Carico parziale con un alternatore ???

[chatelot16]

nota molto buona: montato come un telma fisso non ventila abbastanza, respira la sua aria già calda: in un camion che avanza l'aria circola meglio

ma ho sentito i camionisti parlare di telma telma che si riscalda così tanto che arriva al punto di curia e perde tutta l'efficienza: non si brucia perché la parte che riscalda è solo ghisa

quando si vuole perdere la potenza di un motore, possiamo aggiungere anche un grande fan

il metodo classico per banchi prova per motori di grandi dimensioni è una pompa dell'acqua centrifuga

[bullone]

Ciao Flytox

Per il potere assorbito funziona come un cubo di velocità.

non sarebbe come il quadrato della velocità

bullone

[Flytox]

Ciao Bolt

Per il potere assorbito funziona come un cubo di velocità.

non sarebbe come il quadrato della velocità

bullone

Da quello che ho trovato nei miei archivi:
Dal libro "La preparazione dei motori" di Luc Méloua:



Pagina suivante



o da internet:

http://clayesduciel.free.fr/electrique/volelec1.htm



Suppongo che queste diverse formule siano applicabili, ma ci sono ingeni sul forum chi sarà in grado di fare le sfumature che vanno bene se necessario ....
A+

[bullone]

Ciao Flytox

Hai ragione sul "cubo"

è come calcolare la potenza delle turbine eoliche, anche proporzionale al cubo della velocità del vento

se ho capito bene la spiegazione:

stiamo trattando l'energia cinetica della massa del vento nel caso della turbina eolica (o meglio l'inerzia della massa dell'aria ambiente nel caso del veicolo)

E = 1/2M V²

e per gestire il potere (lavoro per unità di tempo), ci troviamo quindi di fronte a questa massa per unità di tempo, cioè

P = 1/2 (massa al secondo) V²

oppure, questa massa / secondo = peso specifico x flusso

il flusso è un volume per unità di tempo

un'area x lunghezza / unità di tempo

e lunghezza / unità di tempo = velocità

abbiamo bene

P = peso specifico dell'aria x superficie interessata x V x V²


bullone