Bio-metanazione presso il Collegio Agrario di Obernai

Energie rinnovabili eccetto energia solare o termica (cfrforums sotto dedicato): turbine eoliche, energie marine, idraulica e idroelettrica, biomasse, biogas, geotermia profonda ...
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Bio-metanazione presso il Collegio Agrario di Obernai




da Did67 » 31/03/13, 19:53

[Questa discussione segue - e completa illustrandola con un caso particolare - un'altra discussione sulla digestione anaerobica: https://www.econologie.com/forums/quelques-c ... 11627.html
]



Yesss!

Le Foll inaugurerà il 18 aprile la stazione dell'Accademia Agraria di Obernai, che è attualmente in fase di "potenziamento" (collegamento alla rete il 3 aprile).

In Alsazia, 5 progetti sono in corso, in fase di completamento o in costruzione.

Con la produzione di 180 kW elettrici, circa 150 kW termici venduti a una fabbrica agro-alimentare che ha una grande necessità di acqua calda per la pulizia ogni notte (il resto utilizzato per riscaldare il digestore o mantenerlo caldo e, soprattutto, per pastorizzare alcuni rifiuti - in particolare avanzi di cibo / rifiuti di mensa).

Il digestato consentirà di eliminare tutte le concimazioni "chimiche" su circa 600 ha (reti di agricoltori).

Proveremo a promuovere la tecnica e ad avviare futuri metanizzatori.
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da chatelot16 » 03/04/13, 20:09

mentre siamo nella descrizione di questa installazione, il serbatoio è in cosa? cemento o acciaio?

e isolamento termico?

Immagino l'isolamento termico della parete verticale e del fondo direttamente sul pavimento?
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da Did67 » 04/04/13, 09:52

Dovrà mettere dati, foto ....

rapidamente:

- due serbatoi (digestore e post-digestione / stoccaggio) in cemento armato, sepolti per due terzi, su una membrana impermeabile (protezione della falda acquifera), coibentati (fogli di polistirolo? poliuretano espanso), rivestiti in legno ( larice) ...

- Devo controllare nei nostri archivi per sapere se c'è un isolamento verso il basso; Credo di sì, ma lo confermerò.

- il nostro "obiettivo" era raggiungere il massimo miglioramento, quindi "recuperare" il massimo calore e "autoconsumarsi" il meno possibile (poiché questo non entra più nel calcolo di V !); resta il dubbio se raggiungeremo il massimo, a causa dell'obbligo legale di pastorizzare determinati rifiuti (rifiuti della mensa, ... gli studenti hanno il diritto di mangiare ma devono pastorizzare prima di dare questo cibo ai batteri! ), che aumenta (un po ') il nostro consumo ...

La vasca è stata riempita la scorsa settimana: digestato dalla stazione di Ribeauvillé ("Agrivalor") + letame + liquame ... La "zuppa" è pronta ma ancora fredda!

L'unità è stata connessa ieri.

Immediatamente è stato avviato il gruppo Schnell, che funziona in "modalità carburante": immissione in rete di elettricità, riscaldamento del serbatoio (aumento della temperatura programmato su 4 giorni). Perfettamente stabile, fino ad allora. E sorprendentemente silenzioso: a 200 m, impossibile, nel rumore ambientale, sapere se funziona o no! Viene "monitorato" a distanza, tramite Internet, dalla sede della fabbrica in Baviera.

Dopodiché, dovrebbe iniziare a "bollire"! Non appena il metano è abbastanza ricco, passa alla modalità "dual fuel"!
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da Did67 » 04/04/13, 12:06

Confermo: isolamento anche da sotto i serbatoi.
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da chatelot16 » 08/04/13, 13:38

grazie per l'informazione ... l'uso della proprietà isolante del terreno è complicato, se in aggiunta richiede una tenuta aggiuntiva per sicurezza, capisco che preferiamo isolare direttamente sotto il serbatoio

qual è il volume dei serbatoi?

sembra che per il momento il riscaldamento del serbatoio usi calore a quasi 100 ° C vendibile

potrebbe esserci una parte del calore fatale utilizzabile per riscaldare il serbatoio

Immagino che durante l'innalzamento della temperatura del serbatoio utilizzi acqua ad alta temperatura, ma una volta stabilita la temperatura corretta, il ritorno dell'acqua di riscaldamento dal serbatoio deve essere vicino a 40 ° C
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da Did67 » 08/04/13, 14:38

Per i volumi dei serbatoi, devo tornare ai piani. Sfortunatamente sono molto fragile dal punto di vista della memoria, dimentico la velocità da cui proviene il mio infarto!

Quindi attualmente:

- digestore pieno di digestato / letame + miscela di liquami (principalmente);

- riscaldamento graduale in corso, ad una velocità di 2 ° per 24 ore, per avviare il processo di metanizzazione mesofila ...

