per la turbina eolica avevo costi extra.
Mozzo + pale 100 €
Regolatore ibrido (500w 12v per turbina eolica airX + 200w solare) € 217
Devo ancora verificare se il regolatore accetta di dare al mio GTI solare accettando input solare + vento contemporaneamente.
Perché il generatore eolico sul regolatore quindi GTI (ibrido), funziona meno bene
come turbina eolica direttamente su GTI (ibrido).
Con il decollo improvviso della tensione, il regolatore invia illico il dumploader (percorso di bypass di sovraccarico) e l'MTTP della GTI inizia anche più tardi.
Per il momento solo la turbina eolica arriva al regolatore.
Perché i pannelli sul loro GTI (solare) funzionano così bene che mi fa male al cuore ... scollegare tutto da testare.
Mi restano 3 soluzioni:
1 il più costoso: una turbina eolica degna del nome da 1000 a 1500 €
2 costosi: la grande batteria a scarica profonda da 300 a 500 €
3 il più economico: una specifica turbina eolica trifase GTI da 150 a 300 €
Per i pannelli solari è di circa 1.1 € 1.2 € per picco di Watt.
L'avevo preso in Germania.
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0589321312
216.90 € consegnato per 180w di picco in 2 pannelli
€ 96 per pannello e € 24.90 di spedizione
GTI: Grid (network) Tie (collegato / collegato) Inverter (convertitore)
È come un inverter per computer, tranne per il fatto che misura l'onda sinusoidale di EDF e lo strato da iniettare al momento giusto, con ogni Hertz che ricalcola. Se non trova il segnale EDF si taglia da solo e non si inietta per sicurezza: è la modalità isola.
"Non vedere il Male, non sentire il Male, non parlare il Male" 3 scimmiette Mizaru