premio a 10 €!
salut
lei esiste
risparmi un bidone della spazzatura diesel dalla rottura 0 € lo rimetti pulito 1000 € e un mese per non consumarlo. un pantone (strappare una gamba della sedia un pezzo di ferro di cemento un pezzo di spugna di metallo e 2 bastoncini di saldatura), visita i negozi di patatine fritte (costo 10 birre al giorno).
balance 1200 € bilancio ecologico molto meglio di prius
@+
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Ha detto la zebra, Freeman (razza in via di estinzione)
Questo non è perché io sono CON io non cerco di fare cose intelligenti.
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