Hai ragione Nlc, la seconda animazione è falsa o c'è qualcosa di rivoluzionario.
Ma secondo me non ha mai provato l'imbuto da solo, e quindi immagina secondo ciò che sta succedendo sull'asse (supponendo che gira nella direzione opposta all'intuizione, ma che non sembra non impossibile).
imbuti vento
- nonoLeRobot
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Non può funzionare perché il principio che cerca di sfruttare è imperfetto.
PUO 'SOLO RUOTARE NELL'ALTRO SENSO:
Trasmetto le differenze di pressione sulle facce dei coni che tendono senza possibilità di discussione a ruotare il bazar nella direzione opposta.
Il ragazzo afferma di usare il principio di reazione accelerando l'aria sulla punta del cono. Tuttavia, se fosse stato un po 'più in fisica, avrebbe saputo che la reazione non si basa sulla velocità del fluido, ma più precisamente sulla quantità di massa espulsa durante un periodo di tempo.
Ora la massa d'aria espulsa dal piccolo foro nel cono durante un dato tempo è ovviamente esattamente la stessa della massa d'aria che entra nel cono attraverso il grande foro durante lo stesso tempo (e quindi la forza di reazione opposta). Quindi non succede nulla perché le forze di reazione si annullano a vicenda.
Le differenze di pressione assicurano il resto in modo che giri dall'altra parte. In questo caso abbiamo uno stupido anemometro.
Non è necessario aver studiato ingegneria meccanica per vedere che è assolutamente impossibile. Terminal Level S.
Freni La Rochefort Chris
Suggerisco di chiudere l'argomento data la sterilità del gadget.
PUO 'SOLO RUOTARE NELL'ALTRO SENSO:
Trasmetto le differenze di pressione sulle facce dei coni che tendono senza possibilità di discussione a ruotare il bazar nella direzione opposta.
Il ragazzo afferma di usare il principio di reazione accelerando l'aria sulla punta del cono. Tuttavia, se fosse stato un po 'più in fisica, avrebbe saputo che la reazione non si basa sulla velocità del fluido, ma più precisamente sulla quantità di massa espulsa durante un periodo di tempo.
Ora la massa d'aria espulsa dal piccolo foro nel cono durante un dato tempo è ovviamente esattamente la stessa della massa d'aria che entra nel cono attraverso il grande foro durante lo stesso tempo (e quindi la forza di reazione opposta). Quindi non succede nulla perché le forze di reazione si annullano a vicenda.
Le differenze di pressione assicurano il resto in modo che giri dall'altra parte. In questo caso abbiamo uno stupido anemometro.
Non è necessario aver studiato ingegneria meccanica per vedere che è assolutamente impossibile. Terminal Level S.
Freni La Rochefort Chris
Suggerisco di chiudere l'argomento data la sterilità del gadget.
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Rulian ha scritto:Freni La Rochefort Chris
Beh, ho avuto la tua stessa opinione e la maggior parte di voi ha visto quando ho visto la cosa all'inizio, ma come Olivier (Zx) è sicuro di averla vista in vendita e che finge che apparentemente la resa sia migliore rispetto alle turbine eoliche convenzionali, beh, ho iniziato a dubitare .... Poi ho ricordato l'esperienza della candela / imbuto della mia giovinezza e ho dubitato ancora di più ... ora ci sono troppo poche informazioni il sito da giudicare e le mie capacità aerodinamiche sono comunque piuttosto limitate per darmi un parere chiaro ...
Quindi per il momento resta da risolvere ... sperando che l'inventore passi di qui ...
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Se vuoi divertirti (prendere l'iniziativa?), Vedi il principio delle turbine eoliche Darrieus.
Da quello che ho capito, la velocità dell'aria su un profilo a forma di ala è sufficiente per accelerarla (l'ala). Questa è la differenza tra lift e drag, penso?
Secondo questo principio, 2 o 3 ali montate a parte su un asse verticale e posizionate nel vento iniziano a ruotare.
E lì, è molto meno ovvio dell'anemometro!
Da quello che ho capito, la velocità dell'aria su un profilo a forma di ala è sufficiente per accelerarla (l'ala). Questa è la differenza tra lift e drag, penso?
