Costa Rica, quasi indipendente dai combustibili fossili!

Energie rinnovabili eccetto energia solare o termica (cfrforums sotto dedicato): turbine eoliche, energie marine, idraulica e idroelettrica, biomasse, biogas, geotermia profonda ...
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Obamot
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Ri: Costa Rica, quasi indipendente dai combustibili fossili!




da Obamot » 02/06/16, 22:25

Sì e ....

Dobbiamo indovinare cosa ne pensi? : Lol:

È un nuovo gioco? : Mrgreen:
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moinsdewatt
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da moinsdewatt » 04/06/16, 13:45

Costa Rica, quasi indipendente dai combustibili fossili!


Titolo ingannevole.

È "giusto" per l'elettricità.

Per auto e altri veicoli si tratta sempre di combustibili fossili.
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Christophe
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da Christophe » 11/06/16, 16:34

Proprio così ... proprio come alcuni titoli di stampa sono stati fuorvianti riguardo al Portogallo di recente https://www.econologie.com/portugal-alim ... ouvelable/ ma quando parliamo di "energia rinnovabile" pensiamo la maggior parte del tempo all'elettricità ... nella coscienza popolare!
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Christophe
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da Christophe » 25/11/17, 09:34

99.6% in questo momento: http://www.humanite-biodiversite.fr/art ... ouvelables

300-días.jpg
300-días.jpg (59.83 KIO) Accesso a 2947 volte


A novembre 17, il paese accumula 99,62% della produzione di elettricità con le sue cinque fonti rinnovabili, la percentuale più alta rispetto a 1987:

78,26% di elettricità proviene dall'acqua,
10,29% del vento,
10,23% di energia geotermica,
0,84% di biomassa e sole
In 2015, il SEN (National Electricity System) ha registrato 299 giorni di produzione rinnovabile 100%,
In 2016, l'accumulo ha raggiunto i giorni 271.
In 2017, a sei settimane dalla fine dell'anno, ha già raggiunto i giorni 300.
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da moinsdewatt » 29/09/19, 22:49

Bandisci tutta l'energia fossile di 2050, la scommessa del Costa Rica

AFP ha pubblicato 20 Apr 2019

Eric Orlich e sua moglie Gioconda possiedono due auto elettriche che caricano a casa con pannelli solari. Una situazione che potrebbe diventare la norma in Costa Rica, dove il governo ha appena lanciato un vasto programma per vietare i combustibili fossili di 2050.

"È abbastanza fattibile e necessario", ha detto Eric Orlich, che vive con sua moglie e due figli in una zona montuosa a est di San José. Azienda leader nel settore dei pannelli solari, è anche presidente dell'Associazione per la Mobilità Elettrica, che promuove l'utilizzo di modalità di trasporto alternative.

Lanciato a febbraio dal governo di questo Paese di 5 milioni di abitanti, il "Piano nazionale di decarbonizzazione" vuole sbarazzarsi delle energie che emettono gas serra come carbone, petrolio o gas naturale.

Primo obiettivo: che il 70% dei trasporti pubblici passi all'elettrico entro il 2035 e il 100% entro il 2050. "È realistico? Certo, e probabilmente lo raggiungeremo prima", afferma con entusiasmo Eric Orlich.

Una scommessa del tutto realizzabile per la diplomatica costaricana Cristiana Figueres che ha partecipato alle trattative dell'Accordo di Parigi sul clima. "Il governo ha cautamente fissato la scadenza al 2050 perché è quello che richiede l'accordo di Parigi", spiega. "Ma sono fiducioso che ci arriveremo prima".

"Una volta che avremo completato con successo il processo di elettrificazione della mobilità e riavviato un'agricoltura e un allevamento più efficienti, si moltiplicherà" e accelererà la decarbonizzazione, prevede.

Oltre al trasporto pubblico, il piano nazionale voluto dal presidente di sinistra Carlos Alvarado mira a toccare tutti gli aspetti dell'economia: industria, agricoltura, bestiame. Prevede inoltre un programma di riforestazione, migliorando la gestione dei rifiuti e l'igiene in tutte le aree urbane.

È inoltre in programma una riforma fiscale "verde" per sostituire le entrate fiscali legate alla vendita di carburanti e automobili.

- E la bici? -

"È un cambiamento nella nostra dinamica sociale e nella nostra economia. Entro il 2050, il nostro paesaggio urbano e rurale sarà molto diverso, con città più piacevoli (...) dove l'auto non sarà più regina", ha spiegato all'AFP la First Lady, Claudia Dobles, architetto che coordina il fascicolo di riqualificazione urbana del programma, compresa la componente trasporti.

Quest'ultimo prevede due progetti chiave: la costruzione di un treno elettrico che attraverserà l'area metropolitana di San José, l'area più popolata del paese, e l'ammodernamento della rete di autobus, che sarà collegata al treno. L'idea è quella di porre fine all'onnipresenza dell'auto soprattutto nella capitale, dove le strade sono inquinate e molto spesso imbottigliate.

Ma il programma non è privo di critiche, soprattutto perché il governo finora non ha presentato alcun budget. Juan Carlos Hidalgo, analista del liberalissimo Cato Institute di Washington, è sorpreso che gli obiettivi siano stati fissati senza "tener conto dei costi".

Da parte sua, David Gomez, che sostiene un uso più ampio della bicicletta in città, si rammarica che il piano nazionale non sia più ambizioso nello sviluppo di viaggi morbidi, come camminare o andare in bicicletta, il che ridurrebbe davvero gli ingorghi.

"Abbiamo bisogno di incentivi affinché le persone siano motivate ad abbandonare le loro auto a favore della bicicletta. Sarebbe una misura molto più efficace per decarbonizzare l'economia, rispetto alla semplice sostituzione delle auto a benzina con auto elettriche", giudice lui.

"Non è perché avremo tecnologie e sistemi più intelligenti che questo farà sparire i problemi di mobilità", ammette Claudia Dobles, che vuole soprattutto che il trasporto pubblico diventi un riflesso per gli individui di spostarsi.

Cristiana Figeres ricorda che, di fronte all'emergenza climatica, tutti i paesi dovranno impegnarsi a decarbonizzare le loro economie. Ma per lei, il Costa Rica ha un grande vantaggio: tra eolico, idroelettrico, solare e geotermico, il piccolo paese rappresenta solo un piccolo 1,5% dell'autosufficienza totale nell'elettricità rinnovabile.



https://www.connaissancedesenergies.org ... ica-190420
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