Ciao, per ricaricare la batteria di un'auto, tramite turbina eolica o pannello solare (o anche con un caricatore da casa), qual è la tensione a vuoto della sorgente?. Ho letto che non dovrebbe mai superare i 14,2 volt (caricatore commerciale per batteria auto ecc.), Ma vedo turbine eoliche 12v che emettono 21 volt a vuoto, ho anche un caricatore solare che il vuoto eroga 22 volt e un alternatore per auto che a vuoto eroga 18 volt, e tutto questo è destinato alla ricarica di una batteria per auto da 12 volt. Quindi quando leggo che la tensione che deve essere inviata alla batteria di una macchina per ricaricarla deve essere "leggermente" superiore a quella che caricherà, non capisco più. Quale tensione stabilizzata non devo superare il carico da inviare alla batteria di un'auto? Grazie per la tua intuizione, non voglio rovinare le mie batterie. Me, mi sembra che non dovrebbe superare i 14,2v ma sono all'oscuro.
Preciso che in ogni caso utilizzo un regolatore in uscita della sorgente, ma spetta a me determinare con precisione con quanto devo calibrare la tensione di uscita senza carico del mio regolatore.
la tensione di carica di una batteria per auto
Buona sera Darwenn!
Per una batteria per auto da 12 volt, è 14,5 volt, la maggior parte degli alternatori per auto sono impostati su questa tensione, ora può variare con la batteria utilizzata, a volte un piccolo caricabatterie per mantenere attiva la batteria non si alza più alto come 12.5 volt, tensione troppo bassa e impiegherà troppo tempo a caricarsi perché l'amperaggio non sarà abbastanza alto.
Una batteria a ciclo profondo da 180 amp può facilmente accettare 30 amp e può andare fino a 16 volt alla fine della carica, tranne per il fatto che non dovrebbe essere lasciata su questa tensione per troppo tempo o si consumerà.
Per una batteria per auto da 12 volt, è 14,5 volt, la maggior parte degli alternatori per auto sono impostati su questa tensione, ora può variare con la batteria utilizzata, a volte un piccolo caricabatterie per mantenere attiva la batteria non si alza più alto come 12.5 volt, tensione troppo bassa e impiegherà troppo tempo a caricarsi perché l'amperaggio non sarà abbastanza alto.
Una batteria a ciclo profondo da 180 amp può facilmente accettare 30 amp e può andare fino a 16 volt alla fine della carica, tranne per il fatto che non dovrebbe essere lasciata su questa tensione per troppo tempo o si consumerà.
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ovviamente la tensione a vuoto del generatore deve essere superiore alla tensione utile: ma questa tensione a vuoto non deve esistere finché esiste un regolatore che funziona
la regolazione a 14.5 V è utile per un'auto che deve caricare la batteria molto rapidamente per essere sempre piena anche se si guida un po '
14,5v è un po 'troppo per una carica permanente
puoi scegliere tra 13.8 v e 14,2 a seconda della batteria
una batteria esaurita richiede una tensione più elevata per essere completamente caricata
una bassa tensione di carica è migliore per non abusare della batteria, ma di tanto in tanto è necessaria una carica di equalizzazione: carica di corrente costante anche se la tensione aumenta più del normale regolamento
la regolazione a 14.5 V è utile per un'auto che deve caricare la batteria molto rapidamente per essere sempre piena anche se si guida un po '
14,5v è un po 'troppo per una carica permanente
puoi scegliere tra 13.8 v e 14,2 a seconda della batteria
una batteria esaurita richiede una tensione più elevata per essere completamente caricata
una bassa tensione di carica è migliore per non abusare della batteria, ma di tanto in tanto è necessaria una carica di equalizzazione: carica di corrente costante anche se la tensione aumenta più del normale regolamento
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Confermo il 14.5 V (massimo) e per la scarica non andare al di sotto di 10.5 V per prolungare la durata delle batterie.
10.5 V è il limite di "scatto" per inverter da 12 V CC -> 230 V CA e 14.5 è il limite di sovratensione per regolatori solari.
Se desideri ottimizzare le tue batterie, chiedi informazioni sui caricabatterie stile ottimizzatore "caricatore ottimale"(è un marchio)
10.5 V è il limite di "scatto" per inverter da 12 V CC -> 230 V CA e 14.5 è il limite di sovratensione per regolatori solari.
Se desideri ottimizzare le tue batterie, chiedi informazioni sui caricabatterie stile ottimizzatore "caricatore ottimale"(è un marchio)
Dernière édition par Christophe il 22 / 08 / 09, 12: 47, 1 modificato una volta.
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10.5 V è troppo basso per la scarica
una batteria lasciata a 10.5 V al termine della carica si spegnerà rapidamente se non viene ricaricata immediatamente
un inverter che accetta 10.5 V lo fa per accettare una certa caduta di tensione dovuta alla corrente
per verificare che la batteria non sia pericolosamente scarica, è spesso necessario interrompere la corrente per misurare la tensione a vuoto: è necessario fermarsi a 12V
Ho un progetto in cui ogni elemento di 2V può essere messo fuori servizio ciascuno a turno senza interrompere il circuito: abbassa semplicemente la tensione totale di 2v: non importa se l'inverter è progettato per
misurerà la tensione a vuoto di tutti gli elementi durante la scarica e saprà esattamente quando fermarsi
consentirà inoltre di mettere più elementi di quanti ne servirebbero per rendere la tensione nominale ma non di metterli tutti in circuito: quando gli elementi più deboli arrivano alla fine della loro scarica possono mettere in servizio gli altri: consentirà il corretto utilizzo degli elementi dell'età quindi di diversa capacità
una batteria lasciata a 10.5 V al termine della carica si spegnerà rapidamente se non viene ricaricata immediatamente
un inverter che accetta 10.5 V lo fa per accettare una certa caduta di tensione dovuta alla corrente
per verificare che la batteria non sia pericolosamente scarica, è spesso necessario interrompere la corrente per misurare la tensione a vuoto: è necessario fermarsi a 12V
Ho un progetto in cui ogni elemento di 2V può essere messo fuori servizio ciascuno a turno senza interrompere il circuito: abbassa semplicemente la tensione totale di 2v: non importa se l'inverter è progettato per
misurerà la tensione a vuoto di tutti gli elementi durante la scarica e saprà esattamente quando fermarsi
consentirà inoltre di mettere più elementi di quanti ne servirebbero per rendere la tensione nominale ma non di metterli tutti in circuito: quando gli elementi più deboli arrivano alla fine della loro scarica possono mettere in servizio gli altri: consentirà il corretto utilizzo degli elementi dell'età quindi di diversa capacità
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