i veicoli dotati di un sistema di riduzione degli NOx con urea hanno un sensore NOx, situato all'uscita del tubo di scarico e destinato a controllare adeguatamente il controllo dell'inquinamento (trasformazione di NOx in N2).
Ho cercato su Internet il "sensore NOx" e ho trovato l'elenco dei veicoli che lo hanno, ma nessuna traccia di un venditore o produttore per tale sensore.
Chi potrebbe dirmi dove trovarne uno, con la natura del segnale che fornisce? (robusto, economico, in grado di resistere da 300 a 400 °)
Merci !!!
Pierre-Yves
sensore di gas NOx
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- Capisco econologic
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Ecco, una traccia se non l'hai già trovata :
http://www.csm-produits.fr/html/meas/abgas.htm
Non tutti letti ma non sembra salire fino a 400 ° ....
http://www.csm-produits.fr/html/meas/abgas.htm
Non tutti letti ma non sembra salire fino a 400 ° ....
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La ragione è la follia del più forte. La ragione per la meno forte è follia.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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- Capisco econologic
- post: 120
- iscrizione: 06/12/07, 17:13
- Località: Rennes-Quimper
grazie Flytox!
In realtà conoscevo questo modulo ma, sfortunatamente, non è adatto. Sto cercando un sensore da inserire permanentemente in un tubo di scarico, per misurare NOx in tempo reale. So che esiste (tutti i dispositivi di riduzione catalitica NOx di bordo sono dotati di esso), ma non riesco a mettere le mani sul sensore stesso !!
In realtà conoscevo questo modulo ma, sfortunatamente, non è adatto. Sto cercando un sensore da inserire permanentemente in un tubo di scarico, per misurare NOx in tempo reale. So che esiste (tutti i dispositivi di riduzione catalitica NOx di bordo sono dotati di esso), ma non riesco a mettere le mani sul sensore stesso !!
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- Capt_Maloche
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- post: 4559
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- Località: Ile de France
- x 42
Quasi sicuramente è Valéo a produrlo
Vendita in grandi quantità
l'idea sarebbe quella di ordinarlo come pezzo di ricambio da un rivenditore
Vendita in grandi quantità
l'idea sarebbe quella di ordinarlo come pezzo di ricambio da un rivenditore
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"Il consumo è simile a una consolazione di ricerca, un modo per riempire un vuoto esistenziale in crescita. Con la chiave, un sacco di frustrazione e un po 'di senso di colpa, aumentando la consapevolezza ambientale." (Gérard Mermet)
OUCH, Ouille, OUCH, Aahh! ^ _ ^
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Grazie CaptCapt_Maloche ha scritto:Quasi sicuramente è Valéo a produrlo
Vendita in grandi quantità
l'idea sarebbe quella di ordinarlo come pezzo di ricambio da un rivenditore
Non sapevo che fosse un tale dolore !! Innanzitutto, Valeo non comunica i nomi dei suoi clienti: trovare il rivenditore giusto non è facile.
Quindi il rivenditore (quello che ho trovato) preferisce vendere l'intero sistema SCR, non la semplice bestia NOx ...
Ma persevero !!
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- L'ex Oceano
- modérateur
- post: 1571
- iscrizione: 04/06/05, 23:10
- Località: Lorena - Francia
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Se hai i modelli di auto che ce l'hanno, devi fare il giro dei cantieri di demolizione per trovarne uno su un'auto incidente distrutta.
In caso contrario, poiché non è correlato al comfort termico, al riscaldamento e all'isolamento delle case, sposto il soggetto.
In caso contrario, poiché non è correlato al comfort termico, al riscaldamento e all'isolamento delle case, sposto il soggetto.
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[Modalità MODO = ON]
Zieuter ma non pensare di meno ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, nessuna moto elettrica ancora...
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- Capisco econologic
- post: 120
- iscrizione: 06/12/07, 17:13
- Località: Rennes-Quimper
Questo è quello che ho iniziato a fare, con scarso successo finora: o il set SCR è recuperabile e non si tratta di prenderne parte, oppure non lo è stato nella spazzatura, sensore incluso!ex oceanica ha scritto:Se hai i modelli di auto che ce l'hanno, devi fare il giro dei cantieri di demolizione per trovarne uno su un'auto incidente distrutta.
