Batteria gel per auto Arktis, tensione a 1.6V: recuperabile?

[Christophe]

Ho un problema con una batteria montata su un'auto (poco usata) immagazzinata all'esterno durante l'inverno e non iniziata da 3 mesi (metà novembre).

Tensione misurata "a freddo" a 1.67 V! Non l'ho mai visto!

Sulla macchina, il caricabatterie intelligente non vuole sapere nulla: a quanto pare la corrente non passa. La batteria è stata in circuito?

Ho lasciato riscaldare la batteria all'interno durante la notte. Stamattina la tensione 5.4 V ... e lì il caricabatterie intelligente vuole iniziare a caricare ... Quindi si sta caricando in questo momento ... ma sarà sufficiente?

La batteria "arktis" dovrebbe essere "top di gamma" (l'ho presa proprio perché sapevo che la macchina non avrebbe funzionato molto). L'ho sostituito nel 2008 (quindi "nuovo") e da allora siamo stati in grado di fare 500 km. Era costato circa 80 € per un 41 Ah ...

Quindi domande 2:
a) Cosa è successo?
b) C'è qualche speranza che io possa riaverlo?

Circa a): l'auto era coperta da 40 / 50 cm di neve e c'era 2 o 3 periodo di scongelamento ... C'è stato del ghiaccio che si è formato e preso contatto a terra e quindi cortocircuitato la batteria? Il ghiaccio non è un buon guidatore ma non è nemmeno un isolante ... O semplicemente acqua liquida durante il disgelo ...

Modifica: risultato del recupero.

La batteria sembra ok e tiene 10 giorni dopo il rimontaggio sull'auto. Leggi questo argomento in dettaglio per vedere il metodo utilizzato. E non gettare via una batteria all'inizio HS.

[tigrou_838]

ciao christophe,

Ho avuto il caso anche con una batteria due mesi fa, ho dovuto mettere il caricabatterie intelligente con la funzione pulsante per pulire i cristalli dall'interno della batteria e dopo 1 mese di trattamento ero solo 8v.5, dopo le informazioni di uno specialista, la batteria era auto-caricata normale per una batteria al piombo, ma è stata messa in circuito su un elemento, impossibile da ripercorrere e batteria HS.

quindi a dirigere l'inganno.

ora so che non dovresti lasciare le batterie inutilizzate per più di un mese e caricare un caricatore per uno o due giorni al mese.

ecco la mia piccola esperienza sull'argomento.

tigrou

[Christophe]

Grazie, non mi sento bene per il futuro ... è quello che temevo ... ma non c'è nessun elemento 1 ma 4 o 5 che si sono messi in CC per scendere così in basso ...

Quante volt hai avuto prima del tentativo di ricarica? Quanti anni è durata la batteria?

Bene, vedremo ... sai ...

Parto da anni e anche tu penso?), Batterie per moto inutili durante i mesi 4 5 ... la differenza è che sono in garage ...

[Alain G]

Hi Christopher!

La batteria si è scaricata e congelata, è necessario assicurarsi che sia ben carica quando non la si utilizza, è necessario mettere la batteria a riscaldarsi e caricarla a basso amperaggio, ora il caricatore automatico ha difficoltà a recuperare una batteria in questo stato, se non riprende la sua tensione, puoi aumentarlo con i cavi da un'altra carica completa e scaricarlo e quindi ricaricarlo, lo fai alcune volte e vedi se ci vuole meglio, se è migliora, può recuperare con una caraffa lenta estesa.

[tigrou_838]

ciao christophe,

prima del tentativo di ricarica ero passato a 4.5 più o meno, la batteria era di circa 8ans, e anche come te lascio le batterie nel garage dimenticandole, ma anche di tanto in tanto è necessario caricarle.

anche il tuo era fuori, quindi con il freddo non è affatto buono, come detto da AlianG è congelato.

ora mi carico sempre con il caricabatterie a corrente pulsata che analizza e carica con picchi, che "rinnova" un po 'le vecchie batterie che non sono totalmente fuori servizio, cortocircuito o altro e permette di mantenere una carica migliore.


tigrou

[Christophe]

La batteria si è scaricata e congelata, deve essere sicura che sia ben carica quando non la si utilizza, è necessario riscaldare la batteria e caricarla a basso amperaggio, ora il caricatore automatico ha difficoltà a recuperare una batteria in questo stato, se non riprende la sua tensione, puoi aumentarlo con i cavi da un'altra carica completa e scaricarlo e quindi ricaricarlo, lo fai alcune volte e vedi se ci vuole meglio, se è migliora, può recuperare con una caraffa lenta estesa.

Ok, per la ricarica a bassa corrente, questo è ciò che sta facendo il caricabatterie intelligente (è un ottimo per la moto). Ho messo un consometro su di esso per seguire: ci vuole 17Watt lì, quindi l'intensità della batteria non dovrebbe superare 1.5A. Così basso rispetto a 41 Ah.

A priori c'è speranza: ho scollegato il caricabatterie e la tensione residua dopo che 15 min era ancora su 12.2 V ...

Ma domanda: perché una batteria su un'auto ogni giorno non si congela quando fa -15 ° C di notte?

ps: tigger hai un messaggio privato ...

[tigrou_838]

Ho lo stesso caricabatterie, ma deve essere lasciato un mese minimo per recuperare le batterie.

Ho appena risposto al tuo mp

tigrou

[Christophe]

1 mesi? Passerà da kWh a 17W 24 / 24

Controllo il carico che ci troviamo a 12.6V lì (caricatore collegato) ... aumenta gradualmente, quindi è incoraggiante ... per il momento ...

[tigrou_838]

si lo so, in kwh lo farà, ma se riesci a recuperare la batteria non è ancora male.

12,6 in carica è normale, è necessario montare più o meno 16v, quindi come me più o meno un certo tempo a seconda del parresse della batteria, quindi scollegare il caricabatterie, attendere uno o due giorni, misurare la batteria se tiene il carico, intorno a 16v.

come ti ho detto, ho una batteria che lascia quasi lo stesso caricatore dei tuoi mesi 1, ora non è un carico troppo cattivo.

è collegato al sistema delle sonde del mio solare, controllo ogni giorno e la tensione è dalla settimana 1 intorno a 15,5 ha 16v.

la mia batteria è un 12v 17AH.

quindi per un 41AH non so per quanto tempo.

tigrou

[Christophe]

Il mio non sale a più di 14.5 V (in "pulsazione"). Non ha mai superato i 15V. Hai un ottimo? La versione che ho risale al 2003-2004, forse anche al 2002.

Potrebbero aver cambiato le "curve" poiché ...