ecco come appare una classica trafila a collare e una trafila maschio nel tubo
Riparazione del tubo del freno
Oggetto: riparazione tubo freno
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L'unico sicuro in futuro cosa. E 'che ci possono possibilità che sia conforme alle nostre aspettative ...
Oggetto: riparazione tubo freno
quindi posizionare la pressa e servire .... attenzione che tutto rimanga in linea ... non dimenticare di mettere il dado o il raccordo prima di premere il colletto ...
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Oggetto: riparazione tubo freno
Dà quello
Dirai non molto carino la sua cosa .....
Guardando il retro della custodia in cui è avvitato ....
Vediamo che c'è un cono maschio che si adatterà al tubo ....
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Guardando il retro della custodia in cui è avvitato ....
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Oggetto: riparazione tubo freno
Dopo aver serrato l'estremità femminile ... Tutto va a posto ...
Non resta che formare il tubo torcendolo tra pollice e indice o utilizzando cilindri di diverso diametro ... per avvicinarsi il più possibile alla forma del tubo originale ...
E regolare in posizione sul veicolo ... Giocando sulla malleabilità del tubo
Non resta che formare il tubo torcendolo tra pollice e indice o utilizzando cilindri di diverso diametro ... per avvicinarsi il più possibile alla forma del tubo originale ...
E regolare in posizione sul veicolo ... Giocando sulla malleabilità del tubo
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Oggetto: riparazione tubo freno
- Torno alla ricottura del tuo cupro nichel, ci sono momenti in cui la ricottura di consegna non è stata fatta bene (a temperatura troppo bassa), quindi il tubo è troppo rigido e non andrà bene anche se tu fare.
- Se il tubo non è serrato abbastanza forte nell'utensile (matrice), si ritirerà avvitandosi (collare troppo corto tra gli altri e / o spessore molto irregolare).
- Se non è possibile agire sul serraggio a livello dell'attrezzatura, è possibile circondare il tubo con uno schotch fine (numero di giri da definire).
- Questo problema di serraggio può verificarsi quando il diametro del tubo è alla tolleranza minima.
- Non devi fare tutto in una volta, ti fermi a metà per esempio per controllare e ruotare il tubo di 90 °. A volte questo distribuisce i difetti che diventano così accettabili.
- In casi difficili, puoi farlo mettendo del grasso ovunque tranne nel livello in cui è bloccato il tubo che deve rimanere accattivante.
- Non è necessario eseguire lo stesso percorso / lunghezza del tubo originale. Ho creato una sorta di anello aggiuntivo di 10 o 15 cm di diametro per avere gioco e poter rifare un lato quando era incasinato invece di lanciare sistematicamente 1 m di tubo per ogni errore.
- Se il tubo non è serrato abbastanza forte nell'utensile (matrice), si ritirerà avvitandosi (collare troppo corto tra gli altri e / o spessore molto irregolare).
- Se non è possibile agire sul serraggio a livello dell'attrezzatura, è possibile circondare il tubo con uno schotch fine (numero di giri da definire).
- Questo problema di serraggio può verificarsi quando il diametro del tubo è alla tolleranza minima.
- Non devi fare tutto in una volta, ti fermi a metà per esempio per controllare e ruotare il tubo di 90 °. A volte questo distribuisce i difetti che diventano così accettabili.
- In casi difficili, puoi farlo mettendo del grasso ovunque tranne nel livello in cui è bloccato il tubo che deve rimanere accattivante.
- Non è necessario eseguire lo stesso percorso / lunghezza del tubo originale. Ho creato una sorta di anello aggiuntivo di 10 o 15 cm di diametro per avere gioco e poter rifare un lato quando era incasinato invece di lanciare sistematicamente 1 m di tubo per ogni errore.
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La ragione è la follia del più forte. La ragione per la meno forte è follia.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Oggetto: riparazione tubo freno
Per il passaggio dei tubi ... sono rimasto il più vicino possibile all'origine per la loro protezione .... La macchina in questione non è usata per fare la spesa ad Auchan .... I tubi sono piuttosto merce originariamente protetta ... In effetti il disastro iniziale ... Era il flessibile tra l'assale posteriore e il corpo che era stato catturato ... Prima che si strappasse aveva attorcigliato i suoi supporti e pizzicato i tubi a livello dei raccordi .... Quando è stato necessario smontarli ... si è rotto ... diciamo che visto che avevo lo sportellino del tubo ... ho colto l'occasione per rifare quelli che aveva il mio controllore ritenuto leggermente corroso Come prova di buona volontà.
Al prezzo di consumabili cinesi .... 18 € 80 per 15 metri di tubi consegnati nella mia cassetta delle lettere ...
Con i raccordi aggiuntivi che ho ordinato (per niente perché ce ne sono stati alcuni consegnati con i tubi) e il press kit ... l'ho ricevuto per 40 €
Al prezzo di consumabili cinesi .... 18 € 80 per 15 metri di tubi consegnati nella mia cassetta delle lettere ...
Con i raccordi aggiuntivi che ho ordinato (per niente perché ce ne sono stati alcuni consegnati con i tubi) e il press kit ... l'ho ricevuto per 40 €
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Oggetto: riparazione tubo freno
Buono su 8 connessioni effettuate ... solo una perdita ... Stringere ancora un po 'e saltare le perdite di lettura ...
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