OBD: cancellare gli errori del computer di bordo dopo le riparazioni su tutte le marche!

E se stavano riparando piuttosto che buttare e cambiare? Riscoprire il piacere delle riparazioni. Come diagnosticare un problema o trovare i pezzi di ricambio? Riparare se stesso è il modo per risparmiare denaro in generale!
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Gaston
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Re: OBD: cancellare gli errori viaggio computer dopo riparazioni su tutte le marche!




da Gaston » 10/03/16, 10:13

izentrop ha scritto:
Gaston ha scritto:
Céline e la sua macchina hanno scritto:abbiamo ancora questa traccia di partenza che ritorna in tutto forums
Non capisco davvero come l'avviamento potrebbe essere in difetto se l'auto non si avvia nemmeno quando viene rimorchiata ...
cambio automatico :?:
Certamente non da quando è iniziato dopo 1 km : Mrgreen:
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Macro
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Re: OBD: cancellare gli errori viaggio computer dopo riparazioni su tutte le marche!




da Macro » 10/03/16, 10:42

Per la pompa booster ... È immersa nel serbatoio ... Inoltre, poiché il serbatoio viene tagliato in due per il passaggio dell'albero di trasmissione, un sistema di trasferimento tra i due lati del serbatoio da due sistemi di pompa l'autoaspirante è installato su entrambi i lati del serbatoio. Queste due pompe autoaspiranti sono sistemi che funzionano solo con il ritorno del diesel in eccesso dal motore. questo ritorno esiste solo se e solo se la pompa booster elettrica è in buone condizioni e il filtro diesel non è intasato.
Due domande:
il filtro diesel è stato cambiato dopo la comparsa dei sintomi ????
Hai provato a PIENO del serbatoio

Non fare affidamento sull'indicatore del cruscotto che può indicare quasi 1/3 del totale (sono installati due calibri e l'ago sul cruscotto indica la media dei due lati) mentre il lato in cui si trova la pompa (quasi) vuoto

Il fatto che sia iniziato dopo un chilometro mi sbriciola un po 'tirandolo potresti aver passato il diesel sul lato della pompa e rifornito di carburante il circuito ...

Personalmente prima di cambiare il motorino di avviamento cambierei il filtro diesel e verserei 20-30 litri di gasolio nella pancia (la pompa si trova sul lato di riempimento) ...
riserva10.jpg
reserv10.jpg (21.07 KiB) consultato 5796 volte


La pompa booster 1 spinge il diesel nella pompa ad alta pressione 3 tramite il filtro diesel 2 questa pompa ad alta pressione spinge il diesel negli iniettori e restituisce il surplus a sinistra del serbatoio (se c'è un eccesso)
nei sistemi serbatoio 6 e 8 (pompe autoaspiranti controllate dal flusso di ritorno del motore) fanno comunicare i due lati del serbatoio per mantenere un livello costante su entrambi i lati ... Se il filtro diesel è bloccato, passerà abbastanza gasolio per alimentare il motore ma non per avere un ritorno sufficiente ai sistemi di trasferimento interni ... Quando l'automobile procede velocemente, passa inosservata (lo sloshing del diesel consente trasferimenti naturali su entrambi i lati) quando l'auto viene utilizzata piatta sul lato della pompa svuota ....

Personalmente sulla mia alfa lo sento girare questa pompa (attivando l'accensione gira per mettere il circuito in pressione per 10 secondi) devi sforzare l'orecchio verso il serbatoio ... Primo test di riempimento ... Se iniziare a cambiare il filtro diesel ...
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Re: OBD: cancellare gli errori viaggio computer dopo riparazioni su tutte le marche!




da Celine e la sua macchina » 10/03/16, 12:49

Grazie per questi nuovi brani li condivido con il mio compagno non appena torna!
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Re: OBD: cancellare gli errori viaggio computer dopo riparazioni su tutte le marche!




da Macro » 10/03/16, 13:35

Per testare il corretto funzionamento della pompa, collegare il tubo di alimentazione diesel al filtro, estenderlo e immergerlo in un contenitore, tenere il tubo e accendere qualcun altro, che deve fluire per 5-10 secondi. a una buona portata (tra 150 e 200l / h) fare la stessa manipolazione all'uscita del filtro se non scorre più o molto meno ... Filtro intasato o pompa troppo debole ... Iniziare cambiando il filtro e possibilmente il pompa ...
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Re: OBD: cancellare gli errori viaggio computer dopo riparazioni su tutte le marche!




