Esplosione: in seguito all'attivazione di uno strato di esplosivo (qui il carburante), all'attivazione dovuta a una scintilla, all'alta pressione ... I gas caldi che fuoriescono da questo strato attivano lo strato vicino di casa che si accende a sua volta ... Un fronte di fiamma si propaga nella massa dell'esplosivo ad una velocità compresa tra pochi centimetri al secondo e una decina di metri al secondo.
Segue che la produzione di gas e l'aumento della pressione sono progressivi . C'è un'esplosione. (Esplosione)
va notato che la velocità di propagazione del fronte di fiamma può essere modificata dalla densità della carica, dall'aggiunta di materiali inerti o ritardanti .... come quelli usati nel "super" che è appunto un detonante che è aggiunto un "rallentatore" per renderlo esplosivo
Detonazioni: un'onda ad alta pressione e alta temperatura (onda d'urto) è prodotta dalla compressione e dall'accensione della benzina detonante ...
È l'onda d'urto, che si muove a una velocità compresa tra 2000 e 7000 m al secondo, porta l'energia di attivazione a tutte le molecole che incontra. L'intera massa dell'esplosivo viene bruciata in un tempo vicino al microsecondo. Ciò si traduce in un acuto aumento della pressione che può raggiungere i 100.000 chili per centimetro quadrato e un improvviso rilascio di energia.
Ci sono detonazioni. È la detonazione che provoca la rottura del calcestruzzo più duro ... Il motore ...
Ecco perché non importa mettere "Super" in un motore che necessita di "Normale" le prestazioni saranno meno buone dato che c'è più anti-detonante in esso, al contrario se metti "normale" "(numero di ottano basso) corri il rischio di rovinare il motore!
i sintomi sono: bussare al motore a bassa velocità e gli effetti: rischio di rottura della testata, del pistone o persino dell'albero a gomiti