Comunque, se ne trovo uno, non sarò alla fine dei miei problemi: natura del segnale? calibrazione? Qualcuno ha qualche idea sul principio di funzionamento di questa bestia?
Grazie! Non avevo prestato attenzione.ex oceanica ha scritto:In caso contrario, poiché non è correlato al comfort termico, al riscaldamento e all'isolamento delle case, sposto il soggetto.
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- chatelot16
- esperto Econologue
- post: 6960
- iscrizione: 11/11/07, 17:33
- Località: Angouleme
- x 264
il sensore non deve contenere la temperatura del gas da misurare
è sufficiente derivare una parte molto piccola del flusso, raffreddare bene questo piccolo flusso in un tubo abbastanza lungo e passarlo sopra il sensore
Non è impossibile che i sensori che stai cercando lavorino su questo principio
in ogni caso se conosci un buon sensore per gas freddo, sarà possibile utilizzarlo: penso anche che sarà più affidabile del materiale integrato in un tubo di scarico, morto in caso di surriscaldamento, morto in caso di fouling
con una piccola pompa che assorbe un flusso di gas ridotto, non solo puoi raffreddare il gas da misurare ma anche filtrarlo!
è sufficiente derivare una parte molto piccola del flusso, raffreddare bene questo piccolo flusso in un tubo abbastanza lungo e passarlo sopra il sensore
Non è impossibile che i sensori che stai cercando lavorino su questo principio
in ogni caso se conosci un buon sensore per gas freddo, sarà possibile utilizzarlo: penso anche che sarà più affidabile del materiale integrato in un tubo di scarico, morto in caso di surriscaldamento, morto in caso di fouling
con una piccola pompa che assorbe un flusso di gas ridotto, non solo puoi raffreddare il gas da misurare ma anche filtrarlo!
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- Capisco econologic
- post: 120
- iscrizione: 06/12/07, 17:13
- Località: Rennes-Quimper
Assolutamente corretto! Penso che molti sistemi di misurazione degli NOx nei centri di test automatici funzionino in questo modo. Ho persino trovato un sensore inglese utilizzabile fino a 50 °, che doveva essere raffreddato.chatelot16 ha scritto:il sensore non deve contenere la temperatura del gas da misurare
è sufficiente derivare una parte molto piccola del flusso, raffreddare bene questo piccolo flusso in un tubo abbastanza lungo e passarlo sopra il sensore
Il mio problema è che voglio misurazioni continue, con un sistema semplice, robusto, automatico (e non troppo costoso!).
In un veicolo con SCR (riduzione catalitica selettiva), il sensore è (molto probabilmente) posizionato direttamente nel tubo di scarico, senza un sistema di raffreddamento.
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- chatelot16
- esperto Econologue
- post: 6960
- iscrizione: 11/11/07, 17:33
- Località: Angouleme
- x 264
non ci sono 400 ° all'uscita di un tubo di scarico: ci sono anche giorni in cui si condensa, quindi sotto i 100 ° c
quindi la scelta del sensore non è un problema di temperatura, è sufficiente raffreddare un po ': il problema è soprattutto la resistenza a tutto il pigging che c'è in uno scarico
e torniamo all'ecologia politica
l'ecologia non sta acquistando un veicolo super costoso con tutti i gadget anti inquinamento: spetta a me soprattutto diffondere le conoscenze necessarie per fare meglio ovunque: non solo nelle auto di fascia alta
pertanto la diffusione del know-how è importante: è disperato notare che esistono sensori e che non possiamo trovare le informazioni per usarli correttamente!
quindi la scelta del sensore non è un problema di temperatura, è sufficiente raffreddare un po ': il problema è soprattutto la resistenza a tutto il pigging che c'è in uno scarico
e torniamo all'ecologia politica
l'ecologia non sta acquistando un veicolo super costoso con tutti i gadget anti inquinamento: spetta a me soprattutto diffondere le conoscenze necessarie per fare meglio ovunque: non solo nelle auto di fascia alta
pertanto la diffusione del know-how è importante: è disperato notare che esistono sensori e che non possiamo trovare le informazioni per usarli correttamente!
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