da simplino » 28/05/16, 01:23

Céline e la sua macchina hanno scritto:Fondamentalmente non c'è nessun problema quando si lancia è una vera bomba. È iniziato in estate, ha avuto problemi ad iniziare tranne il 1 ° utilizzo, quindi abbiamo pensato a qualcosa che si stava riscaldando e stabilendo un contatto perché 6 ore dopo ha riavviato senza problemi, quindi ha avuto problemi a iniziare tutto il tempo fino a "adesso dove non vuole più. nient'altro da segnalare, nessuna spia, nessun sintomo!
È un diesel bmw 320 td e 46 compatto 150 cavalli del 2002


Divertente, perché mi ricorda i ricordi di un'auto molto vecchia, senza un computer, con un motorino di avviamento che è partito sempre più male, e il rumore molto molto caratteristico è abbastanza per conoscere la causa senza un computer perfettamente inutile (soprattutto se non c'è non c'è nessuno, perché i guasti di base non richiedono un computer e il meccanico che ti porta in barca con un rumore così tipico è un vero truffatore !!)) !!
Un motorino di avviamento deve appendere il pignone sui denti degli ingranaggi e i suoi denti si consumano gradualmente fino al punto di non essere più appesi girando sempre più vuoti e iniziando sempre meno (soprattutto con un motorino di avviamento originale economico scarsa qualità !!) !!
Ovviamente spingendo abbastanza a lungo, l'auto inizierà !!

Il computer di bordo non ti dirà mai nulla, che i denti del motorino di avviamento sono usurati dopo troppi usi e un pignone in acciaio troppo morbido mal temperato, o che viene forato un tubo flessibile !!

La sostituzione di un motorino di avviamento comporta 4 viti da svitare e riavvitare, più o meno accessibili !!

I rumori di un'auto sono molto più essenziali per fare una diagnosi di base dei guasti, che il computer non farà !!

Mia moglie molto tempo fa ha guidato con un'auto con 2 pistoni e una delle candele a volte svitata, e abbiamo perso la candela sulla strada e il motore ha finito per funzionare su un singolo pistone con il rumore ultra tipico di un singolo pistone e non ho mai capito perché mia moglie non se ne rendesse conto, quando ha un orecchio molto più musicale di me !!
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Re: OBD: cancellare gli errori viaggio computer dopo riparazioni su tutte le marche!




da simplino » 28/05/16, 15:02

simplino ha scritto:
Céline e la sua macchina hanno scritto:Fondamentalmente non c'è nessun problema quando si lancia è una vera bomba. È iniziato in estate, ha avuto problemi ad iniziare tranne il 1 ° utilizzo, quindi abbiamo pensato a qualcosa che si stava riscaldando e stabilendo un contatto perché 6 ore dopo ha riavviato senza problemi, quindi ha avuto problemi a iniziare tutto il tempo fino a "adesso dove non vuole più. nient'altro da segnalare, nessuna spia, nessun sintomo!
È un diesel bmw 320 td e 46 compatto 150 cavalli del 2002


Divertente, perché mi ricorda i ricordi di un'auto molto vecchia, senza un computer, con un motorino di avviamento che è partito sempre più male, e il rumore molto molto caratteristico è abbastanza per conoscere la causa senza un computer perfettamente inutile (soprattutto se non c'è non c'è nessuno, perché i guasti di base non richiedono un computer e il meccanico che ti porta in barca con un rumore così tipico è un vero truffatore !!)) !!
Un motorino di avviamento deve appendere il pignone sui denti degli ingranaggi e i suoi denti si consumano gradualmente fino al punto di non essere più appesi girando sempre più vuoti e iniziando sempre meno (soprattutto con un motorino di avviamento originale economico scarsa qualità !!) !!
Ovviamente spingendo abbastanza a lungo, l'auto inizierà !!

Il computer di bordo non ti dirà mai nulla, che i denti del motorino di avviamento sono usurati dopo troppi usi e un pignone in acciaio troppo morbido mal temperato, o che viene forato un tubo flessibile !!

La sostituzione di un motorino di avviamento comporta 4 viti da svitare e riavvitare, più o meno accessibili !!

I rumori di un'auto sono molto più essenziali per fare una diagnosi di base dei guasti, che il computer non farà !!

Mia moglie molto tempo fa ha guidato con un'auto con 2 pistoni e una delle candele a volte svitata, e abbiamo perso la candela sulla strada e il motore ha finito per funzionare su un singolo pistone con il rumore ultra tipico di un singolo pistone e non ho mai capito perché mia moglie non se ne rendesse conto, quando ha un orecchio molto più musicale di me !!