- il gruppo Schnell a doppia alimentazione funziona a una potenza molto parziale (65 kW elettrici al momento), solo a carburante (dal momento che non c'è ancora gas)

- viene venduta l'elettricità (rendimento del 40% circa)

- il calore di raffreddamento è completamente utilizzato per riscaldare il serbatoio ; non è desiderabile andare più veloci, quindi limitiamo di conseguenza il motore; siamo passati a 75 kW elec prima di renderci conto che si stava riscaldando troppo velocemente, quindi siamo tornati a 60 kW elec.

Da notare che visto il recupero di parte del TIPP e dato il prezzo previsto per l'elettricità venduta, vista anche la resa, la vendita quasi paga il gasolio e il riscaldamento del serbatoio è in un certo senso "gratuito".

[questo è uno dei vantaggi di questa tecnologia a doppio combustibile, rispetto ai motori a gas in cui il serbatoio viene riscaldato con una caldaia (in generale)]
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da Did67 » 08/04/13, 14:46

chatelot16 ha scritto:
sembra che per il momento il riscaldamento del serbatoio usi calore a quasi 100 ° C vendibile



Considerando la velocità imposta al motore (gira intorno al 30%), la temperatura in uscita dallo "scambiatore di calore motore" è di circa 75 °.

Il circuito di raffreddamento del motore passa attraverso uno scambiatore la cui "uscita" alimenta un collettore al quale sono collegati il ​​circuito di "post-riscaldamento" della vasca, con propria regolazione, un circuito di "pastorizzazione" e il circuito di "vendita calore" che si apre. in un altro scambiatore posto con il nostro vicino / cliente! C'è un circuito di "attesa" (la mia riflessione attorno a un deposito nel terreno) ...

Ovviamente sul tetto del box è presente un radiatore di emergenza, in caso di assenza di prelievi da parte di uno qualsiasi dei circuiti "utili".

Il calore sarebbe vendibile, ma il nostro contratto prevede di fatturare ai nostri clienti solo il 50% del valore che costerebbe produrre questo calore da una caldaia a gas (che deve mantenere al sicuro).

Questa clausola è interessante dal punto di vista finanziario, per il cliente, per coinvolgerlo nel progetto, sapendo che guadagneremo anche dalla nostra parte tramite il bonus (speriamo di raggiungere V max!).

Ma attualmente, non abbiamo alcun interesse a vendere questo calore per "comprare" più costoso per riscaldare la vasca! (se abbiamo installato una caldaia a gas o gasolio). Quindi il motore si blocca solo alla potenza necessaria per il riscaldamento finché siamo a carburante!
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da Did67 » 08/04/13, 14:51

chatelot16 ha scritto:
potrebbe esserci una parte del calore fatale utilizzabile per riscaldare il serbatoio


Resta circa il 6% di calore mortale: la marmitta + il flusso d'aria (controllato) che raffredda la scatola (che drena il calore rilasciato dal motore, sapendo che le parti "utili" - scarico fino a scambiatore / refrigeratore - sono sigillati).

La scatola è ventilata - in modo controllato - in modo da mantenere 35 ° in questo momento.

In teoria, il calore dello scarico è recuperabile modificando il piatto, facendolo passare attraverso uno scambiatore. Suppongo che se Schnell non lo fa, è poco redditizio, vista la cura prestata altrove nelle questioni energetiche!
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da chatelot16 » 08/04/13, 14:56

solo nel caso di un motore a combustione, dovrebbe essere fornita benzina! ... ma questo non è un grosso problema: questo riscaldamento del serbatoio senza produrre metano non dovrebbe avvenire spesso

Capisco che non conosci a memoria i volumi dei serbatoi ... e non ho fretta, è meglio una risposta esatta più tardi di qualsiasi cosa dalla memoria!
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da chatelot16 » 08/04/13, 15:14

la ventilazione del box a 35 ° c non è lontana dai 40 ° C del serbatoio

per poter utilizzare questo calore fatale per riscaldare il serbatoio, sarebbe necessario far aumentare la temperatura, con il rischio di ridurre l'affidabilità di tutto il disordine che circonda il motore! possiamo capire che non succede

ma quello che volevo dire nel mio precedente messaggio è lo scambiatore di acqua sullo scarico: c'è già uno scambiatore a 100 ° per rendere acqua calda vendibile, potrebbe esserci un altro scambiatore a 45 o 50 ° solo in grado di riscaldare il serbatoio

stessa storia per il radiatore dell'aria aspirata

ovviamente è un piccolo guadagno ... su questo 6% attualmente perso recupererà meno della metà ... 2% guadagnato?

sullo scarico, all'uscita dello scambiatore già esistente uno scambiatore d'acqua a 50 ° C potrebbe essere tutto in plastica, per resistere bene alla condensa ... un grosso fascio di tubo in polietilene nero di 16mm come l'irrigazione

questo tipo di scambiatore di plastica può essere utilizzato anche per riscaldare le serre, penso con acqua ad una temperatura ancora più bassa di 20 ° C?

ci sono serre vicino al motore? sarebbe possibile inviare direttamente l'aria di ventilazione dalla scatola! e perfino il gas di scarico dal motore
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