Secondo questo principio, 2 o 3 ali montate a parte su un asse verticale e posizionate nel vento iniziano a ruotare.
E lì, è molto meno ovvio dell'anemometro!
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Non deve essere confuso e ingegnere geniale
funziona, penso che la domanda non si presenti nemmeno!
già per cominciare direi che finiamo con una turbina eolica a benna con un calo della resa dovuto principalmente al fatto che le benne sono fuyart.
da parte mia direi che se posizioniamo un imbuto all'estremità di un tubo in cui passa l'aria, l'aria accelera fuori dal piccolo foro, per dire che è la stessa senza il tubo ??? a mio avviso, l'aria passa attraverso l'imbuto alla stessa velocità, quindi a causa della riduzione del diametro l'aria viene frenata e quindi entra nell'imbuto solo la quantità di aria che può fuoriuscire da esso.
In parole molto più semplici direi che 4 imbuti, una ruota, dovrebbero già esserci delle foto sul sito.
già per cominciare direi che finiamo con una turbina eolica a benna con un calo della resa dovuto principalmente al fatto che le benne sono fuyart.
da parte mia direi che se posizioniamo un imbuto all'estremità di un tubo in cui passa l'aria, l'aria accelera fuori dal piccolo foro, per dire che è la stessa senza il tubo ??? a mio avviso, l'aria passa attraverso l'imbuto alla stessa velocità, quindi a causa della riduzione del diametro l'aria viene frenata e quindi entra nell'imbuto solo la quantità di aria che può fuoriuscire da esso.
In parole molto più semplici direi che 4 imbuti, una ruota, dovrebbero già esserci delle foto sul sito.
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Penso davvero che Olivier abbia visto le turbine eoliche che dovevano avere una faccia anemometrica. Quindi lo stesso, ma che gira nella direzione opposta. Il significato "normale" in effetti.
Per krissg28, la turbina eolica di cui parli riposa, penso a una cosa a metà strada tra il rotore dell'elicottero e la vela della barca. In entrambi i casi, il movimento dell'aria attorno al profilo crea una sovrapressione sotto (il profilo) e soprattutto una depressione sopra (il profilo sempre). Tutto ciò crea portanza, forza perpendicolare al piano dell'ala / pala ... Questo fenomeno viene utilizzato dalle barche a vela, a seconda dell'asse del vento e della direzione seguita.
Non confondere la resistenza dovuta alla resistenza al flusso d'aria sul profilo / ala / lama ... Un forte sollevamento generalmente accompagna una forte resistenza e viceversa. La resistenza è ciò che impedisce a un aereo di avanzare (o i motori ...) mentre l'ascensore è ciò che lo tira su. Ma non entrerò nella teoria del furto.
Per krissg28, la turbina eolica di cui parli riposa, penso a una cosa a metà strada tra il rotore dell'elicottero e la vela della barca. In entrambi i casi, il movimento dell'aria attorno al profilo crea una sovrapressione sotto (il profilo) e soprattutto una depressione sopra (il profilo sempre). Tutto ciò crea portanza, forza perpendicolare al piano dell'ala / pala ... Questo fenomeno viene utilizzato dalle barche a vela, a seconda dell'asse del vento e della direzione seguita.
Non confondere la resistenza dovuta alla resistenza al flusso d'aria sul profilo / ala / lama ... Un forte sollevamento generalmente accompagna una forte resistenza e viceversa. La resistenza è ciò che impedisce a un aereo di avanzare (o i motori ...) mentre l'ascensore è ciò che lo tira su. Ma non entrerò nella teoria del furto.
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Posta ricevuta da "l'inventore"
Buongiorno,
Hai bisogno di una ruota a cricchetto in modo che non giri come secchi e serva da primer, lasciando che la pressione si accumuli nell'imbuto.
Tuttavia, non è necessariamente interessante come ritorno.
Non importa, non mi è costato nulla.
(tatata ... fuori andiamo a fare un giro!)
saluti
Buongiorno,
Hai bisogno di una ruota a cricchetto in modo che non giri come secchi e serva da primer, lasciando che la pressione si accumuli nell'imbuto.
Tuttavia, non è necessariamente interessante come ritorno.
Non importa, non mi è costato nulla.
(tatata ... fuori andiamo a fare un giro!)
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