A " ha avuto problemi a partire tranne al 1 ° utilizzo ....... perché 6 ore dopo ha riavviato senza problemi", molto tipico, Ho colpito l'antipasto con un martello e poi reinizializzato da questo colpo, l'antipasto ha finito per appendere e il motore si è avviato !!!!
Ho quindi arrotolato 6 mesi prima di cambiare l'antipasto !!
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Re: OBD: cancellare gli errori viaggio computer dopo riparazioni su tutte le marche!




da Forhorse » 28/05/16, 16:40

Se il timpano è gonfio, non è toccare l'avviatore che cambierà nulla.
Quando si preme il motorino di avviamento e funziona di nuovo, è tipico di un problema dei contatti di potenza consumati sul solenoide, con la forza del carbonio e non fanno più contatto (tipico del clack-clack quando si gira la chiave contattare ma con lo starter che non parte)
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Re: OBD: cancellare gli errori viaggio computer dopo riparazioni su tutte le marche!




da Obamot » 28/05/16, 19:12

Le BMW non sono ancora in grado di far funzionare le auto che sembrano ... Un tempo erano gli assi posteriori a cadere (sembra che lo faccia sempre ...) Per cambiare la pompa dell'acqua su alcuni modelli, togliere il motore. Quasi 4 € presso una concessionaria (per il modello in questione) ... Fortunatamente sono forti nel marketing, come la Nutella ...

Per OBD2 ho ELM327 e non mancano i software per resettare i codici di errore. Solo l'OBD non fa tutto ... È limitato, ma ehi, che fa i guasti attuali, questo è già. Altrimenti ad Ad hanno la valigia tutti i marchi a € 30 che fa tutto! Ciò significa che i produttori hanno tentato di applicare le direttive europee, poiché OBD000 doveva essere universale ...! Ma cosa sta facendo la polizia? Lo scandalo VAG della porta accanto non è niente ... Lì sono quasi tutti i produttori che non rispettano la legge.
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Re: OBD: cancellare gli errori viaggio computer dopo riparazioni su tutte le marche!




da Flytox » 28/05/16, 20:55

Forhorse ha scritto:Se il timpano è gonfio, non è toccare l'avviatore che cambierà nulla.
Quando si preme il motorino di avviamento e funziona di nuovo, è tipico di un problema dei contatti di potenza consumati sul solenoide, con la forza del carbonio e non fanno più contatto (tipico del clack-clack quando si gira la chiave contattare ma con lo starter che non parte)


Esistono almeno 3 possibili problemi:

1) Movimento del pignone controllato dal solenoide, difettoso:
Quando il solenoide di comando e / o il suo meccanismo sono quasi morti, (quello che avvia il movimento in avanti del pignone in modo che ingrani con la corona del volano), il movimento previsto non è completo o inesistente. I punti duri meccanici e / o il solenoide in cortocircuito a metà fanno sì che il pignone non fuoriesca abbastanza lontano da essere correttamente bloccato sulla corona. Piccolo rumore "Clack! Clack!". Il motore non viene mai guidato. Quando metti un martello all'angolo della bocca, il meccanismo spesso si sblocca ... momentaneamente, il pignone finisce per spostarsi in avanti, cade in posizione e puoi iniziare ... ora. Freddo o caldo non vincerà necessariamente il colpo successivo. Nel tempo, il fenomeno può solo diventare più frequente fino al completo fallimento con o senza martello. : Mrgreen:

2) Contatto pazzo:
Il solenoide e il suo meccanismo funzionano ma quando il pignone è in posizione completamente estesa, a fine corsa, deve fare contatto in una sorta di relè interno per alimentare il motorino di avviamento (per far passare centinaia di Ampere). Se questo contatto di alimentazione è usurato, mal regolato, carbonizzato, pieno di olio ecc ..., il motorino di avviamento potrebbe non essere alimentato, sottodimensionato (rumore "Klonk Klonk"), funzionare molto lentamente o avviarsi di tanto in tanto. tempo.

3) Combinazione dei problemi 1 e 2:
Il pignone non è esattamente in posizione (non abbastanza lontano) ma il contatto di potenza è ancora alimentato. Il pignone, smussato per poter entrare nei denti della corona, finisce per arretrare e gira contro la corona (i denti si gonfiano). Grande rumore "anime sensibili" per astenersi. Molto più raro. Il motore dell'auto ha fatto una parvenza di rotazione e poi si ferma mentre urla ... : Mrgreen: . Può essere costoso se insistiamo ...
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Re: OBD: cancellare gli errori viaggio computer dopo riparazioni su tutte le marche!




da Christophe » 29/05/16, 15:05

Obamot ha scritto:Per OBD2 ho ELM327 e non mancano i software per resettare i codici di errore.


L'EML327 è un giocattolo, non ho mai trovato un software Android o PC (gratuito oa pagamento) che ti permetta di scrivere ... quindi di resettare i codici di errore. I produttori usano molto ingegno per dover passare attraverso la casella del "rivenditore" ... BM è uno dei peggiori a questo livello!

Ma se ne hai trovati alcuni che hanno funzionato (per quale marchio?) Per favore, condividili :)
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